☆ことら☆のブログ一覧

ぼーっと運転してちゃダメですね・・
これで今度の更新も2時間コースかなぁ(>_<)

それよりなにより諭吉さんとのお別れが辛い（苦笑）
少し前にシビックくんのタイヤを替えたばかりで金欠なのに・・

頑張ってBIGで10億当てないと！！

Yahoo！ニュースで知ったんですが、ホンダ車の乗用車のターボ車が2015年半ば以降に復活するようです♪
今は軽自動車にしかターボの設定は無かったんですね・・ホンダ好きなのに知りませんでした（汗）
現在、１L、１．５L、２Lの3種類のガソリンターボエンジンを開発中らしいです。
第1弾はシビックタイプＲに搭載予定。
そういえば、だいぶ前にＣＲ－Ｚのガソリンターボ車が出るかも？！なんていう噂がありましたが、もしかして、今開発中のこのエンジンが搭載されるのかな？
色々楽しみですね～。
2015年からはＦ１にターボエンジンを供給することだし、それにタイミングを合わせたのかな？

「レスポンス」のこの件に関するニュースの本文はこちら。

【ホンダは11月19日にターボエンジン「VTEC TURBO」3機種の開発を発表した。2015年半ば以降に順次、商品化する計画であり、第1弾は『シビックタイプR』への搭載となる。

開発しているのは1リットル、1.5リットルおよび2リットルのガソリンターボ3機種。小排気量で高い出力性能や環境性能を実現するダウンサイジングターボだ。シビックタイプRに搭載するのは2リットルで、最大出力は206kw以上、最大トルクは400N・m程度と、V型6気筒の3.5リットルエンジンを凌駕する動力性能を目指している。

本田技術研究所の野中俊彦副社長（四輪R＆Dセンター長）はメディア向けの技術説明会「ホンダミーティング」の席上「めちゃくちゃ速いクルマになる」とし、このターボエンジンを搭載したタイプRで、ドイツのニュルブルクリンク（1周約20.8km）におけるFF車の最速ラップに挑戦すると宣言した。現在のFF車の記録は8分7秒（ルノー『メガーヌRS』）とされ、ホンダはタイプRで8分を切るラップを目標に掲げ、挑戦する。】

是非ＦＦ車最速記録を出して欲しいですね～。
ホンダならやってくれるはず！！

先月ツーリングで行ったものの売り切れで食べられなかったおうどん屋さん「風輪里（ふわり）」に、先日再度行ってきました。
前来た時はまだTRくんが一緒だったなぁ・・なんて思い出すとちょっと辛くなってしまいますが(T_T)

今回は前のように売り切れにならないように、ちゃんと早めに行きました。
11時半前には着いてたかな？
お昼前だったのでまだ席も空いていてすぐに座れました(^_^)
前に行ったときに人が食べているのが美味しそうだったので、行く前から「今日は竹玉うどん！」と決めていたんですが、行ってメニューを見ているとお店の方が、「こちらが冬限定メニューです」とおっしゃるので、ついついそちらを注文してしまいました(^_^;)
限定という言葉に弱いもので・・



こちらがその限定メニュー。
写真には写ってませんが、このメニューは1日10食程度の限定ということらしいので、食べたい方はお早めに～。



こちらは前回食べてめちゃくちゃ美味しかった「ひまつぶし」のメニューです。
現在かなりの重量オーバーなので、ハーフにしようかなぁとも思ったんですが、結局普通サイズを頼んでしまいました・・

さて、頼んだおうどんは、



お友達がこちらの「鶏なんばうどん（温）※ひまつぶしを追加注文＋ひまつぶし用かけだし（サービス）」で、私が



「あつ生醤油うどん（温）※ひまつぶしを追加注文＋ひまつぶし用かけだし（サービス）」です。
お友達のも味見させてもらえば良かったんですが、食べた本人いわく、めちゃめちゃ美味しい！とのこと。
基本のおだしに鶏のだしがさらにプラスされていて、おだしが最高に美味しかったようです。
だって全部ひまつぶしにかけて飲み干してましたからね～。

私の生醤油うどんもお醤油をかけただけなのに、それだけでこんなに美味しいのかとビックリでした。
たくさんのネギと生姜、さらに天かすが絶妙なハーモニーでしたね～。
おうどんだけで結構おなか一杯になったんですが、その後に「ひまつぶし」もペロッとたいらげてしまいました。
相変わらず「ひまつぶし」は良いですね～。
自家製でんぶのあの絶妙な甘さにノックアウトされてしまいます。
メニューにも書いてあるように、まずは混ぜてそのまま食べて、3分の２ほど食べ終えたらおうどんのおだしをかけてお茶漬け風に食べます。
「かまあげ」や「ぶっかけ」「生醤油」などのおだしが無いおうどんを注文した場合は、このひまつぶし用に「かけだし」をサービスでもらえます。
本当に美味しくて、3食毎日食べ続けたいぐらいです。
もしこのお店が近かったら、絶対週３ぐらい通いますね～。
微妙に遠いのが残念！

寒くなってくると余計におうどんが恋しくなりますから、また是非行きたいですね～。

CG Autumn Meet 2013　レポートその３（完結編）です。

1枚目は朝1番に行われたトークショーのステージの様子です。



毎年のことですが、松任谷正隆さんもいらっしゃってました。



今回は、このイベントの少し前に急逝された小林彰太郎さんの記帳所（？）もステージ横にありました。



確か小林彰太郎さんって昔にこのホンダS800を海外に持って行っていろんなところを走られたんでしたっけ？
その関連ということだと思うのですが、このクルマはその記帳所の前に置いてありました。

ここからは駐車場に停められていた一般見学者のクルマ達。
時間が経つにつれ増えたり減ったりとクルマが入れ替わるので、見落としているクルマも多いかも(~_~;)



お友達のイセッタも元気に来てました♪



シボレー　カマロのコンバーチブル。



現行のランチア　デルタ。
昔のイメージとは全く違いますね～。
初めて見ました。



ロータス　エスプリ。



古いシトロエンやベンツ、その奥には



フェラーリ　３２８ですね～。

こちらは後からやってきた



フェラーリ　３０８です。





どちらのNSXもカッコイイですが、どちらかというとマットブラックのほうが好みですね♪





こちらはBMW　３．０CSL。
まるっきりレーシングカーですね～。

そして、会場を後にしようとしたお昼過ぎに姿を現したのがこちら！！



ランボルギーニ　ミウラSです(p_-)





お天気が悪い中、自走でやってくるとは・・・
オーナーさん、男前ですね～！！
存在感がものすごいクルマですから、アッと言う間に人だかりが出来ました。
最後に素敵なクルマが見られてラッキー♪

写真は撮り損なったんですが、アルファロメオの白いスポーツカーが来ていて、ちょっと小ぶりな気がしたので４Cかと思ったんですが、まだ日本には入ってきてないのかな？
だとすると８Cだったのかなぁ？？？
チャオイタリアの時にピットで見かけたクルマも４Cだと思ってたんですが、さっき調べて見るとやはり８C・・（汗）
８Cって意外に小さいのかも。
欧州ではもうデリバリーされているようなので平行車だと入ってきているのかもしれませんが、調べて見ると大きさはロータスのエリーゼと同じぐらいのようなので、やはり見かけたのは８Cですね(~_~;)

レポートはこれで終了です。
長文を読んでいただきありがとうございました(^^ゞ
また何かクルマイベントないかなぁ・・

Autumn Meet2013　レポートその２です。
今日はイベント会場内の展示車など編です。

まずは会場横に停めてあったマセラティ　クワトロポルテやアストン、マクラーレンMP4-12Cなど。
これが確か夢の同乗走行に使われていたクルマ達の一部だったはず。



こちらは８６のレースカーかな？
８６なのにゼッケンは８７・・ということはこれはエースカーでは無くて、もう1台８６号車がいるのかも？！

今回の会場建物内の展示として、50周年を迎えたポルシェ９１１と、メーカーとして100周年を迎えたアストンマーチンがありました。



100周年の記念ロゴ？



ポルシェのパナメーラはよく見ますが、アストンのラピードを見たのは昨年のFSW関係者駐車場以来かもしれません(^_^;)



これはヴァンキッシュだったっけ？　DB9だったっけ？
アストンは3台展示してあって、もう1台茶メタのようはクルマがあったんですが、何故か1枚も撮っていませんでした。
結構人が多かったので、後で撮ろうと思ってきっと忘れたんですね（汗）

他には



確か、ニッサン　ブルーバード。



いすゞ　１１７クーペ。



スバル３６０、通称てんとうむし。
ダッシュボード辺りに可愛い目がつけられていたんですが、なんとこの目玉、不定期に瞬きしてました(p_-)
面白いおもちゃがあるものですね～。

50周年の９１１は



こちらのナローと、



９３０、



９６４と、現行の９９１の4台が展示してあったんですが、空冷好きなばかりに９９１だけ撮り忘れてました(^_^;)
この緑の９３０はどこかで見たような・・



お天気が悪かったので、一般駐車場も含め、会場内にいたモデナはこの1台だけだったかもしれません。
オートグリムさんのデモ用です。

長くなったので続きはまた後日(^^ゞ