光明　見ゆ

小室Kさんが28枚もの説明文で
「伝わってこない」とひんしゅくを買っているので

私は短めに・・・できるかな？

前回ブログで我が「どめら～ずⅢ」のエンジン不動を報告していましたが

木曜夜にDメカさんが自宅にきてくださり診てくださいました。
その結果、
①バッテリーに問題なし
②燃料は送られている
③ECUの信号不良の可能性高い
④イグニッションリレーの可能性も考えられる
⑤オルタネーターは発電しているが、ノイズを出している可能性あり
⑥オルタノイズによるカム角センサー誤作動の可能性もあり

ということで、
積車の手配とともに「週末に準備しておいてほしい」ことを指示されました。
その指示は
①オルタネーター（予備あり）
②ECU（みんトモさんから提供支援あり）

そういう訳で　本日

「準備しておいて」という言葉を

「自分で試してみて」と勝手に変換し

朝から

オルタネーターをリビルト新品に交換しました！（写真は外したもの）

しかし、一時は復活の兆しを見せたものの改善せず・・・
始動はするものの、アイドリングがものすごく不安定＆停止

お昼前に
みんトモさんの「頭文字L＆L」さんがおみえになり

ECU交換しました！

しかし、これも復活した！と思ったのもつかの間、
先ほどと似た状況

で、そのとき頭文字L＆Lさんが気づきました。

エンジン始動時にパチパチと音がするっ！
と、オルタのカプラーを疑われました。

（頭文字L＆Lさんは、電気・電信を専門とされる技師さん）

どうも、想像するに、やっぱり先週交換したオルタカプラーが怪しい
カプラーは、配線の長さの都合上、中の端子を温存し、
外側プラ部分のみを先週交換していましたが、

どうも、それが悪さをしている様子

だから中の端子を抜き、新しい端子と交換して、

配線し直しました。

その結果！


おそらくは
これが主原因だと思います

が、
電気ショートがどこにどんな影響を与えているか分かりませんし
こうなった本来の別な要因も懸念されますので
入念な検査のため
来週、自走のうえDさんへドック入りします。

とりあえず、希望の灯をもう一度手にしました。
お見舞い＆応援、さらにご支援いただきました皆さま

感謝の極み・・・

復活を期待しててくださいっ！