ゆう☆ちゃんのブログ一覧

週頭から大雪でした。毎日寒すぎる。

で、ネスタさんは…






相応にビンボー感が増しましたw
両面テープでくっつけないと

ードリンクをホルダーしない上に1つしかない助手席泣かせなドリンクホルダー

ー隣の家のテレビが如くリモコンしない赤外線式キーレスリモコン

ー異常に安っぽい質感な上にデザインだって最悪な（ある意味筋の通った）内装

ーハザードのタイミングでハザードできないステアリング裏のハザードスイッチ

ー整理することを期待した設計なのに、そもそも整理したいものが収まってくれない中途半端な大きさの二段式グローブボックス

ーサンキューのつもりがケンカを売ってしまう微調整の効かないホーンボタン

ー昇降するのにステアリングがチルトしないためポジションが全く決まらない運転席

ー昇降する目的に疑問符の残る胴長補正機能付き後部座席

ーオフにすると踏み込みすぎてかえって燃費が悪化するi-CVT

ーただでさえ容量が少な目な上に二段式なのでますます容量が少なくなってしまったラゲッジスペース


…と、ツッコミどころが満載な、スバル謹製の軽自動車です。


どこか明後日の方向を向いてしまった数々のギミックはご愛嬌。走りに関する部分は非常に良く出来ており、軽自動車を感じさせません。

いいですよ、プレオ。
スタビリティを軽にも追求したい人向き。

※愛車自慢みたいで恐縮ですが、ファーストインプレッションを忘れないための、自分向けの備忘録。

死んだオプティの後釜で下駄として買った爆安プレオ
（ネスタさん）

つくづく良い意味で期待を裏切ります、こいつ。
オマエ本当に5.5YKC(YuKuChi)？


■裏切り1ー意外とマトモな燃費
そりゃ今のクルマと比べたら駄目x2ですよ。
だけど街乗り13-15km、高速20kmはかたいです。

一時期借りて転がしてたワゴンRが10km前後、実際に所有していたジムニーが10kmを割ることを考えれば、十分合格点といえるでしょう。


■裏切り2ー超絶スムーズなエンジン
紛れもなく直4のおかげです。
静かなだけでなく、回り方が超絶ウルトラスムーズ。
もうね……軽自動車離れしてます。
パワーだけはちゃっかり軽ですが。

オイルがおもらししてましたが、タペットカバーパッキン変えたらすっかりおさまりました。漏れたらまた変えればいいんです。



オイルが漏れるということはオイルが入ってる証拠



って、どこかのカワサキさんが言ってました。
これを自己都合による正当化と言います。
ここテストに出ます。


■裏切り3ー超絶塊感
ここなんですよね、私の一番のお気に入りポイントは。
エンジンの非力さに対してボディと足回りがオーバークオリティなので、塊感が半端ない。


顕著なのはドア。重さがそこそこあり、ドアを開閉するときのガチャっ！って音が軽離れしてます。

ペンっ！みたいな古い軽特有のペラペラ感がない。かといってぼんっ！みたいな新しい軽特有の空洞感もない。あくまでガチャっ！なんです。
ミスターみたいな説明ですが。



■裏切り4ーコスパは軽自動車
別に裏切りではないのですが、こんだけ軽自動車離れしながら、コスパはしっかり軽自動車なんです。すなわち部品も保険も高速も税金もすべてが安い。


かつ、市場にそれなりに出回った車両なので中古パーツも腐るほどあり、車両も安かったから躊躇なく人体実験できます。



もちろん欠点だってあります。




整備性がウンコ




もう、これに尽きますね…
プラグ変えるだけでなんでこんなに面倒くさいのよ！
パサートより100倍マトモですが。




恥ずかしい話、このクルマを触るまで、同じプラグ交換でなんでこんなに工賃の差が出るの？と少し思っていました。舐めてました。



プロの整備士の皆様、本当にx2申し訳ありませんでした。でも、今なら胸を張って言えます。


オプティの3倍の工賃くれ。


と。



ウンコすぎる整備性に嫌気さえ沸かなければ、そこそこディープなお付き合いができる予感がします。



今後、プレオ乗りの諸兄方の記事を色々参考にさせて頂きます。今後共、よろしくお願い申し上げます。

ライトウエイト




嗚呼、なんともときめく言葉です。
車重が軽い（クルマ）を指します。



絶対的な車重の軽さがもたらす恩恵は極めて大きく、




ーひらひら曲がる回頭性
ー軽さがもたらす低燃費
ー低排気量による自動車税の安さ
ー軽さによる重量税の安さ
ー小型化による取回しの良さ




勿論例外はあるかとは思いますが、概ねこんなところかと。
その上、ライトウエイトスポーツなんてジャンルを選べば、上記に加えてロケットダッシュと運転する楽しさまでプレゼント。




そう、軽さは絶対正義なのです。
軽ければ軽いほどエラいんです。
軽ければ軽いほどエコなんです。
重い車なんて燃料ドカ食いの愚の骨頂なのです。
重い車なんて日本の国賊なのです。
重い車なんてBull shitです。




























ライトじゃねー
むしろヘビー






上のクルマたちは愛車遍歴（一部抜粋）です。
見事なまでに絶対悪に向かってます。


唯一の例外はダイハツのオプティですが、これは諸事情により選択肢がない状態で手に入れたものなので、正直いうと好みには合いませんでした。
事故ったことが手放したメインの理由ですが、結局のところ歴代で最も短い愛車となってしまいました。








正論と好みは違う。




いや、重いと横風の影響を受けなくて済むし
横風の影響を受けないことにより総合的には安全だし
命の大きさはお金に変えることはできないし




正論と好みが違うと
人は好みを正当化する




そんな身も蓋もないお話でした。
これからも国賊であり続けます。

オプさんが廃車になるため連れられていきました
とても短い付き合いでしたが、どうもありがとう
こき使いまくってごめんね

って、テールランプ切れてるしw