その名は"S"（？)／スポーツクーペ入門 vol.5

北陸新幹線の開業により
在来線（飯山線）への
接続事情も何らかの形で
変わってくるのでしょう・・・

【　K1G氏と喫茶店で雑談をした後，関越道の渋滞回避も兼ねて
　　この日の夕食を共にすることにしました。
　　やはり地元の人の案内で，お店へ連れていってもらうのが
　　よいですね♪　】


【　夜になり，辺りに霧が立ち込めてくる中で
　　あまり観光客がこない，であろうひっそりとしたお店へ到着！
　　確かに駐車場も，ひっそりしていたのですが(笑)
　　なんということでしょう・・・ orz

　　以前出くわした，あの悪夢(※クリック！）の再現なのか
　　　『　ソ バ　S o l d  o u t  (>_<)　』　の憂き目に。
　　やはり，地元の方はよほどの蕎麦好きなのでしょうね～　】


【　ここで落胆しても，始まらないので気を取り直して
　　K1G氏の記憶を頼りに，更に市内を移動します。

　　・・・すると，駅前に一軒のお店があることが判明。
　　恐る恐る店内で，まだ営業しているか？尋ねたところ・・・
　　無事に入店することができました♪　】


【　このところ，へぎそば単体で食す機会が多かったのですが
　　やはり正式には，そばに天ぷらをセットするのが正統派（？）
　　とのことで，今回は少し贅沢に特製てんぷらをオーダー♪

　　地元の食材を中心に，野菜・きのこ・小魚などが種に
　　なっていました。こちらのお店，実は天ぷらなどが
　　有名なんだそうです。　】


【　今年は季節を問わず，たびたび口にすることになった
　　『 へぎそば 』ですが，こちらのお店は手打ちということで
　　打った蕎麦の幅がビミョーに異なっております。
　　まあ個人的には，こういうバラつきがある方が手打ち感満載で
　　かえって良いですけど(笑)

　　元々，へぎそばは新潟県内でも小千谷市を中心とする
　　中越エリアが発祥らしく，決して見た目は豪華では
　　ないのですが，なんというか・・・素朴な感じが好きです♪　】


【　ある意味，新潟遠征の度に立ち寄るお店は地元で展開している
　　チェーン店ですが，こちらはいわゆる個人店なので，こんな感じで
　　蕎麦の幅が，やや太めなものもありますが，蕎麦つゆにネギを
　　たっぷり入れて，一気にすすりました = = =333
　　やはり，布海苔が入っているだけに歯ごたえがしっかりとある
　　お蕎麦でした♪　】


【　ここ十日町駅は，旧来のJR飯山線の他に
　　上越新幹線：越後湯沢駅と北陸本線：犀潟駅を結ぶ
　　北越急行ほくほく線が交わる場所。
　　無論，冬場は厳しい気候にさらされます・・・　】


【　 私も学生の頃は，卒業試験の際に東京との行き来に
　　ゆうに10往復以上，利用したものですが，北陸新幹線の
　　開業に伴って，今後は旅客人数の減少が予想されます。
　　第三セクターの鉄道会社の生き残りも大変でしょうね (-.-)　】


【　あ，中央の白いGGAは全くの無関係ですが（爆）
　　こうして，今回初めて K1G氏 と実際にお会いしたわけですが
　　なるほど・・・一家全員で（！）SYMMETRICAL AWD なご家庭
　　とは，なかなか将来有望株だと思いました ＼(^ ^)／

　　話が重複しますが，そうですね・・・いつの日か
　　黄色い丸目にも是非チャレンジして頂きたいところです。
　　ということで，もしかしてもしかすると
　　またまた年末にお会いするかもしれないようですが
　　その際は，例の左党な人も，きっと大歓迎ですよ～♪　】


【　十日町からは国道を下る形で，関越道：六日町インターを
　　目指します。あいにく道を進むにつれて，辺りには
　　霧が立ち込めてきました。

　　こういう時にこそ・・・リアフォグ点灯！ 
　　
　　なのですが(駄)
　　あいにく，この車両にはフォグの装備がありませんでした ＾＾;

　　幸い，濃霧による通行止めなどはなかったので帰路はまた
　　高速道路をカイチョー♪に，クルージング ＼(^ ^)／
　　標高がある場所から関越トンネルを南下して平野部へ進むため
　　いわゆる，長い長いダウンヒル（！？）みたいなコースレイアウトは
　　ナイトドライブには，もってこいでしたね。　】


【　こうして1泊2日，秋の（？）新潟遠征が終了しました。
　　2日間でトータル600kmあまりを走破しました。
　　おおよその燃費は，12～13km／Lほど。
　　そのうち，高速道路での移動が大半を占めたわけですが
　　GR／GVと比べてみて，やはり車重が軽い！(＾▽＾)
　　それから車高が1300mmと，実に200mmも低いことによる
　　アイポイントの低さも，今回初めてスポーツクーペと呼ばれる
　　クルマで長距離を走ってみて，実感しました。

　　（事実上）2シーター故に汎用性は一歩譲りますが
　　それとは等価交換で，走りの楽しさ（趣味性？）は
　　格段に勝っていることを再認識しました。
　　輸入車とは車格・値段などで，必ずしも同じ土俵に立つ
　　わけではありませんが，コストパフォーマンスなども含めれば
　　かなり魅力的な1台だと思いました。

　　ディーラーでの短い時間での市街地走行だけでは
　　なかなか見えてこないことが，今回実体験できたことは
　　大変，" 参考 "になりました┃_・)ｼﾞｰ　】　完