" 製造元直系調律周回走行日和 "（後編）

肉 薄 !!!
六佰馬力

仕様 = = =333


【　この日は " 製造元直系子会社 "

　　三社合同のイベントだけあって

　　看板商品の展示も合わせて行われ

　　あいにく参加者ではなかったので

　　同乗走行の抽選には参加は

　　できませんでしたが，車両に触れる

　　ことはできました。　】


【　看板商品実例（ 笑 ）

　　遠目ではナカナカ分かりにくい

　　のですが，今回実車を初めて

　　こんな至近距離で触れること

　　ができました！

　　こうして私のマシンと比較してみると

　　イロイロな細かな違いがあることが

　　分かりました。(￣▽￣)　】


【　 GT-R NISMO (´・∀・｀) ﾍｰ

　　言わずと知れた，R35における

　　ハイパフォーマンスモデルです。

　　無論，その存在は知っていましたが

　　実際に見て触る機会はなかったので

　　大変有意義だと思いました。

　　大きな違いとしては，まず目につくのが

　　NISMO専用の大型カーボンウイング

　　ですが，その装備に負けず劣らず

　　気になったのが『 NR1 』

　　いわゆるNISMO専用タイヤでした。

　　タイヤの溝は標準車より更に浅いため

　　一説によれば・・・

　　10,000km持たない（ 滝汗 ）

　　そうで，ショートライフの代わりに

　　サーキットで最大限，パフォーマンス

　　を発揮するべく専用設計されたのも

　　頷けます！(^_-)-☆　】


【　10年を超える現役モデルながら

　　今なお世界一線級のスペックを

　　有するR35ですが，更に大型の

　　GT3タービンを実装したNISMO。

　　最高出力：600ps／6500rpm
　　最大トルク:：66.5kgm／3200rpm

　　という，ハイスペックを誇りますが

　　意外だったのは，後で実施された

　　模擬レースに於いて聞いた

　　exhaust noteが想像よりもずっと

　　ジェントルだったことでしょうか。

　　まあ，あまりに爆音仕様だと

　　R205の時のように，車検場で

　　待ったがかかってしまう事態に

　　なりかねませんしね（ 汗 ）　】


【　無事にイベントが終わり

　　R205から乗り換えたマシンで

　　スポーツ走行を堪能した

　　To氏と，その足で夕食を

　　取ることに。　

　　 R1S AWD は現在の

　　ハイト系軽自動車よりも

　　まだ車高が抑えているのですが

　　こうして並べてみると，当たり前ですが

　　スポーティー向けのクルマは

　　車高が低く収まっていますね♪　】


【　To氏のリクエストもあり
　　この日は五穀米つきの

　　ロースかつ膳に決定♪

　　この形態のお店によくあるように

　　キャベツ・味噌汁・御飯が

　　お代わり自由！

　　というのはイイですね。(^_-)-☆　】


【　程よく薄ピンクに留めたあたりで
　　揚がった状態で，テーブルまで

　　料理が供されてきました。

　　皿の上に網があるため

　　下に敷いたキャベツに

　　混じって生地がベチャッと

　　ならないようになっている

　　専門店は増えてきたように

　　思います。　】


【　個人的には茶褐色に

　　染まり切った・・・

　　アレがデフォルト（ 爆 ）

　　ですが，郷に入っては郷に従え

　　の故事に倣い，擦り胡麻を

　　たっぷり入れたソースに

　　しっかり浸しながら

　　美味しく頂きました～♪　】 完