2・26事件（駄）／主電源供給システム切り替え

初年度登録から使い続けてきた
車載蓄電池が遂に活動限界を
迎える事態となり，急遽交換する
ことになりました。


【　急～げ～ デンジマン デンジスパークだあ  ♪ （←古！）

　　と，言わんばかりに，このところの立て続けのバッテリー上がりにも
　　慣れた手つきで（苦笑）　火花を散らせながらもブースターケーブルを繋ぎ
　　再びエンジン始動！　】


【　時間があれば，別途同等品を通販で手に入れることができたでしょうが
　　都合で今回はゴルフが必要なこともあり，まずは量販店で探すことに
　　しました。　】


【　ほどなくして，ゴルフに適合する欧州車用のものがあり，それをレジへ。

　　　　・・・鉛蓄電池って，本当に重いんですね (-_-;)

　　店員の女性が 『 お持ちしましょうか？ 』と話しかけてきましたが
　　ええ・・・丁重に，自分で運ぶと辞退しました （駄）　
　　さすがに女性に持たせるワケにはいかないですから・・・　　】



【　道具があればDIYでもできそう・・・かな？ とも思いましたが
　　やはり餅は餅屋。プロに任せることに。
　　バッテリー交換は滅多にないことなので作業の様子を遠巻きに
　　見ておりました。

　　・・・待ち時間も含めて，40分ほどで終了。
　　おお！セルモーターのかかりが違う！ (笑)　　】


【　納車時から数年来，ひたすら縁の下の力持ちとして働いてくれた
　　バッテリーですが，ここでお別れです。

　　いま思えば，昨年の冬を乗り越えるため，当時ですら力の衰えがあった
　　ところにバッテリー強化液を投入。それなりに効果はありました。
　　確かに真冬でも，まずまず動いてくれましたが，さすがに今回は
　　難しかったようです。　ともかく数年間，お疲れ様！　　】


【　こうして新しいバッテリーに換装を済ませ，ゴルフの電装系の調子は
　　すこぶる快調になりました ♪
　　普段は当たり前だった，遠征先でのエンジンの再始動も安心できるように
　　なりました。

　　・・・で，この日は午後に2件の任務を帯びていて，最初の任務を
　　済ませた後，次の目的地への通過経路に，たまたま筑波サーキットが
　　あり(笑)  ちょっとだけ立ち寄ることにしました。

　　こちらのお店はまだ行ったことはありませんが，走郎でのお弁当が
　　こちらのもののようですね。本当にゲート近くにありましたね。　】



【　この日はTC2000でドリフトの大会が開催されていたようで，チケットが
　　ないと入場できないようで，仕方がないので，TC1000の方へ
　　向かいました。　】


【　 まあ，一応次の任務があるので，それほどゆっくりもできない感じ
　　でしたが，メインのTC2000へ入れないのならばと，いつもは素通り
　　 している裏のスペースを見てみようかと思いました (^_-)　 】


【　裏のスペースとは，ジムカーナ用の場所のことです。
　　ちょうどここからだと，先日の走行会で撮影していたあたりを
　　見ることができます。 看板に隠れて，さすがにバックストレートを
　　マシンが駆け抜けていく様は間近では見ることはできません
　　でしたが・・・　　】


【　そのうち，このスペースで練習会と称して，小じんまりしたイベントが
　　開催されるんでしょうね。　　】








【　ジムカーナを間近で見ることは初めてでしたが，いずれもチューニングを
　　施した，少し古い世代のマシンが多かった印象です。

　　中にはAWDのインプレッサをわざわざFR化したケースもあるそうで
　　まあ，これはこれで面白そうな競技だと思いました。
　　サイドブレーキを酷使しそうなイメージですが，実際はどうなんでしょうね？　】

＜　追 記　＞
ジムカーナ繋がりで，フト脳裏をよぎるものが・・・ (笑)

　　　　　　　　　　　　M i r a g e  c y b o r g

　　　　　　　　　この言葉を聞くと，今でも胸がアツくなります (Θ_Θ)

　　　　　　　既に20年以上前のモデルですが，実は当時狙っていた車の1台で
　　　　　　　学生時代，魚津のカープラザまで出かけて，試乗して見積もりまで
　　　　　　　取ったのが懐かしいです ♪  

　
　　　　　
　　　　　　　確か1600ccのターボだったと思うのですが，いま思えば
　　　　　　　それって現在のレギュレーションに回帰しているような気がしますが
　　　　　　　とにかく昔のクルマは軽かったワケですね (^^)

　　　　　　　結果的には当初の目論見 （ EP82／2段階切り替え式ターボ？，もしくは
　　　　　　　　最終型のジェミニ イルムシャーR なども候補でした・・・ウ～ム 懐かしいな ♪  ） を
　　　　　　　大きく越えて，当時最新鋭だった N14 GTI-R に逝ってしまいましたが
　　　　　　　昭和末期（！）の名車だったと思います・・・

　　　　　　　ちなみに，どうしてわざわざ魚津まで出向いたかと言えば
　　　　　　　ただ単純に，サイボーグの試乗車がそこにしかなかっただけの話
　　　　　　　ですが，深読みしてみると  （※ローカルネタで恐縮ですが・・・）
　　　　　　　魚津と言えば，そう！　蜃 気 楼　(o^^o)
　　　　　　　ある意味で，ココは聖地だったとも解釈されます (笑)
　　　　　　　実際，地元の人しか知らないであろうミラージュランドなる
　　　　　　　観光施設があるくらいですから  (-_-)
　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　あ・・・随分 話が外れてしまいましたね （汗）

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【　アレ？？　つい先日も来たばかりのような気がするのですが (笑)
　　結局，今週も筑波へ来てしまいました。
　　今更ながら，ここでの経験値を積むには，ライセンスを取得して
　　平日に走ったりするのはどうか？と，既にライセンスを取得している
　　某氏にも相談しようかと思います。

　　・・・ともかく，これでまたしばらく，ゴルフに関しての心配事は遠ざかり
　　ましたが，もうすぐ年度末ということもあり，一度車両を持ち込む場所が
　　あるので，それはそれで 不安のようで，興味はありますね。　　】