車高・アライメント調整

本日は、ボクスターの足回りを中心に各種の調整。
サスペンションは、BILSTEIN PREMIUM ORDER LINEによる特注のネジ式車高調整のショックアブソーバにF10k/R12kのかなり固めの直巻スプリング。
今までサスペンションの動きが跳ね気味でぎくしゃくしていたのでだいぶ車高を上げてみました。
さて、アライメント調整! と思いきや、所有するアライメントゲージが取り付けできないことが判明!
原因は、ポルシェのホイールは、ナットではなくてボルトで留める方式。そのため、ハブ側のボルトを利用してアダプタを付けるタイプのアライメントゲージは使えない。しかも、国産車のようにPCDが100mmや114.3mmではなく130mmとサークル径が大きく、ボルト径もM12ではなくM14と太い! これだとやはりゲージの取付け径も含めて全てが合わない。。。
ということで、今回は、アライメントゲージの一部を仮固定したりメジャーなどを駆使して調整。。疲れました。。
アライメントゲージを取り付けるためにはそれなりのアダプタを作製しないと付きそうもないので近日中に製作予定です。時間があるときに。。。