95,000km

冬季は移動手段として，真っ先に出番のあった
ゴルフ ですが，暖かくなってタイヤを戻したら戻したで (^_-)
抜群の高速安定性を買われて，やっぱり出番が多いデス(笑)

この数年間，8割方は高速道路を走っていると思われるだけに
サーキット知らずの，そのボディはまだまだ走れそうな
ポテンシャルを有しております。
何年乗っていても飽きないですなあ・・・♪
DSGの長期耐久性には期待しております(^・^)v

←　数年前，某イベント(笑)の際に投入されたタンデムシート仕様のＥＶ。
　　 特殊戦装備のためシールド，担架を実装しております(^o^)

【　オドメーターが遂に9万キロ台の折り返しに・・・
 　 購入から5年近く。いよいよ大台が見えてきましたね～ (^o^)丿

　　学生時代に乗っていたN14 パルサーの時は（当時としては）
　　ハイパワー4WDということもあり，クラッチの寿命が数万キロと言われ
　　比較的，綺麗に使っているね，と言われていた私の車も途中で1回
　　クラッチ交換を行いました。（費用は10万円単位！さすがに学生にはキツかったです・・・）
　　それに比べたら，DSGの何と頑強なこと♪
　　ホント，質実剛健なゲルマンなクルマだと思います。
　　
　　合わせて，この直後には夏向けのE／Gオイルを奮発して交換しました。
　　この調子だと・・・ X-day は，7月あたりかと。　】