The EA113 meeting！in お茶の国 （後編）

（おそらく）国内でのGolf （Ⅵ）R
でも屈指の，走行距離が
少ない極上品♪ (^_^;)
私のV GTIの1／100しか
走っていません！ （爆）

【　そんなまだNaiveなものを遠慮なく（？）
　　solo driveをさせてくれたS氏には，改めて感謝です ＼(^ ^)／

　　さて，普段から世界のベンチマーク：Golfに乗っているので
　　Golf（Ⅵ）Rの操作性については，さほど戸惑うことなく
　　運転を始めることができました。
　　先行する私のV GTIの姿が見る見る小さくなってきたあたりで
　　いざ，ワインディングコース開始！（・∀・）

　　無論，DSGはSモード。そしてDCCもSPORTのままで
　　フル加速！ = = =333

　　おお！さすがDSG Sモード。
　　あっという間にレッドゾーン付近まで
　　タコメーターが跳ね上がっていきます♪
　　
　　ここでV GTIとの違いとしては，やはり4WDということで
　　フル加速（！）に際して，ESPが介入するような場面は皆無
　　だったということ。
　　その一方，4WDゆえに車重を感じることがあった点でしょうか。
　　言い換えれば，高速道路での安定感は，おそらくV GTIよりも
　　一段上なのでは？と推測しました。　】


【　 ちなみに車重について，Golf Rは1530kg程度ということで
　　同じハッチバックで比較してみると，R205が1470kgなので
　　方向性が異なる車種なので，一概に同列で比較は
　　できませんが， （※現行車種の中では比較的）軽量化されたモデルとの
　　走りの違いはあるのでしょう・・・

　　日本でも遂に次期Golf（Ⅶ）Rがデビューしますが
　　ACCが標準装備という点では，長距離移動には
　　（V GTIを基準に置いた場合）まさに鬼に金棒的な存在になるのでは
　　ないでしょうか。　】


【　ということで，食後の楽しいドライブも無事終了。
　　それから宿舎へ戻ってみると，こんなものが（爆）

　　おお，昔懐かしい・・・新谷かおる作品の数々
　　ではないですか！ └(ﾟ∀ﾟ )┘　】


【　更に，こんなものまでっ！ (ノ゜⊿゜)ノ
　　まさに古典中の古典。"680号機物語"と双璧をなす
　　傭兵たちの宿命を描いた作品が揃っています。

　　翌日は帰省を控えていることもあり，早めに就寝する・・・
　　つもりだったのですが，まんまと思惑に乗っかってしまい（自爆）
　　気がついたら，深夜まで読み耽ってしまったのは
　　ナイショです (-。-;)

　　それにしても・・・F15が最新鋭機だった頃のお話
　　なのですね～　時間が経つのは早いものだと実感 ＾＾;　】


【　明けて翌日。
　　S氏のお宅では朝が早いため，同じく早い時間帯に出発するには
　　ちょうどいい感じで，美味しい朝食まで ご馳走になりました(^_-)　】


【　それにしても奇しくも2リッターターボ，
　　しかも 同じ白い配色の車両を2台を持つとは
　　まったくもって・・・私と類似していますが
　　とりあえずこれで，VW系の走行会でもご一緒できる可能性が
　　出てきましたね(笑)

　　先日は図らずもR205 vs Golf(Ⅳ・V）R32／Golf（Ⅵ）Rと
　　サーキットの上でガチンコバトルを演じただけに
　　来年の袖ヶ浦あたり，ご一緒したいものですネ♪　】


【　そこからは帰省ルートとなります。
　　当たり前ですが（！）快適な新東名をチョイス。
　　そこから静岡県西部まで一気にワーープ！（謎）

　　ただ，そこから先がネックで従来の東名と合流するあたりからは
　　休日などに，渋滞の名所となっています。
　　この日も，後で分かったことですが
　　1台のワンボックスが右カーブを曲がりきれず横転。
　　右車線を封鎖という事態となり，想定外に渋滞に巻き込まれて
　　しまいました・・・

　　こうなってくると，もうノロノロ運転となります。
　　焦っても仕方ないので，しばし流れに合わせて微速前進を
　　繰り返しているうちに，ふと左車線に視線を移してみたところ，
　　あまり目立たないグレー系の車両を視認。
　　だ が し か し！(・`д・´) 　】


【　なんと！そこにはS201の姿がっ w(･o･)w

　　現在まで連綿と続く，Sシリーズのオリジンであり
　　実際に販売に至ったのは100台程度とも言われている（？）
　　レアなマシンです。
　　
　　実はこれまで2度，やはり高速道路で走っているのを
　　目撃したのですが，いずれも夜間で，かつカメラを
　　持っていなかったため（泣）決定的な証拠を残すことが
　　できなかったのですが，今回は渋滞が幸いして，
　　即座にカメラのスイッチを入れ，直ちに撮影！（爆）

　　・・・おかげで，今回はバッチリと公道を走るS201の貴重な姿を
　　ゲットすることができました。
　　2000年4月の鮮烈デビュー（？）とのことですから，既に13年以上
　　経過しているようですが，オーナー氏は綺麗に乗っていますね。
　　あのB氏ですら，別の個体に遭遇したのは数えるほどだという 　
　　ことですから，まさにこれは偶然の産物といえましょう。　】


【　そんなこんなで，無事に実家へ帰ることができました。
　　実に・・・1週間ぶりに（爆）

　　今回はたまたま，走行会とスケジュールが近かったので
　　えらい短いスパンで故郷の土を踏んだわけですが（駄）
　　ここでまたアクシデントが！

　　来るべき冬季に備えて，Golf V GTIをスタッドレスへ換装する際
　　叔父のところで作業をすることになったいたのですが
　　困ったことに，当日になって連絡がつながりません orz
　　間の悪いことに，今回は敢えて油圧ジャッキなど工具類を
　　降ろしてきたこともあって，このままではタイヤを持ち帰るしか
　　ありません。

　　その後も叔父と連絡が取れないので，日没が迫ってきたこともあり
　　ダメ元で Polo GTIでモータースポーツに精力的に参加している
　　T氏に打診をしたところ・・・

　　『 ありますよ，ジャッキでもなんでも♪ 』 （ﾟ∀ﾟ）
　　
　　ちょうど，T氏とは元々定例のお茶会の予定があったので
　　少し早めに合流をして，照明がある某量販店の隅っこで(笑)
　　すぐさまタイヤ交換へ！
　　さすがに，こういうところは作業が早く，頼もしい存在です♪　】


【　昨年，A3乗りのS氏から譲渡していただいた
　　16インチホイール＋MICHELIN X-ICE XI2の出番が
　　今年も，やって参りました♪ 
　　ちなみに今回は更に，Golf V GTI 純正
　　17インチホイール＋MICHELIN X-ICE XI3
　　という，切り札を隠し持っております （●＾o＾●）ｖ

　　既に数百キロ走りましたが，さすがにドライ性能は
　　ピカイチですね。
　　ドライ性能重視であれば，もっと以前からMICHELINに
　　しておけばよかった！と昨年悔しがったことが懐かしいです(笑)　】


【　本当に手際よく，30分ほどでアッサリと作業終了。
　　手伝って貰った御礼も兼ねて，夕食へ出かけました。
　　最初，ジャンルは何がいい？と尋ねたところ
　　T氏は和食がいいかな，と返ってきたので
　　熟慮に熟慮を重ねた末・・・こちらに決定！ （激爆）　】


【　果たして・・・

　　八丁味噌を使った正統派味噌煮込みうどんが
　　ただ単純に和食と言えるかどうか？

　　ちょっと言い切る自信がないのですが（※むしろ郷土料理？）
　　ともかく，T氏も地元に居ながらも最近食べてなかった
　　ということで，タイミングよく私も久しぶりに味わうことに♪

　　・・・やはり，この渋みを伴うコク深い味わいは
　　自分としては，超当たり前＆スタンダードな存在だと再認識。
　　県外の方すれば，まるでアルデンテより芯が残っている！と
　　指摘されかねない，うどんの茹で上がりも○です（・∀・）
　　（※ 厳密には同じ県でもエリアによって，茹で加減が異なる話は 以前耳にしましたが）

　　やはり，この味わいは大豆100%でないと出ないですね！
　　郷土の味噌バンザイ！（●＾o＾●）　】


【　食事を済ませたら，帰省時は定番としている喫茶店へ直行！
　　ここは静かな雰囲気と，新聞・雑誌が揃っていること
　　そしてレイコーがウマイことで，常連客としてチケットを買って
　　通っているところ(笑)

　　T氏からは，東京モーターショーの表側ではなく
　　技術畑の濃い話をイロイロと聞くことができました♪
　　あの初のハイブリッドSUVの誕生には
　　そんな秘話があった！・・・とかなんとか。
　　本当にT氏はテクノロジー系の話題には実に
　　造詣が深いですね～ (-ω-;) ｳｰﾝ　】 完