夏季休暇2013 vol.8／すずかさーきっと！Ⅱ

これだけ前傾した
ピットレーンがある
サーキットも珍しい （爆）


【　真夏のサーキット。
　　朝一番にも関わらず，気温はグングン高くなり
　　トータル2回の走行枠を終えた先輩たちは
　　ボチボチと帰り支度をする中，私は次の走行枠の様子を
　　見学にサインボードエリアへ・・・　　】


【　すると！ (・`д・´)

　　およそサーキットには縁がないと思われた
　　あの伝説のマシーンの姿を視認！（驚愕）
　　※ 本来はラリーフィールドが居場所のハズですが w　　】


【　おお！＜（・△・：：）＞
　　これは最近，B氏のコレクション （※クリック！）にも加わった
　　LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V。
　　おそらく，それの派生モデル：EVOLUZIONEだと思われます。

　　識別点としては，まずB氏のINTEGRALE 16Vは
　　5ナンバーだったのに対して，こちらが3ナンバーだったこと。
　　それからボンネットの形状が若干異なっていること，など　】


【　仮に最終生産型だったとしても（ EVOLUZIONE Ⅱとか ）
　　既に20年は経過しているので，ある意味で骨董品クラスともいえるのですが
　　まさかまさか，サーキットでバリバリ走る姿をナマで拝見できるとは
　　思いませんでしたね～ (-.-)　　】


【　慣熟走行を経て，タイヤが暖まったあたりで
　　いざ周回開始！
　　ホームストレートで全力走行をするINTEGRALE。

　　コイツの乗り味は，図らずも私も経験することができました♪
　　仮にこれがEVOLUZIONEだとしても，その延長線上にあるものと
　　推測されます (・`д・´) 　】


【　・・・おそらくは，高回転に達するとドッカンターボ炸裂！
　　というパターンでしょう。 ＼(^ ^)／

　　あの中央寄りに配置されたアクセル・ブレーキ・クラッチのペダル類は　　
　　少々，操作にコツが 必要ではありましたが ＾＾;
　　やはり戦闘マシンであるからには，クローズドコースで
　　全開で走るというのは，まさに本能でしょうね♪　
　　まだまだ走りに関しては，現役だなと思いました。　】


【　思わぬタイミングでINTEGRALEと再会（？）して
　  すっかり興奮気味でしたが(^_^;)　
　　この走行枠は，割とAWD車のエントリーが多かったようで
　　こちらは私もかつて乗っていたGH8 ♪ (※クリック！）

　　おそらくGRB・GVBだとサーキットを走っている方も多いと思いますが
　　その兄弟分であるGH8も 侮るなかれ，EJ20搭載 (・`д・´)
　　いわゆる標準車（ナローボディ）では最上級グレードだけあって
　　走行性能は一級品だと思います。

　　私は家族との共用として，4AT車を購入してGH8を
　　使って使って使い倒しましたが (°o°)
　　機会があったら，5MT車も乗ってみたいものです。　】


【　お次は，既にこの事は ご存知の方も多いかと思いますが (笑)
　　my favorite impreza・・・即ち S203！ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　厳密には，以前 袖ヶ浦でチューンドS203と併走したことがあり
　　ホームストレートでの伸びが同等だったこと記憶していますが
　　Sシリーズは本来はサーキット走行を前提にした設計ではないため
　　（ ※そういう意味では，例外となるS202は異端児となりますが w ）
　　同じく，この日に見かけることになるとは思いませんでした。

　　ただRECARO製（ホンモノ）のバケットシートは
　　何度乗ってみてもイイですね♪
　　願わくば，NBR（初代？）にも採用してほしかったところです＜（・△・：：）＞　】

 
【　spec.C あるいは，それベースとなるR205と違い
　　燃料タンクの形状の関係で，サーキット走行の場合
　　残量が半分ほどで既にガス欠症状をきたすそうですが（S203であっても！）
　　高速域の安定感は，セダンボディのため，きっとGRBより増している
　　ものだとおおよそ，想像できます。
　　（ 実際，高速道路での安定感はNBRの方が大きいですし ）　】


【　無論，S203には充実したプレミアム感がありますが
　　かといって，フツーの街乗り用のセダンに留まる存在でもないため
　　こういう場所でガンガン使うのも，大いにアリだと思います♪

　　今回，サーキット走行をするS203を客観的に見る機会に遭遇しましたが
　　こうなってくると，少し欲が出てきたようで(笑)
　　そうですね・・・いつの日か，RA-Rが全力走行をする場面を
　　間近で見てみたいものです。 （●＾o＾●）　】


【　こうして，完全休養となった今年の夏季休暇は
　　鯖寿司に始まり(笑)，牛鍋を経て（駄）
　　サーキットに終わりました（爆）

　　学生時代以来，途絶えていた交流が今年の冬に
　　ひょんなことで再会し，7月末には耐久レースへの後方支援
　　そして8月はホームコースでのフリー走行の様子を見学するなど
　　先輩とは，なんだかミョーな間柄になりつつあるのが
　　いささか懸念されますが (^_^;)　

　　今のところ（！） 排気量・駆動方式などカテゴリー的には
　　R205・Golf GTIと競合することはなさそうですが，そのうち
　　三河湾に面したサーキットで，相見えることは
　　あるかもしれませんね～
　　少々，毒を吐く（；￣ェ￣）先輩なので，
　　タイムが遅いと，ケチョンケチョンに言われる可能性・大です ( ´△｀)

　　・・・精進せなばっ！(/≧◇≦＼)　　】 完