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2013年09月25日

独逸視察報告2013(番外編)vol.8

独逸視察報告2013(番外編)vol.8

元々クルマアツい
ですが,レース期間は
一層アツくなります!
(^▽^)

【 ここでチョットご報告。

  数ヶ月前,幼馴染10年15万キロ近く乗り続けてきた国産車
  買い換えるという相談があって,当初は別の候補があったのですが
  話の流れで,途中から輸入車も選択肢に1つとして入れてみては?
  と勧めてみたところ・・・その後の選定の結果,最終的に
  VW仲間となりました♪ \(^ ^)/

  最終的にが選んだのは
  フラッシュレッドの『 Polo 1.2TSI comfortline
  納車が10月とのことで,しばらくして落ち着いたら私にも実車に乗る
  機会もあることでしょう♪

  1200cc・105PSと侮るなかれ!
  国内デビューした際に,このクルマをディーラーで試乗をしたのですが
  キビキビと市街地走行をこなしていたので
  本人も最終的にPoloが5ナンバーサイズということもあり
  人生初の輸入車にキメたようです。
  私もVWの先輩として(!)今後とも彼に接していこうと思います。 】


【  独逸でも イタリア製の走る芸術品 (!) は周囲から
  注目を浴びるようで,やはり年に一度のレース期間だけあって
  サーキット周辺では,この手の・高級スポーツカーを探すのに
  さして手間はかかりませんでした(●^o^●) 


【 Ferrari F430

  ちょうどロータリーを抜けたら,その先に短いストレートがあるため
  そこへ一瞬だけフル加速をかましていきました = = =333
  この真紅のボディに搭載されている4300ccのV8が奏でる音色
  凄かったです!w(°o°)w  


【 こちらも同じくイタリアの"高級トラクター会社"謹製猛牛
  Lamborghini Murciélago (・`д・´)
  6200cc・V12を搭載した,まさに重戦闘機! 】


【 トランスフォーマーのように,実は変形機構がついている
  と説明があっても,妙に納得してしまうデザインですね(゚∀゚)
  まさにAutoBahnを走るには,もってこいのマシンかと (笑)  


【 Lamborghini Gallardo

  同じメーカーが続きますが,こちらは現在でも生産が続けられている
  現行モデル。途中,様々なバリエーションが存在しますが
  この車両はナンバーから推測するに・・・ 5200cc V10搭載の模様。 
  やはり地元のカメラ小僧も,思わずレンズを向けてしまうようですね! 】


【 細かくみると,バンバーに虫が激突した形跡が多数(!)あるので
  やはり速度無制限道路でサーキットまでブッ飛ばしてきたのでしょう(^▽^)

  先日もネタにしましたが,ただでさえ薄くてペッタンコなボディを
  更に更に軽量化を果たした,Superleggera (※クリック!)
  本当に凄いスペックだったのですね。
  こんなことなら,あの時に従兄弟に無理を言ってでも
  試乗しておきたかったですね Superleggeraに! 】


【 Škoda Fabia
  
  これは日本では,お目にかかることは滅多にないチェコ製のBセグメント
  搭載エンジンは欧州では当たり前のTDIエンジン
  排気量は1400ccもしくは1900ccと思われます。

  TDI を搭載していることから,やはりVWグループの一翼を
  担っているメーカーです。
  なので PoloA1 とも共通する兄弟車とも言えますね。

  現地では,これだけ普及しているTDIエンジン。
  何故に日本に導入されていないのか?
  モヤモヤは "今しばらく" 続きそうですね~ (-.-) 】


【 そしてそしてAutoBahnで移動中,PAで小休止した際に
  突如,目の前に現れた1台の日本車。

  そのシルエットを見た瞬間・・・
  気分が昭和末期まで,タイムスリップしましたっ!! 

  キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ !!!  】


【 4代目グランドシビック:EF9 (・∀・)

  大学の同期でも当時乗っていた人間がいました。
  ハッチバックには,現在まで連綿と続くVTEC
  黎明期を飾るトップグレード: SiR が途中から設定されたことは
  未だに記憶に残っています。
  
  そんな歴史的な名車を未だに乗り続けているアツいアツい独逸人
  巡りあったわけですね (^_^;) 
  当時,1600ccNAとしては世界最強とも謳われた名機:B16Aを搭載し
  車重は,僅かに1000kg程度と,これでいて遅いワケがない!
  やはり四半世紀前の車は,相当に軽かったのですね。 

  それにしても,やはり独逸人は物持ちが良いですね~
  ここまで長く使ってもらっていれば,製造元としても本望でしょうね。 】
  ⇒続く

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Posted at 2013/09/25 13:45:02

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この記事へのコメント

2013年9月25日 14:05
私が大学生のときに父がシビックのSiに乗ってました(^^)

当時はダブルウィシュボーンのサスも目新しく、帰省時は夜な夜な乗り回した思い出がw

幼馴染さんの日本車も10年15万キロ乗れば本望ですねv

明日は、そよ風でオイル交換してきます
コメントへの返答
2013年9月25日 14:12
なかなかアツい,お父様ですね♪
ちなみに,私の大学時代の悪友は
サイバーCR-X Siに乗っていまして
それこそ幾度となくクラッシュし
最後は当時の交際相手を乗せたまま
居眠りで,国道8号線の対向車線の
トラックに特攻をかける(!)という
凄まじい結末を迎え,廃車となりました。
(※本人たちに怪我はなし)

>幼馴染さん
ええ,最初は雨の日でも安全に
運転ができる・・・という条件もあり
超オススメ(謎)車種があったのですが
対抗馬としてPoloはどうかね?と
口に出したのが,予想外に響いたようで
気がつけばTSI+DSG連合チームの
仲間入り!
おそらく慣らしが済めば
少し遠出に付き合うことになる
かもしれません♪
2013年9月25日 14:26
このシビック……今見ると良いなぁ……

当時はアンチFF派で、ホンダ車はまったく興味がなかったですが、今、改めて見るとすっごくいい。

しかし、この方……ガチだね……

某氏のインプ並みの軽量化。(^◇^;)
コメントへの返答
2013年9月25日 14:37
グランドシビックですが・・・
"wonder"ですよね(謎)

スタイルはスッキリしていて
良いと思います。

>この方……ガチだね……
ええ,バーを入れて車高を下げて
ブレーキに手を入れて,etc

>某氏のインプ並みの軽量化
某氏も11月の三河湾を望むサーキット
遠征にいらっしゃると思いますよ。
まあ,夜の部が本命とか(爆)
2013年9月25日 16:16
いやー、目が覚める程カッコいいですな〜グランドは、、、
今の基準じゃ完全に✘な衝突安全性(ガラス部分が多いと、こんなにスッキリする?)で手に入れた安全、、、失った前衛的なデザイン。

この車を語る際に決して避けられない話題。v-tec vs ZC
V-TECは言うまで無くパワフルなEg しかし、ZCのロングストローク且つ上までキッチリ回る、、、そして、Turbo化すれば300ps超まで耐えうるタフネスさ、、、

この車からだろう、、FFでも速く走れるんだ、、、は、
コメントへの返答
2013年9月25日 23:04
そう、スッキリとしたデザインは
好きですよ♪

>この車からだろう、、FFでも
>速く走れるんだ
そしてSiRⅡを経て数年後に
インテグラ typeRにも
つながるわけですね。
あれも同時、先に就職した
同級生が早々と購入して
羨ましかったですね。

プロフィール

「昼・夕食兼用ナウ♩」
何シテル?   06/13 17:28
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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