☆ことら☆のブログ一覧

「某サービスエリアにて」その２です(^^ゞ
前回の続きで旧車ですね～。
車名が間違っていたら、ご指摘いただけると嬉しいです<(_ _)>



向かって右が日産　セドリックで、左がトヨタ　マークⅡかな？



トヨタ　ソアラ。



トヨタ　マークⅡ。



日産　ローレルやトヨタ　マークⅡなど。



マツダ　RX-7。

続きはまた後日(^^ゞ

すっかり忘れていたイベント「第3回　世界の名車inテクノ」。
前日に人から聞いて、急遽見学に行くことに。

第１回、第２回は行けなかったので今回が初めて。
前日が雨だったので延期かなぁと心配したんですが、当日は晴れていたので無事に開催されていました。
会場がアスファルトではなく土なので、前日の雨が乾ききっていないところもありましたが、たくさん集まっていましたね～。
事故渋滞に巻き込まれて到着が遅くなってしまい、すでに帰ってしまったクルマもあったようですが、それでも見学者を含めたくさんのクルマや人でにぎわっていました。

詳細はまた後日に(^^ゞ
覚えているうちに早めにUPしないと・・

昨年見かけたクルマなども含め、だいぶUP出来ていない画像がたまっているので、順次ご紹介していこうと思っています(^_^;)

まずは某サービスエリアに集まっていた旧車のみなさん。
旧車イベントというわけではなかったので、どこかのグループのミーティングかな？
車名が間違っていたらご指摘いただけると嬉しいです<(_ _)>



日産　セドリックなど。



日産　ローレル。



マツダ　サバンナRX-3。



BMW　M6？



日産　フェアレディZ。



日産　ローレル。



これはなんだろう？？

続きはまた後日(^^ゞ

ランボルギーニの新型が発表されましたね～。
ランボルギーニ　Revuelto（レヴエルト）。
V12のHPEV（ハイパフォーマンスエレクトリファイドビークル）。

いつものように「Revuelto（レヴエルト）」は闘牛の名前で、

【1880年8月1日にバルセロナで戦った闘牛レヴエルトは、その最中に何度も柵を越え所構わずムチャクチャに暴れ回った。レヴエルトとはスペイン語で“かき混ぜる”の意。】
とのこと。

webCGの記事によりますと、

【完全新開発の6.5リッターV12自然吸気エンジンの最高出力は825PS/9250rpm。9500rpmまで許容する。最大トルクは725N・m/6750rpm。
これに組み合わされるのが、前2機＋後ろ1機の電気モーターと容量3.8kWhのリチウムイオンバッテリー、新開発の8段DCTだ。リアモーターのスペックは同150PS、同150N・m。
スターターやジェネレーターとして機能するほか、必要に応じて後輪の駆動を助ける。
2つのフロントモーターはそれぞれ同150PS、同350N・mで、前輪を駆動するほかトルクベクタリングや回生ブレーキとしても働く。
電動走行は基本、フロントモーターが担うが、走行モードや状況に応じて完全電動の4WD走行もできる。
後進ももちろん電動だ。

システム総出力はなんと1015PS。
パワーウェイトレシオは驚異の“2切り”で1.75kg/PS。
0-100km/h加速2.5秒、0-200km/h加速は7秒以下、最高速度は350km/hオーバーだ。
フル電動時の電動航続距離に関しての公式発表はこの原稿を執筆している時点でまだないが、3.8kWhという比較的少なめの容量から想像するに10km程度ではないか。
それでも早朝にガレージから最寄りのインターチェンジまで“無音”で走るくらいはできるだろう！】

とのことです。
この感じで無音で走られると、なんかちょっと怖いかも(^_^;)
でも、静かな住宅街で朝早く出かけたり、夜遅く帰ってきたりするときには便利そうですね～。



こんな上のほうにマフラーが・・
やっぱりランボはカッコいいなぁ♪

その他の画像や詳細は、こちらの元記事をご覧ください(^^ゞ
https://www.webcg.net/articles/-/47984

先日、あと２ｋｍで高速を降りるという所で事故渋滞にはまってしまい、ちょっと動いては止まったりのかなりのノロノロ運転。
結構な距離を走っていたのでぐったり状態だったんですが、そこに現れたのがこちらの積車。



何か素敵なクルマが載ってる！！(p_-)



あっ！
ランボルギーニ　アヴェンタドールSだ！
これは癒される～♪
動いている間にも眺めて楽しめましたし、止まってしまったときもこのクルマが隣にいると目の保養に。
本当に助かりました。
最後はまだまだ続く渋滞で大変そうな後姿を見送りながら出口へ。
無事に目的地まで行けるようにお祈りしつつ・・

やっぱりスーパーカーっていいなぁ。