独逸視察報告2013（番外編）vol.4

【　Zeta plus type A1 です！ (`・ω・´) ｷﾘｯ

　　設定上は，左肩にあるパーソナルマークのパイロットが
　　搭乗した，ということになっているようです (^_-)　　
　　ちなみに delta plus でも個人的には可（爆）　　】


【　R8 V10 Plus S-tronic 

　　さて，RS6の他にブースには，R8シリーズにおける最上級クラスとして
　　独逸本国では昨年発表になったV10 plusが展示されていました！ w( °o°)w　】


【　R8は数年前のADEで実際に乗ったことがあります。
　　あの時は初期モデルの4200cc V8でしたが，それでもスーパーカーを
　　クローズドコースで乗ることができて，イイ思いをしました（＾ｕ＾）
　　シートの後ろから響く，エキゾーストノートは物凄かったです♪　　】


【　こちらが途中で追加された 5200cc V10エンジン。
　　さすがに重厚感がハンパありません！

　　ん？？
　　これって何処かで見たことが・・・ (p_-) ﾊﾃ?　　】




【　この時でしたっ！w （※クリック！）　

　　まさにスペック的には，この時の猛 牛と拮抗する戦闘力を
　　有しているわけですが，ここまでのクラスになると上には
　　際限がないですね。
　　ホント，凄い世界です・・・(-.-)　　】



【　さて元々，庶民からほど遠いモデルではありますが
　　今回のトピックの１つにトランスミッションの変更がありました。

　　すなわち，従来の6速シングルクラッチから満を持して多段化を果たし
　　念願の7速のツインクラッチ（S-tronic）へと移行したことです。　】


【　コックピット内は，こんな様子(･∀･)
　　やはり以前，TTRSに乗った時と同じく
　　座ってしまうとやる気が漲ってしまう，
　　実に・・・実に恐ろしいレイアウト(笑)　　】


【　私は通常の4気筒までしか知りませんが
　　マルチシリンダーの味わいって，どうなんでしょうか？ (^^♪

　　5000cc V10エンジンが8000rpmを越えて回っていく！
　　なんて凄い光景なんでしょっ！（驚愕）
　　・・・ちなみにV10になって出力としては525ps/8,000rpmとなり，その上で
　　このplusでは更に上乗せとなる，550psに達しているそうです。( °o°)
　　その模様は，こちらで！　】



【　引き続き，現地における食事情（？）ネタですが(・_・;)
　　やはり独逸といえばWurst （ソーセージ）かと。

　　いわゆるウインナーとフランクフルトとの区別は，素材や内径によって
　　異なるそうですが，現地では実に様々な種類を見かけます。
　　さすが本場！　】


【　独逸ではコンビニチェーンというものがない代わりに
　　人が集まる場所にはKiosk（売店）があり，たいていの場所で
　　こんな風景を見ることができます。

　　シンプルと言えば，それまでですが(^^ゞ
　　Brötchen（小さめのパン）にWurstを挟むスタイルが
　　一般的ですね。

　　ちなみに，現地の人はそのまま食べていますが
　　日本人の場合は，唾液の量が少ない人種らしく
　　こういうものを飲み物なしで完食するのは難しいと思います。

　　そこで・・・　　】


【　Apfelschorleです！（爆）
　　我ながら，どんだけ好きなのかと w

　　しかも，日本語での発音が
　　なんだかフクザツな気持ちになってしまう，
　　でも強そうな響きに聴こえる・・・(^o^)

　　GEROLSTEINER 製造の750mlボトルに
　　してみましたっ（駄）　】
　　⇒続く