ちゃん☆ｶﾞﾗのブログ一覧

コースカレンダーの9/25は、米印にドリフトと予定されている。
米印の意味は、カテゴリーは未定だが、当日２名以上の走行予定があれば、そのお客さんのカテゴリーに変更するというもの。

つまり今回は私と、他にもう一人走行予定の人がいて、二人ともドリフターなので、ドリフトの日になる。
ただし、これは占有ではなく、飛び入りドリフターのお客さんが来た場合、その人を拒むことはできない。

予約が別のカテゴリー、グリップ、ジムカーナ、カート、ミニバイクなど先手を取れば、優先してカテゴリー変更されるので、カレンダーを確認しよう。

タマダサーキットのホームページを見てみた。
電話がつながらないと思ったら、停電しており、コース内に土砂が入り、営業再開のメドが立たないとのこと。

三原市（尾道の西隣）に私は住んでいるので、他に近いのは世羅弘楽園、岡山備北サーキット、山口はだし天国となる。

弘楽園はともかく、備北、はだしは遠いので連休が欲しい。

タカタサーキットもあるが、そこはグリップ専用で、ドリフトは禁止されており、私の場合行くことはまずない。

尾道スピードウェイ：

タマダサーキットよりスピードウェイの方が近かったのだが、拡張工事のため閉鎖中。
今は、次に近いタマダサーキットへよく行くけれど、今回の大雨で行けなかった。

タマダサーキット：


とにかく落ち着くまで待つしかないようだ。

タマダ付近の大雨の被害が心配。
せっかく連休が取れたのに残念。

世羅の弘楽園なら大丈夫かな？

あらためて購入した２台目NA１８０ＳＸが全損事故。
ターボエンジン載せ換えを実現する以前ではあったが、残念である。
１台目ターボ１８０ＳＸはというと、家族の金銭難の為手放した過去がある。
Ｓ１４はエンジンを２基も潰す。
Ｓ１３シルビアは修理予定、ナンバーはないものの、ドリフト練習であちこち凹みがあり、我があだ名「ちゃん☆ガラ」の由来である。

５年近くドリフトをしているが、レーシンググローブの新調はこれが初めて。
しかし、シルビアと１８０ＳＸはこれまで４台関わった事になる。

もっとも、またターボ１８０ＳＸに乗りたいという願いは、現在友人から１８０ＳＸを借りることもあり、叶っているとも言える。
つまり、今の私がドリフトする手段はそれしかないのが現状だ。

しかし、悲しさ以上に、次のマシンをどうするかを考えるワクワクの方が上回っている。