あおまくのブログ一覧

姉夫婦と子供たちが先に朝飯食べるから朝飯が若干遅くなってます(爆)

明日で帰るので今日と明日の朝を持ちこたえればなんとか。

孫たち来るのはいいが、疲れるのはこっちなんだよねぇってのがよくわかる。

昨日夜から半ギプス外して土踏まず手前くらいで地面に着けて歩行。
とにかく足指を動かすことをひたすら続けてたから足の甲の血管が浮き出てきたのはいいけど、足の裏の土踏まずが張って痛いです。特に外側。

明日も足指動かして消炎血行促進のクリーム塗っての繰り返しでごろごろしてるかな。

この３ドアの「VW　ポロR　WRC」って、売ってるんですね。29146ユーロ、日本円で約４４０万円だそうで。年間2500台生産というホモロゲの為に。

開発費とかのコストを下げる為にFFの2WD車で６速マニュアル。
エンジンは２リットル直噴ターボです。



動画の加速力とえらい安定してるね、240Km/h越えてるのにｗ




試乗の動画、高速道路で煽られたら逃げられますね、まぁどうなるか知らんがｗ
日本には未導入、当たり前か。でも欲しい人は欲しいんだろうな。

オートカーデジタルのサイトに試乗記事あるので引用させてもらいます。

フォルクスワーゲン・ポロR WRC

乗ったら癖になりそうｗ
ヤリス（ヴィッツ）の高性能車をもし日本国内で市販されるとなったらこんな感じのFF車なんかな。
エンジンサイズは1.6リッターターボでね。






余談、ヤリスとポロの比較（英語）。ヤリスのメーターが220Km/hになってるのがイイネ。

何度かアメリカで活躍しているスバルチームの動画はアップしていましたが、お隣のカナダでも熱い走りをしています。

CRC（カナディアン・ラリー選手権）というのがありまして、メインスポンサーが「スバルカナダ」なんでまぁ活躍しないとねぇ。



カテゴリーは明確に4WDと2WDに分かれていて4WDは、WRX、歴代のインプレッサにランサーEVO、ミニクロスオーバーもいますね。
2WDはランサーセディア、インテグラ、カローラレビン、欧州車もいるようですが日本車が多いです。
単純に駆動方式だけの分け方で排気量別の分け方はしてないのかな？


メインのスバルチームカナダのマシンはチームアメリカのWRXと同じ車両がスバルから供給されているようでセミワークス体制みたいですね。マシンの外観は同じだけど、内装の造りはチームアメリカのWRXよりはっちょっと劣るかなチームカナダのWRXは。


カナダ国内で年間７戦と少ないけど年またぎのシーズンのようで、2016～2017シーズンは昨年の12月から今年の11月までです。

気になるのはSSのコース。ほとんどがグラベルで、北米大陸なので冬場はスノーもしくはグラベルとスノーのミックス。グラベルがメインの選手権といったとこですかね。
WRCのステージに照らし合わせると、フィンランドとスウェーデンでしょうか？アメリカの国内選手権のステージと似てると言えば似てます、隣の国同士ですから。

ユーチューブで「CRC」と検索すれば動画が見れるので気になったらどうぞ。


トヨタさん、WRCに復帰するんなら20分くらいの動画をYOUTUBEにラリーのリポートとしてアップしてもらえないですかね？

毎日着けたり外したり面倒なんだけどね。


外してみた。外して歩いても踵は着けられないから変な歩き方。

昨日から姉夫婦と甥姪来てるのでにぎやかです、今日はTRD(￣▽￣;)じゃなくてTDL行って帰ってこないから夜は楽だわ。

週末までにぎやかだけど、洗濯とかいろいろやらないといけないからこっちは大変です。

半分のギプス、外れたら貰うかな(笑)

本年もよろしくお願いします。

足はまだこんな感じです。

立つことはできるけど、歩き方忘れた(笑)

ま、筋力も戻ってないし今月も半分寝たきりだわ。

10日に病院で診察してもらってあとは自力でリハビリしてどこまで回復するかは謎。

皆さまも靴底の薄い靴で高いところから飛び降りないようにね。踵骨折れると回復に２ヶ月かかるよ。

今月はオートサロンも夜景撮影もできないから来月以降、西に遠征しようかと思います。

じゃ、今年もぼちぼちブログ開始(笑)