ちゃん☆ｶﾞﾗのブログ一覧

せっかくの日曜、ｻｰｷｯﾄに行ったが180SXのｼｰﾄでほとんど寝てました。
180SXはﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾙﾊﾞｹ、S13はﾚｶﾛのﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ。
本当にｼﾝﾄﾞｲ時はﾌﾙﾊﾞｹでも眠ってしまうんですね。
家に帰り、その日は17:00から翌朝5:00まで自室にてｸﾞｯﾀﾘでした。
それこそ死んだみたいに。

しかし、どうにか出勤できた。

S13は4穴、そして180SXは本来4穴ですが、ﾁｬﾝｶﾞﾗ号は5穴になってます。
とあるお店で、4,5穴併用の16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙを店員さんが二人ががりで倉庫内を探してもらい、やっと発見。

自宅は4穴ﾎｲｰﾙであふれており、5ｾｯﾄ分、つまり4×5=20本と多すぎるが、これらは180SXには使えない｡
置き場所に困り、そろそろどれかのﾎｲｰﾙの処分を考えつつある。

私の配送業務は、平均二回は日曜出勤があります。
今日は休みの予定でしたが、おととい緊急出勤指令。
その代わり、月曜が休みです。
むしろ平日休みだと、ｻｰｷｯﾄも台数少なく都合がよいともいえます。

ﾄﾗｯｸを一日中走行してると、様々な人を見る。
ﾊｻﾞｰﾄﾞ点灯したまま交差点を右左折しては、動きを読めない。

正直、自分も路肩駐車してｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰを右に倒し、ﾊｻﾞｰﾄﾞ点灯のまま発進した事もある。

何台もﾊｻﾞｰﾄﾞ点灯したｸﾙﾏが、路肩駐車していると、それの中間に挟まれたｸﾙﾏが右ｳｲﾝｶｰを出しても、後ろからだと判別かつかない場合もあり、油断できない。

割り込みで、「ありがとう」のﾊｻﾞｰﾄﾞを出す人もいるが、割り込み直後、本当に停車するﾊﾟﾀｰﾝもあったりする。
本来ﾊｻﾞｰﾄﾞは緊急停車や駐車時とか、イザに限られるのだが、ありがとうﾊｻﾞｰﾄﾞはもはや風習となっている。
ｱｽﾃｨﾅ、ｱｺｰﾄﾞｴｱﾛﾃﾞｯｷとか、とっさにｽｲｯﾁを押しにくい車種もあったりするし、割り込んだあげく、ありがとうﾊｻﾞｰﾄﾞを出さないからと怒る必要もない。

後続車に道を譲る場合、ﾊｻﾞｰﾄﾞもしくは左ｳｲﾝｶｰのみに大別されるが、先に左ｳｲﾝｶｰを出しゆっくり減速、左に寄せてﾊｻﾞｰﾄﾞだと丁寧だ。

あらゆる解釈のﾊｻﾞｰﾄﾞを、自分なりのだろう運転で誤解するのは危険。

ﾚﾌﾟﾘｶで2000GT
本物は高額だが、Zの改造も安くはないでしょう。