小室Kさんが28枚もの説明文で
「伝わってこない」とひんしゅくを買っているので
私は短めに・・・できるかな?
前回ブログで我が「どめら~ずⅢ」のエンジン不動を報告していましたが
木曜夜にDメカさんが自宅にきてくださり診てくださいました。
その結果、
①バッテリーに問題なし
②燃料は送られている
③ECUの信号不良の可能性高い
④イグニッションリレーの可能性も考えられる
⑤オルタネーターは発電しているが、ノイズを出している可能性あり
⑥オルタノイズによるカム角センサー誤作動の可能性もあり
ということで、
積車の手配とともに「週末に準備しておいてほしい」ことを指示されました。
その指示は
①オルタネーター(予備あり)
②ECU(みんトモさんから提供支援あり)
そういう訳で 本日
「準備しておいて」という言葉を
「自分で試してみて」と勝手に変換し
朝から
オルタネーターをリビルト新品に交換しました!(写真は外したもの)
しかし、一時は復活の兆しを見せたものの改善せず・・・
始動はするものの、アイドリングがものすごく不安定&停止
お昼前に
みんトモさんの「頭文字L&L」さんがおみえになり
ECU交換しました!
しかし、これも復活した!と思ったのもつかの間、
先ほどと似た状況
で、そのとき頭文字L&Lさんが気づきました。
エンジン始動時にパチパチと音がするっ!
と、オルタのカプラーを疑われました。
(頭文字L&Lさんは、電気・電信を専門とされる技師さん)
どうも、想像するに、やっぱり先週交換したオルタカプラーが怪しい
カプラーは、配線の長さの都合上、中の端子を温存し、
外側プラ部分のみを先週交換していましたが、
どうも、それが悪さをしている様子
だから中の端子を抜き、新しい端子と交換して、
配線し直しました。
その結果!
おそらくは
これが主原因だと思います
が、
電気ショートがどこにどんな影響を与えているか分かりませんし
こうなった本来の別な要因も懸念されますので
入念な検査のため
来週、自走のうえDさんへドック入りします。
とりあえず、希望の灯をもう一度手にしました。
お見舞い&応援、さらにご支援いただきました皆さま
感謝の極み・・・
復活を期待しててくださいっ!
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