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2019年05月20日

代車生活♪ " 大排量的創馳藍天柴油引擎 " vol.21

代車生活♪ " 大排量的創馳藍天柴油引擎 " vol.21

若狭若狭

って・・・

ナ~ンだ!?



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【 今回チョイスしたルートは
  舞鶴若狭自動車道!

  ((((=・o・)ノ ゴーゴー♪


  言わずと知れた,かつて
  Cayman Rでの

  山陰遠征の帰路において・・・

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  お盆時期真っ最中の激混み

  神戸ジャンクションをスマートに

  回避して,舞鶴若狭自動車道を

  通るつもりがゲリラ豪雨が

  現地を襲ったため,まさかの

  通行止め!( 泣 )


  ただでさえクラッチが重い

  Cayman Rですが

  そのまま大渋滞へ特攻!!

  ((((;゚Д゚))))))) ((((;゚Д゚)))))))

  数多の半クラッチ操作

  余儀なくされた苦い思い出が

  あります・・・ 】

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【 そういう意味では純粋な意味で
  前回惜しくも叶わなかった
  スーパー迂回ルート( 謎 )

  に再チャレンジすることが

  できたようです♪

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  舞鶴若狭自動車道

  兵庫県三木市の吉川JCTから

  福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る

  高速道路で,全線開通したのが

  まだ数年前のことで,南側から

  アプローチするのは初めて

  なります。 】

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【 一度,中国自動車道を経てから

  本線に入り,北上します。

  この辺りはまだ片側2車線のため

  比較的スムーズに走ることができます。


  やがて,この自動車道で唯一設置

  されているサービスエリアに

  再び(!)差しかかります。 】

alt
【 西紀( にしき )サービスエリア

   ATENZA ( SEDAN ) XD 

  としては,当然ながら初めてに

  なるのですが,この前日にも

  幼馴染と一緒に現地を不意に

  訪れたことは,先刻のブログで

  御紹介した通りです。

  ヤッタ└(゚∀゚ )┘ヤッタ♪ 】

alt
【 スーパーヘルシーランチ

  再び!(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)  

  

  前回全く予想外に地元産野菜を
  ふんだんに使ったサラダバーが
  用意されていると知り,非常に
  満足度が高かったため,改めて

  立ち寄った次第。

  \(*^▽^*)/ ワーイ♪ 】

alt
【 まさかまさかの・・・
  2日間連続サラダバー( 爆 )


  今回は更に策を講じて(?)
  サラダバー単品:¥500

  だけのオーダーに留めました♪

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  それにしても,前日は普通に

  メインディッシュとのセットを

  オーダーしたのですが,野菜を

  ガッツリ喰らいたいのなら

  これは是非おススメです!


  無論,見た目は少し黒いですが

  味わいが実に濃厚な豆スープ

  お代わり必至の出来栄えです♪ 】

alt
【 野菜尽くしのランチで満腹となり
  満足げにサービスエリアを出発。


  暫くすると,京都府内に入ります。

  福知山市は,この辺りの中心都市

  ということで,兵庫県側からの

  アプローチだと,基本的に

  二車線なのですが,ここより北では

  片側一車線が多くなってくるため

  遅い先行車などがあると,結果的に

  カルガモ状態を余儀なくされることは

  以前,Cayman Rで福井県側から

  ここ福知山まで走った際に十二分に

  味わいました。(◎_◎;) 】

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【 更に北上をすると,綾部JCTへ。

  ここでは京都縦貫自動車道

  交わることになり,近年便利に

  なりました。


  思い返せば,京都に赴任していた

  時期はまだ全線開通しておらず

  京都市内からのアクセスは

  沓掛インターまで下道を迂回した

  ものでしたが,今では悠々と

  大山崎JCTまで,あっという間に

  行けるようになってしまったのは

  隔世の感がありますね~( 述懐 ) 】

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【 時間があれば,ゆっくり立ち寄りたい街

  舞鶴を名残惜しくスルー(-.-) 

  前述の通り,基本的に片側一車線或いは

  対面通行区間を走り続けると

  北陸の玄関口:福井県へ突入す!


  冬場の日本海側にも関わらず

  この日はキセキ的に穏やかな天気。

  後は明るいうちに,立ち寄りポイント

  急ぐのみです・・・ 】
  ⇒続く

ブログ一覧 | 【 Cayman R 】 | 日記
Posted at 2019/05/20 12:50:28

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この記事へのコメント

2019年5月20日 13:22
振り向かない事さ~♪(笑)。

串田アキラ、大場健二懐かしい。
コメントへの返答
2019年5月26日 7:02
昭和のヒーローは
アツかったですね(懐)

>串田アキラ、大場健二
くどさ(褒)
満載でした(゚∀゚)
2019年5月20日 15:03
サラダバー500円は良いなぁ……(^◇^)b

そうそう、先日、二度目の鈴鹿へ行ったんですが……

二本目途中で『エンジンシステム異常』&『レブマッチシステム異常』でセーフモード入りしてエンジンが吹け上がらなくなりました。一時は積車での帰宅も頭をよぎりましたが、急遽片付け後、再始動したら普通に吹け上がる様になったので、担当ディーラー即電話してから、一応落ち着くために温泉入ってから自走して帰る事に。

帰りはレブマッチシステムは復帰しませんでしたがその他は極々普通に機能して無事ディーラーまでたどり着けました。

診断機を繋いでもらった結果、インジェクター異常、ブースト圧低下、レブマッチシステム異常でテルトの事。

メカさんによると、多分、インジェクターが何らかの原因で異常作動して、その結果、他の二つのエラーを引き起こしたのではないかとの見立てでした。

インジェクターがガソリンを的確に噴射出来なくなった様ですが……

との言葉ではたと気がつきました。

エラーが出てた時に『ガソリンを給油してください』メッセージも出てたんですよ。

「もしかして燃料不足で起こったのでは?」と僕がその事を伝えると、メカさんも「それだ!それで全部が繋がります!燃料不足で横Gが掛かって燃料ポンプが空気を吸ったのが原因でインジェクター異常が検知されたんです」とすぐに納得。だから燃料補給後はまったく正常に機能する様にレブマッチシステム以外は復帰したわけです。

そう言えば、ネット上でも『サーキットでは燃料不足でエンジンシステム異常が出るから、常に燃料は1/3以上ある状態にしておけ』ってどっかに書いてあったのを思い出しました。

メカさんに拠ると『最新の直噴エンジン』だと、この様な事が良く起きるらしいです。

昔はサーキットでは燃料減らして軽くしてタイムをってみんな思ってましたけど、今の常識は『サーキットでは走る前に必ず燃料は満タン。1/2切ったら即給油』が鉄則みたい。
コメントへの返答
2019年5月26日 7:05
>サラダバー500円
お値打ちすぎます!
リピート確定デス♪

>もしかして燃料不足
(゜o゜)(゜o゜)(゜o゜)
よく考えてみれば
R205には,ギリギリまで
燃料を供給できる
デバイスが標準装備
されていましたが・・・
流石にイギリス製には
搭載されていなかった
のですね。

まあガス欠はエンジンに
致命傷となりえるので
今後はセオリー通り
予備燃料は必須かと。
2019年5月20日 17:17
こんにちは♪

舞鶴若狭自動車道…
私、何回も通ってる( ・∇・)キャッキャッ

私の方が、使った回数が多かったりして?(笑)
コメントへの返答
2019年5月26日 7:08
>私の方が
>私の方が
>私の方が
ホホウ(-.-)
確かに日本海迂回
ルートとしては
最適ですよね。

私も数回通った
のですが,追い抜きが
非常に難しいため
もう少し拡張を
お願いしたい
ところです(熱望)

プロフィール

「昼・夕食兼用ナウ♩」
何シテル?   06/13 17:28
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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