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2015年01月18日

R35,FSWを駆ける!(中編)

R35,FSWを駆ける!(中編)

sh氏/BED氏の独り言...
そういえば正午から
  体 験 走 行 が始まる
   らしいですよ~
  ( ゚Д゚)  ( ゚Д゚)  ( ゚Д゚)

【 ・・・ということで,FSWへ到着するや否や
  気が付けば,本コースへ入る準備をしておりました,
  3人乗車で!(爆)

  最初は見学だけのつもりが,こうなってくると
  俄然,ドライバーにスイッチが入ってきますね♪  】


【  よって必然的にR35のセットアップスイッチについても
  3つとも怪しげに紅く光る設定に ・・・ (制限解除?) 
  これが夜間の高速巡航運転などの際にセットアップしてみると
  闇夜の中で怒りで我を忘れている王 蟲
  想起してしまうのは・・・きっと私だけではあるまい (駄) 】


【  何かとスイッチ類が多いR35の中でも,ココは一番走行性能に
  反映される領域なので,チョット取扱説明書を読んでみると
  セットアップスイッチとは
  『 DCTの変速プログラム
  『 足回りの減衰調整
  『 VDC(横滑り防止装置)の設定
  などを担っているようです。

  まだ分厚い取扱説明書を熟読していないため (^^;
  とりあえず全てRモードにして,コースイン! 】


【  一昨年,S206 NBRで経験しているように
  FSWでの体験走行はコースを3周します。
  た だ し ! (ノ゜⊿゜)ノ

  安全のために,走行車両は たとえ顔見知り同士でも 絶対に
  追い抜き禁止です! (`・ω・´) キリッ 】


【  最初の周回は,まずはコースの流れを覚えていくことに徹します。
  300Rを抜けて,ダンロップコーナーが迫ってくる際に
  進行方向右手に霊峰富士が鮮やかに,そびえておりました♪
  これも体験走行だけあって,まだ景色を楽しむ余裕があったから
  ですが ( ̄∇ ̄;)  】


【 長い長いホームストレートの行きつく先は1コーナー
  このあたりでスピンをしてしまったR205乗りの方貴重な体験談
  伺ったことがありますが(苦笑)
  とにかくFSWはコース幅が広いため,筑波などを走っていると
  かえって距離感が掴みにくいのかもしません。

  ともかく師匠曰く
  『 ココで高価なカーボンブレーキパキ!と音を立てて
     制動力を絶望的に失っていく様を何度となく目撃したよ  』
  とのことで,いくらPCCBと言えども過信は禁物だそうです(震)  】


【  体験走行でFSWご自慢のホームストレートを駆け抜けることができる
  チャンスは2回

  さて2周目の最後でチョットだけ
  R35の全開モードを試してみました♪ 

  さ あ 唸 れ っ ,V R 3 8 D E T T !! (≧▽≦)

  しかしまあ・・・ ( ̄∇ ̄;)
  それにしても 凄まじい加速力!
  ♪───O(≧∇≦)O────♪ ♪───O(≧∇≦)O────♪

  確かにR35は公道では,そのパワーを使い切る
  機会すら与えられないという逸話も,今回実際にサーキットで
  フル加速させた後だと,まさにその通りだと頷けますね ( ゚Д゚) 】


【  ・・・ということで,この日のサーキット走行を終えた
  " 精鋭R35小隊 " (笑) 

   このように艦隊旗艦クラスが一堂に大集結,ということは
   さながら観艦式のようです♪
   ※ ちなみに今秋,相模湾で3年に一度の大イベントが挙行予定ですので
      既に乗艦予定の身(謎)としては,ヒジョーに楽しみです └(゚∀゚ )┘

  さて当日遭遇した,謎のR35たちの正体ですが
  どうも在日米軍関係者の匂いがしてくるのですよ。

  やはりハンドリングよりパワー感を求めるアメリカ人らしく
  それでいて相対的に(!)世界的に見て一級レベルの戦闘力を
  1000万円以下で手にすることができる,というのは
  R35以外では,まず考えられないだけに,彼らの購買意欲を
  刺激したに違いありません。同じR35オーナー同士,彼らも
  私のMY12のエンジンルームに興味津々でしたね♪ 】


【  体験走行も終わり,興奮も冷めやらぬ状態で
  3人揃って,レストランでランチへ。
  食後に襲ってくる,マッタリとした時間を過ごした後
  今度はFSW内のセミクローズな周回コースを  
  活用して,即興の試乗会となりました。

  特に,元・R35オーナーであるsh氏にとっては
  いわば初期モデルからの違いにカナリ注目をしていたこともあり
  まず最初に乗ってもらいました。
  そして開口一番,

  『  ウワっ! なんだこれは?
    ウチにあった35とは全く違う代物に  
    仕上がっている!  』 とのこと。

  果たして初期モデルのガタガタする部分などは,私には
  分かるよしもありませんが,輸入車と同じくコストをかけたモデル
  その熟成度は後になればなるほどに増していくのだなと
  思いました。 】


【 その後,BED氏にも試乗を頂き,いよいよ本気の商談モード
  突入したとの極秘情報が入ってきました ! (^^) !
  果たして,今後の成り行きが気になるトコロです♪

  FSW内で勝手に試乗会!(笑)から戻った頃
  さきほどの同盟軍チーム(友軍)は午前中の走行を終えて
  基地へ向けて帰投していくようで,彼らを見送った後で
  私たちも次の場所へ移ることに。 】


【  ちょうど御殿場インターから帰るにしても好都合な場所に
  あの喫茶店チェーンがあることが判明 (*^▽^*)
  朝に続いて,一日で2件目の喫茶店とは,まるで帰省している際の
  自分の基本行動のようですが(笑)
  まさか "県外" で,それをやっちまうとは・・・オソルベシ(違)

  それでは一斉に移動開始! 】
  ⇒続く

ブログ一覧 | 【 R35 GT-R 】 | 日記
Posted at 2015/01/18 16:10:17

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この記事へのコメント

2015年1月18日 16:20
R35のリミッター解除(サーキットモード)って確か登録されたサーキットに居る事をGPSで確認しないと入らない仕様になってはずだよね。

当然、富士だからサーキットモードに入れた訳か。

あれ、どこまで厳しいんだろう?サーキット敷地内に入ればどこでもOKなのかな?ちょっと興味がある。
コメントへの返答
2015年1月18日 16:25
お忘れですか (=゚ω゚)ノ
私のR35には,メーカー直系の
ECUチューンが施されて
いることをっ♪

ノーマルのR35の場合は
何度もボタンを押して
確認を繰り返した後で
指定サーキット内で
リミッターカットになるそうですが
私の場合は既に "高機動型"に
なっているので,そのまま
果てしなく加速していく
・・・と思います(たぶんw)
2015年1月18日 19:27
あっ……そうだった……

ドクのは連邦の白い奴だった。

ヽ(´◇`)ノ
コメントへの返答
2015年1月19日 23:27
ハイ,通称
" magnet coating "が
施された個体と言っても
過言ないかと(駄)

それにしても専用機としては
絶対無比なオーラが
出まくりですよね(苦笑)
2015年1月19日 6:55
本当に、この車は一度味わうと辞められなくなってしまう危険な車ですね(笑)
正直、手に入れる事は出来ますが私の腕では扱いきれないと思います。のでもう暫くR205で腕磨きをして行きますよ(笑)
ただ富士のストレートでは置いて行かれますよね(笑)(笑)
コメントへの返答
2015年1月19日 23:37
>正直、手に入れる事は出来ます
>正直、手に入れる事は出来ます
>正直、手に入れる事は出来ます
大切なことなので,三回
繰り返しました(^△^;)
そうですか,R205関係者としては
4人目の可能性が!(笑)

>富士のストレート
ハイ,あれだけは排気量の差は
如何ともし難いですから
2000ccターボでは全く
歯が立たないかと。
(※余談ですが,後輪だけで
   600PS近い負荷がかかる
   無駄なパワーアップを施した
   ようなアンバランスな輸入車が
   相手であれば,仮に
   GRB/GVBであっても,後は
   ドライバー次第では勝てるでしょうね。
   以上,業務連絡でしたw )
2015年1月20日 23:04
富士のストレートで…
後ろから抜かれて…
遥か彼方まで離されるところは…
アチキの車載映像に…
しっかりと映っております。
コメントへの返答
2015年1月21日 7:09
>遥か彼方まで
>離されるところは…
先日,某所でGDBの
最終型の限定車に
遭遇しましたが・・・

あっという間に後ろに
つけることができた時点で
R35の圧倒的な動力性能を
垣間見た気がしました(謎)

本当に実力を発揮できる
場所は限られますよね
日本では(-.-)

プロフィール

「昼・夕食兼用ナウ♩」
何シテル?   06/13 17:28
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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