☆ことら☆のブログ一覧

今日はいつものチームのツーリングに行ってきました。
心配だったお天気も、移動中にちょっとした雨に降られたのと、帰りに短時間降ったぐらいで、走行に大きな影響が出るほどではなく、楽しい1日を過ごせました(^_^)
お昼ご飯も美味しかったし♪（ダイエットしなきゃいけないのに、きっちり完食・・・）
久しぶりにお会いする方もいらっしゃったり、いろんな方とお話しも出来て嬉しかったですね～。
素敵なクルマと皆様に囲まれて、とっても癒されました(^^♪

今回も朝早くから夕方までおもいっきりはしゃいでしまったので、詳細はまた後日あらためて・・・
お世話になったまっちゃんさんをはじめ、遊んでくださった皆様、ありがとうございました(^^ゞ

ちなみに、画像は関西組の集合場所での様子です。

神戸の冬の風物詩「ルミナリエ」の開催期間が発表されていますので、ご紹介いたします。
開催は12月初めの10日間。
期間中に土日が2回ありますが、いつもものすごい人で混みますので、ゆっくりみたいと思われる方は平日がおススメです。

公式サイトによりますと、

【　開催期間 ： 2016(平成28)年12月2日(金) ～ 12月11日(日)　10日間
　開催場所 ： 旧外国人居留地および東遊園地

　点灯時間 ： 月～木曜日 18:00頃 ～ 21:30
　　　　　　　　　金曜日 18:00頃 ～ 22:00
　　　　　　　　　土曜日 17:00頃 ～ 22:00
　　　　　　　　　日曜日 17:00頃 ～ 21:30
※混雑状況により点灯時間を繰り上げることがあります。特に、土・日においては薄暮時に点灯する可能性があります。
※なお、荒天の場合は、点灯を見合わせることがあります。

≪土・日曜日のご来場について≫
土・日曜日は大変混雑いたします。列に並んでから作品をご覧いただくまでに大変時間がかかることがありますので、平日のご来場をお勧めいたします。

※周辺道路は大変混雑いたします。ご来場の際は、公共交通機関をご利用ください。 】

とのことです。
その他、順路や交通規制など詳細は、公式サイトをご確認ください。

http://www.kobe-luminarie.jp/index.html

開催はまだ少し先ですが、もうすでに現地では準備が始まっています。
点灯されていない昼間の白いゲートを見ると、もう年末が近いんだなぁと毎年ちょっとした焦るんですよね～（笑）

今週末、2016年11月20日（日）、第6回神戸マラソンが開催されます。
そのマラソン開催に伴って、朝7時ごろから夕方5時ごろまで大規模な交通規制が予定されています（場所によって規制される時間帯が異なります）。
地元ではだいぶ前から看板等で告知してあるのでご存知の方が多いと思いますが、それ以外の地域の方は全くノーマークかも？！

神戸マラソンの公式サイトに詳細な交通規制情報の記載がありますので、２０日（日）に神戸を訪れる予定のある方でクルマを使われる方はそちらをご確認ください。
規制による渋滞も予想されますので、出来れば公共交通機関を利用した方が時間も読めて安心かもしれませんね～。

1週間ほど前のことですが、ブガッティ「ヴェイロン」の後継車、「シロン」が日本で発表されていたんですね～。
まだ「ヴェイロン」すら見たことがないのに、もう後継車とは・・・
500台限定で、価格は240万ユーロ（約2億8000万円・・）。
すでに3分の1ほどの台数の予約が入っているそうです。
日本にはいったい何台入って来るんでしょうね～。



webCGによりますと、

【0-100km/h加速は2.5秒未満、最高速は420km/h

2005年にデビューしたヴェイロンは、最高出力1001ps、最大トルク127.5kgmを発生する8リッターW16 4ターボエンジンを搭載し、最高速度は407km/hという動力性能を打ち出していた。

その後継モデルであるシロンにおいて、ブガッティは1500psというパワーを目標にエンジンを新開発。8リッターW164ターボという形態はそのままだが、最高出力1500ps、最大トルク163.2kgmというアウトプットにより、0-100km/h加速は2.5秒未満、最高速は420km/h（リミッター作動）という動力性能を実現したという。

エンジンはほぼすべてのコンポーネントの設計を変更。高出力化に伴う重量増を最小限にとどめるために、インテークチューブ、チャージエアシステム、チェーンハウジングなどにカーボンを使ったほか、チタンなどの軽量素材の使用比率を高めている。また4基のターボチャージャーは2ステージで作動。静止状態からターボラグが一切ない加速を実現するために、発進時には2基のみが作動し、残りの2基はエンジン回転数が約3800rpmに達すると作動する。これにより、2000rpmという低速域から非常に大きな駆動トルクを極めてリニアに発生。絶対的な動力性能の高さに加え、非常に扱いやすいトルク特性を実現している。

ブガッティの歴史と伝統を感じさせるデザイン

シロンのエクステリアは、戦前のブガッティのアイコンを現代風にアレンジしながらも、空力や1500psのエンジンが発する熱を効果的に逃がすための技術に裏付けされたデザインが施されている。

ブガッティ オートモビルズのステファン・ブルングス氏は、デザインの説明に際し、開口一番に「ブガッティにとってデザインは非常に重要だ」と述べた。これは現在のブガッティだけでなく戦前のモデルをも含めての言葉で、実際、当時のブガッティには創業者エットーレ・ブガッティの息子である、ジャンのデザインによるアイコン的モデルが数多く存在した。

今回のシロンでは、伝統の馬てい形フロントグリルに加え、戦前の名車「T57アトランティック」のデザインモチーフが取り入れられた。そのモチーフとは、ルーフからリアエンドにかけて流れるセンターラインである。アトランティックでは軽量化のために外板にマグネシウムが使われており、その溶接ができなかったことから、ボディーは左右のパネルがボルト止めされていた。その結果、アトランティックにはボディーの中心にヒレのようなセンターラインが生まれたのだ。

一方で、シロンのセンターラインは直進安定性の向上に寄与する機能を果たしている。単に過去のモチーフを取り入れたデザインのためのデザインではなく、技術的な目的を持ったデザインとなっているのだ。

またW16エンジンが発する熱量はすさまじく、馬てい形のグリルも大量の空気を取り入れるためにデザインされているほか、キャビンを囲むようにデザインされた「Cライン」の後端にも大きなエアインテークが設けられている。

なお、このCラインはエットーレ・ブガッティのサインがモチーフとなっているという。エットーレは頭文字Eの下部をアンダーライン風にのばし、E以降の文字をそこに乗せるようにサインしている。シロンのCラインは、ここから取られている。

シロンは2016年11月16日まで東京・青山にあるブガッティ東京のショールームで展示され、その後クリスマスシーズンに再び展示される予定だ。】

とのこと。
展示は一旦昨日で終わっているようですが、また来月クリスマスごろに再展示されるようですから、見たいという方は行ってみられてはいかがでしょうか(^_^)

10月発売だったトミカプレミアムの「ランチア　ストラトスHFラリー」、またどこかで見かけたら買おうかなぁと思っていたところ、優しいお友達からプレゼントしてもらっちゃいました(^^♪
さすがプレミアムというだけあって、なかなか良い出来ですね～。
緑のラインの色がちょっと明るい気はしますが、十分カッコイイです♪

今月11月のトミカの新車は、前にも一度ご紹介しましたが、今週末19日（土）発売予定で、BMWのi8とNISMOのフェアレディＺパトカー。
この2台も欲しいといえば欲しいですが、絶対に欲しいクルマが12月1月と立て続けに発売予定になっています。

まず12月17日（土）に予定されているのが、



ホンダ　新型ＮＳＸ！！
初回限定カラーが白で、通常モデルが赤。
2色とも欲しいところですが、まずは白をゲットしなきゃ！！

1月予定はトミカプレミアムのほうなんですが、



ホンダ　初代ＮＳＸ　タイプＲ！！
これも絶対買わなきゃ！！

楽しみだなぁ♪