DocteurPleiadesのブログ一覧

直噴ターボ化世代，
Golf V GTIとⅦ GTIが
揃い踏み！＼(^o^)／
デビュー間もないマシンを早くも
サーキットへ投入するとは・・・
思い切りのイイ，オーナー氏かと
【　午前中，まず1本をラジアルで走り，なんとなくコースの手ごたえを
　　掴んだ後でのタイムアタック！
　　とりあえず腹ごしらえ，ということで お弁当タイム♪

　　三河湾が近いことや，11月下旬という晩秋という時期のせいか
　　お刺身が入っていたのは，チョット嬉しいですね～ (^o^)丿　】


【　さあ，満を持して3本目へ！
　　と意気込んでいたところ，思わぬ援軍がっ！w（ °o°)w

　　そう，今季サーキットレコードを塗りかえ・・・
　　かけた矢先のアクシデント（？）で，まさにいま！アタックシーズンを
　　自宅療養で過ごすことを余儀なくされている，あの方が
　　怪我をおして，わざわざ応援に来てくださりました！！！

　　実はGolf Vオーナーでもあるため，一時は飛び入り参戦か！？と
　　思いましたが（駄）　とにかく早く養生して，2月に共にTC2000を走ることを
　　楽しみにしております(^_-)　どうか，お大事に！　】


【　公式記録となるのが，この最後の走行枠ということで
　　やはり他のエントラントたちも，走行前に集中力を上げていきます (｀Д´)

　　・・・し，しかし この光景 はなんなんでしょう！？ (￣∇￣;)
　　R205の周りが全て，Golf V で包囲されている
　  でわないですか！（劇爆）

　　うう，一応私もGolf Vオーナーなんですが，物凄～く・・・
　　アウェイ感（駄）　】


【　それでもタイムアタックの際は雑念を捨て，望まなくてはなりません (-.-)
　　装着しているのは，数年落ちとはいえSタイヤ。
　　そこへサーキット歴が長い，L氏のアドバイスもあり
　　4本のうち，ローテーション無視で（！）左前輪に一番溝が残っている
　　タイヤを充てて，いざタイムアタックへ！　】


【　重複しますが，この三河湾沿いのサーキットは
　　長さでは1500m程度と，ちょうどTC1000と2000の中間くらい。
　　その中でも，意外にホームストレートの長さがあって，1コーナーに
　　飛び込む直前だと（R205の場合，メーター読みで） 160＋α km／hくらいまで
　　引っ張ることができます = = =333  (☆゜o゜)　】



【　この比較的長い，ホームストレートで排気量に差がある車両などは
　　一気にパスすることができます。しかしながら，2000ccターボ以上の車両だと
　　なかなか先行車もレコードラインを開ける余裕がないような場面もありましたね。
　　こちらは6MTなので，途中で加速感が一瞬途切れることも一因でしょうが
　　こういう時は，普段使っているDSGのスムーズなシフトアップなどが羨ましいと
　　思うことも w　】


【　このコースは今年が2回目。
　　昨年は経験者2人から同乗／逆同乗でマンツーマンで指南を受けました。
　　今回は車種は変わっておりますが (・_・;) 段々と走らせ方を
　　思い出してきました。

　　途中で比較的クリアが取れた周回で，自分なりにタイムを叩き出し
　　そして走行枠終了・・・　】


【　3本目走行終了後，クーリングを済ませてから，再びラジアルタイヤへの
　　換装作業に入ります。昨年は車載工具で，エライ手間がかかったものですが
　　今回はイロイロと持参していったので，作業はラクラクでした♪

　　やはりO原スペックの脚が入っていると・・・
　　Sタイヤの持ちがu～p！（爆）

　　昨年はノーマル脚のGolf V GTIにSタイヤを装着すると，タイヤが底突きを
　　するようで，走行会の度に1～2本（！）程度が昇天していたものですが
　　今回は，走行中のトラブルは皆無です！！　

　　やがて表彰式の時間となり，最終結果の発表となりました。　　】


【　1'02.507 ヽ(^o^)丿

　　 なんと！大変僭越ではありますが，今回のドライビングレッスンの
　　参加車の中で・・・ トップタイムを弾き出してしまいました w( °o°)w
　　これは私自身，驚いてしまいました。

　　何故なら，今回同じクラスにはVWとしては2000ccクラス最速と思われる，　　
　　Scirocco R とか，その他にはGolf V GTIのCUPカーを
　　ベースに "APR stageⅢ" （と思われる）チューンを施した車両など
　　猛者たちが含まれており，中にはホームストレートで後ろに付けていても
　　前走車に余裕がなかったのか（？)ラインを開けてもらえず，一度ピットインして
　　タイミングを微調整をしてから，再度アタック！という場面があったので
　　てっきり，そちらの方が速いものだと，思っていましたから！（ホント）

　　今更こうコメントするのも，ナンですが（汗）
　　・・・ Tuned Golf を相手に，意外と戦闘力が高いのですね
　　R205って！ （;°◇°) （;°◇°) （;°◇°)　】
　　⇒続く

いずれは 走郎 でも
Golf GTIが複数エントリー
する光景に出会える
・・・カモ？ （ﾟ∀ﾟ）

【　引き続き，Br氏の走りについてお届けしたいと思います。
　　サーキットが全く初めての人限定のクラスには
　　私が街乗りなどで使っているR205と全く同じ色のマシンに
　　加えて，やはり同じく普段は遠出する際に乗っているGolf V GTIと　　
　　色違いの方が偶然エントリー♪ これはやはり見逃せません！　】


【　私がサーキットデビューしたのは，たまたまR205乗りの間で
　　その機運が高まってきて，せ～のっ！という感じで一斉に
　　飛び込みました(^.^;
　　なので，お互い同じ車種で固まってゼロからのスタートを
　　切ったので，コーナー速度などは似たようなものだったと
　　思います。しかしながら！Br氏の1～2コーナーへの進入速度は
　　本当にルーキーとは思えないほど。
　　これは将来が楽しみになってきますね～(^_-)　】


【　さて重ね重ねの説明になりますが，こちらの
　　ブラックマジックパールエフェクトのV GTIの方とは・・・　　
　　全く面識がありません（爆）
　　もし失礼があれば，ご容赦下さい (-.-)

　　10月の"森林サーキット"とか，11月の"三河湾沿いの
　　サーキット"などでは，Golfのスポーツモデルの姿は
　　散見できたのですが，不思議と筑波では今まで見かけたことが
　　なかった，物珍しさもあって・・・ついつい，勝手に応援して
　　しまいました（汗）　】


【　Br氏の車両の隣りということもあって，チラっと拝見したところ
　　Michelin Pilot Sport（標準の225／45 R17？）を履いておられるように
　　思ったのですが，Michelin（のスタッドレス）は剛性が高いことに
　　驚いたものですが，ラジアルスポーツではどうなんでしょうか？
　　でもリアルタイムで，自分と同じ車両がTC1000を走る模様を
　　見ることができるのは，本当に稀有なことです。　】


【　さあインフィールドにさしかかったR205。
　　真冬の朝一番では，本当によくココでは・・・
　　スピンしますよね～ （；￣ェ￣）

　　私もタイヤが温まる前に，おおっ！という感じで姿勢が
　　崩しかかったことも（汗）
　　ちなみにBr氏の車両には，何と！既に
　　特製のÖhlinsの車高調が入っているということですが
　　確かに，こうして見るとコーナーでのロールが少ないことが
　　分かりますね w(°o°)w　】


【　偶然，R205とGolf V GTIを同時に収めることができました♪
　　私も10月の走郎では，サーキットシーズンの開始ということで
　　敢えてGolf V GTI＋エコタイヤ（！）の組み合わせで参戦
　　しましたが，つくづく・・・AWDの速さを実感することに。
　　そのあたりの話は，年末年始あたりでまた取り上げたいと
　　思います。　】


【　こうして見比べてみると，車高調の入った車両と
　　そうでないかが，分かりやすく感じます。
　　私もR205には，車高調を導入していますが
　　本来は長距離ランナーとして最後まで務めを全うする
　　Golf V GTIには，未だノーマルの脚のままです。

　　こちらの方は，どこまで手を入れているかは分かりませんが
　　さきほどのR205の画像と比べてみると，やはりロールして
　　いますね・・・きっと私がGolf V GTIでTC1000を走った時も
　　こんな感じだったのでしょう・・・　】


【　ちなみに，こちらの方も私と同じストラップ式の紅い牽引フックを
　　装着されていますね♪
　　私の場合は，サーキットでそのまま装着したこともあり
　　左側のカバーを外したままになっていますが
　　いずれ時期を見て，こちらの方のように
　　カバーを戻して，外見上もスッキリさせたいものです。　】


【　R205を追いかける（形となった）Golf V GTI。
　　初めてのサーキット走行ということで，恐らくは
　　ESPは切らずに走行していると推測されますが
　　10月の走郎で，私はインフィールドから洗濯板にかけての
　　この区間で，DSG：Sモード ESP：Off の状態で
　　フルスロットル！！(・`д・´)

　　・・・にしてみたところ，なんとサイドミラーを見ると
　　白 煙 が ！ ＜（・△・：：）＞

　　どうやらFFのハイパワーターボにありがちな
　　ホイールスピンを併発していたようで（！）
　　この時は，春先の耐久レースで供与されたエコタイヤだった
　　こともあって，余計にグリップ力が少し劣る状態だったことも
　　あって，見た目には非常に派手な走行だった
　　ようです（苦笑）　】


【　こうしてサーキットデビューを果たしたBr氏は
　　最終的に 43秒台半ば という初陣としてあるまじきリザルトを
　　叩き出し，年内最後の走行会は幕を閉じました。 
　　そしてその足で，いつものようにいつもの流れに（●＾o＾●）

　　それにしても，水を得た魚のごとくクラス最速（？）となった
　　Br氏の資質は凄いですね！！
　　話によれば，現代っ子（←古！）らしく
　　「 リアルドライビングシミュレーター 」で事前に
　　予行演習などをしていたそうで，完全に現実を再現する域
　　ではないせよ，相当な部分では，ヴァーチャルでの体験が
　　できるようになったのですね (-。-;)

　　そのうちTC1000とかALTとか，女神湖とかが，コースに
　　アップされたら，PS4 とか買ってしまいそうで
　　怖いです(笑)　】


【　さてさて，この夜は豪華な顔ぶれに♪
　　新規参入のBr氏のR205の他にも，以前にも確か
　　ご一緒させていただいた（？） チューンド S203の方（！！）
　　などなど "同型車両" が今回も次々と集結。

　　更に別働隊とも合流して，総勢10名以上！
　　すっかりファミレスの一角を占拠する状況となり
　　お互いに，この日の走りをネタに，ああでもないこうでもない
　　という感じで，会食は進んでいきました。

　　次回はきっと，『 氷上走行 』か『 TC2000 』で
　　お会いするであろうと思います。
　　モータースポーツに関しては，2013～14シーズンは
　　まだ始まったばかり。
　　年始からも，ちょこちょこと出撃予定ですので
　　ご一緒する面々につきましては，どうか来年も
　　宜しくお願いします m(_ _)m　】　完

ようやくモニタリング
システムが復活！
※最軽量のホイールにのみセンサーを
　装着していたので，他のホイールとの
　兼ね合いもあり，4本全て同一タイヤで
　揃えたのは，久しぶり♪

【　真冬のサーキットシーズンに相応しい
　　理想的なタイムアタックの環境！ （ﾟ∀ﾟ）

　　さて，並居るライバルを向こうに
　　このタイヤで，どこまで頑張れるか・・・？ (^_^;)　】


【　41.88 

　　今回は朝一番でパッド交換があったこともあり，1本目は
　　まだブレーキタッチが甘かったので，あまり無理はせずに走行。
　　さすが真冬の朝一番，エンジンも元気に回っていきます♪

　　インターバルの後での2本目。
　　あまりタイム差がない車両が多い中で
　　クリアが取れた最後の方で，41秒台に入りました。
　　タイヤの残りのことを考えると，まだ踏める！と思っていても
　　やはりそこはビビリなので(笑)
　　そこは無理はせず。

　　ただ，ここで１つ勘違いが。
　　実は自分のベストラップは41.6だと思い込んでいたため
　　ああタイム更新ならず・・・ orz と思っていたのですが，帰宅して
　　昨年のブログを見てみると，なんと今回がベストラップだった
　　ことが判明。それでなんだか気分が一気に高揚してきました(笑)
　　
　　いずれにしても，師匠のプロデュース（？）の下
　　敢えてサイズを落としてのSタイヤでのサーキット走行という
　　風変わりなやり方ではありますが，結果的になんとか少しだけ
　　タイムアップを図ることができました。
　　ただ気温が上がってくると，気合いを入れても
　　なかなか結果が伴わず，3本目以降は42秒台前半で
　　安定して（？）走る形となりました。　】


【　さて2本を走ったあたりで，少し早めのランチタイムへ。
　　・・・いつもながら，ココのお弁当がヴォリュームがあるため
　　満腹感の後に襲ってくる睡魔が悩みどころ（爆）

　　今回は趣向をこらしたお弁当でしたが，応援に来てくれた面々は
　　こぞって，このお弁当を作ったお店の方へ出かけていきましたが
　　やはりヴォリュームある食事だったに違いありません。
　　中には病み上がりの方（！）もいたので，そこのところ
　　プリン体を意識した食事だったかと思われます（謎）　】


【　今回の走郎は，自身の走りの他にテーマが1つ。
　　それは『初めてクラスでサーキットデビュー！』を見届けること。
　　まさに3年前の我々と同じく，R205を駆り
　　サーキットに挑もうとする若武者が1人！ (・`д・´) 　】


【　・・・そして偶然にもR205と同じく，この日サーキットデビューを
　　果たすGolf V GTI についても勝手ながら（駄） その走りを
　　見届けることにしましたっ！(^_^;)　
　　奇しくも2台とも私は所有していることもありますが，やはり
　　見知った車種がサーキットを走る勇姿を
　　カメラに収めたくなる のは至極当然ではないかと♪　】


【　そしてサーキットデビューを飾るべく
　　初めてクラスの面々がコースイン！
  　
　　こちらのGolf V GTIは，どのイヤーモデルかまでは
　　分かりませんが，ESPが完全カットできるモデルだと
　　いいですね～　・・・ま，完全にお節介ですが（汗）　】


【　寒風吹きすさぶなか薄着で過ごすプロフェッショナルとしての
　　ド・根性を見せて（魅せて？）いるのを，遥か後方に望みつつ(o^^o)
　　Br氏も TC1000のコースへ飛び込んでいきます = = =333　】


【　思い返せば3年前，初めてR205のデモカーに同乗した際
　　当時，初めて尽くしのサーキットで，1コーナーへの進入が
　　あまりにも高Gだったこともあり，不覚ながら悲鳴を
　　上げそうになったことは，見知った面々の中では
　　何度も話題に上げました（恥）
　　それくらい，レーシングスピードの凄まじさを
　　体験した記憶は，未だに色褪せないのですが，現在では
　　どうでしょうか？当時に近い速度まで踏んでいけているのか
　　我ながら，まだ戸惑いはありますがBr氏も きっとそんな
　　戸惑いの中での，サーキット走行だったと思います。　】


【　Br氏の走りを撮影していてナンですが，今回自分の走行の際
　　タイヤの寿命を気にかけながらの中で，1～2コーナーへの
　　進入に際して，自分の気持ちでは，まだ踏める！と思いつつも
　　どうしても70～80％くらいの範囲までしかアクセルを
　　開けることができませんでした。

　　昨年は空気圧を下げすぎて（！？）
　　最終コーナーでバースト（>_<)というアクシデントを
　　招いたこともあり（↑クリック！）　安全のマージンを取った上で
　　タイムアタックに挑んだ次第。　】


【　しかしR205純正ホイールで走っている姿は，かえって
　  初々しいですね～（・∀・）
　　私もサーキットデビューして暫くはそうでした・・・（遠い目）

　　Br氏のR205は新車当時のPOTENZA RE070，ではなく
　　新しいタイヤとなっていましたが，あの頃は雑誌などに
　　書かれていた 『 RE070最強伝説 』 が脳裏から
　　離れていなかったことは，駆け出し時代のナイショです（苦笑）　】


【　Br氏の背中には，常に故郷を想う気持ちで
　　溢れているようです(^.^;
　　私も郷土愛に溢れた食生活（←マテ）を心がけているので
　　そのあたりは，よく分かりますよ～♪

　　そういえば，彼の地は今年の大河ドラマにおける
　　前～中篇の舞台でもありますね。
　　3年前にも，はるばる遠方から駆けつけてきた
　　白いR205の姿がありました。　】
　　⇒続く

超・新古パーツ
早速装着～！(笑)
※まさか，こんな絶妙なタイミングで
　パッド交換の出番がやってくるとは w

【　早朝6時台。
　　12月下旬の快晴ということで，気温はキンキンの氷点下。
　　ゲートオープンは7時予定，にも関わらず
　　既にこの段階で，入場待ちの長い列。
　　皆さん，凄い熱気です！　】


【　私はというと，走行前のメンテでパッドの残りが少なくなってきた
　　との指摘に，他の整備メニューに加えてパッド交換の追加を依頼。
　　走郎では，メカニックさんが同行するので。現場で可能なことは
　　バンバンできてしまうのが強みですね。
　　私のR205も，走行前に前後ともパッド交換作業が
　　あっという間に終了！いつもながら感謝感謝です♪　】


【　サーキットシーズンのTC1000としては
　　ヒジョーに理想的な天候・路面状況 └(ﾟ∀ﾟ )┘

　　これはタイム出るぞお～♪ と思っていた矢先
　　突如，コースを逆走するマシンが！　w(°o°)w　】


【　それは1台のR205の姿！(-ω-;)
　　なんというダイタンな行動(笑)

　　・・・実は，我々R205組に続け！とばかり
　　今回，サーキットデビューを果たす
　　新進気鋭（？）のR205乗り：Br氏です♪　

 　　ご存知，至れり尽くせりの初めてコース。
　　かつて我々がデビューした頃（※クリック！）と比べて
　　内容が更にブラッシュアップされたようで
　　今回は走行前に，コース内で車両撮影！
　　当然ながら，なかなか普段だと，こんなことはできません。
　　朝一番の役得，といったところでしょうか。　】


【　さて先々週も筑波サーキットへは，やってきていたのですが
　　こういう"仕掛け"には気がつきませんでした（爆）

　　TC1000の最終コーナー，の先に見えるこの看板に
　　突っ込むと，ステキな商品が当るとか当らないとか（駄）

　　まあ・・・サーキットだけに
　　『 突っ込む 』とか『 当る 』というのは
　　一種の禁句かもしれませんが (●ﾟДﾟ●) ! 　】


【　今回は私自身も，年内最後のサーキット走行なので
　　裏方ではないため，あまり他のクラスのことまでは
　　気が回ることがないのですが，それでも初めてクラスのBr氏の
　　ところへ顔を出してみます。

　　おおっ！ 私と全く同じ色のR205・・・
　　の隣にあるのは！ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　なんという奇遇でしょうか，私が普段最も乗っているマシンと
　　同じ車種の姿が！。
　　ヒトのことを，とやかく言うことはできませんが(笑)
　　そうですか，初めてのサーキットに Golf ですか？
　
　　・・・私は無論，アリ！だと思いますよ♪ ＼(^ ^)／　】


【　前述したように，今回は見知った方々が同じクラスか前後の
　　クラスに入っていたため，撮影の余裕が，ほとんどなかった
　　わけですが，それでも手持ちの機材で，ちょこっと撮ってみました。
　　まずは先日，TC2000で同じ走行枠で，ご一緒させていただいた
　　KBK氏のGVB。
　　やはり・・・S206 NBRやtS typeRAのウイングに比べて
　　デカイ！ ですね，やはり（・∀・）

　　今回は，あまりお話をする余裕がありませんでしたが
　　来年2月初めあたりのTC2000では，またお目にかかることが
　　できそうですね♪　】


【　今回の走行枠でのメインターゲットは，コレ！(-.-)
　　そう，あのCZ4A乗りだったHi氏が次に選んだのが・・・
　　CZ4A（改？）　(・`д・´)

　　僭越ながら，我らR205組よりもサーキット歴は（少し）短いにも
　　関わらず，今やこんなモンスターマシンを駆る存在と
　　なるまでに！（驚愕）

  　さて，
　『 見せてもらおうか デモカーの真の性能
　　  とか 何とかを！　』　（ ←チョット違う w ）　】


【　というわけで，走行会直前の模様です。
　　ご覧のように・・・GR／GV系が大多数を占められております(^.^;
　　まあ毎度毎度のことですが，新車で購入できる国産4WD
　　スポーツが，このクラスだとほぼ限られてくるので
　　年を追う毎に，この傾向は強まってきていますね。

　　さあ，年内最後のサーキット走行・・・いよいよ開始です！　】


【　ちなみに，今回は はるばる遠方からゲスト を
　  お呼びしました♪
　　R205組随一のカメラ職人の
　　あの方です（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　　ご自慢のカメラで，最終コーナーを狙い撃ち！（爆）　】
　　⇒続く

続いてはT氏を含む
6R GTI"たち"が
登場します♪

【　前述したように・・・
　　1コーナーのブレーキでコケると・・・
　　グラベルへダ～イブ！  します（;°◇°) （;°◇°) （;°◇°)
　　幸い，このZC32は大きなダメージもなく戦列復帰 (-.-)
　　・・・ヤレヤレ，です。　】


【　さて今回，初参加となるT氏の走行枠です。
　　緊張のせいか，運営サイドのクラス分けの呼称がややこしかったせいか
　　1回目はタイヤが温まる前に終了したため，いさかか不完全燃焼気味
　　だった様子。今回は入念に走行準備を整えてから，イザ！コースイン。　】


【　元々，ジムカーナを嗜む他に，輸入車乗りとしては珍しく（？）
　　雪上ダートラや氷上走行など，かなりアクティビティが高いT氏。
　　今年になってからは，定期的に喫茶店へお供すること他に(笑)
　　時にサーキット走行も，ご一緒することも増えてきました。　】


【　ホームストレート上で全開走行を魅せる6R GTI。
　　1400ccの小排気量ながらも，スーパー／ターボチャージャーの二重過給！
　　ダウンサイジングの趨勢の中で生み出された画期的なシステムも
　　更なる開発の中で，今後は更に改良されたターボチャージャーに
　　集約されていくとかで，Golf V GT-TSIに初搭載されたものも，その後
　　Golfではツインチャージエンジンが廃止されてしまったため，現行モデル
　　としては，もはや唯一とも言えるレア存在です。　】


【　GolfⅣ・V・Ⅵのエントラントが多い中で，いわゆるクラッシックな世代のGolfに
　　近い（5ナンバー）サイズのマシンは小粒ながらも，存在感を示していました。
　　願わくば，次期モデルではACC（アダプティブクルーズコントロール）を装備した
　　1200ccモデルを熱望します。　
　　買い替え自体は，まだまだ随分先を想定していますが，現在家族用に使用している，カローアクシオ　
 　 α-editionの後継としては，必要十分なスペックになっているものと・・・期待しております （＾ｕ＾）　】


【　今回，珍しい光景を目撃しました♪
　　なんとなんと！全く同じ6R GTIのエントラントが
　　同じ走行枠で，もう1台！

　　繰り返すように，サーキットで6R GTIを見かけることは，他では皆無だったので　
　　ボディカラーまでも同じマシンが2台，全力走行をする様を見ることは
　　初めてでした。
　　余談ですが，やはりボディサイズを見比べてみても，20年以上前のGolfと
　　遜色ないことがよく分かりますね～＼(^o^)／　　】


【　もう1台の6R GTIのオーナー氏は偶然，T氏も見知った仲の方だったとかで
　　結果的に，これでまた親睦も強くなったのではないでしょうか。
　　同系車両は同系車両で，なんとなくキモチを重ねたくなるのは
　　私もよく分かりますよ～♪
　　※ 最近では，個体が多すぎて判別しながらの撮影が難しくなるという
　　　 ジレンマは抱えていますが w　】


【　さて，いよいよ・・・オオトリ（？）は，ワタクシの出番♪
　　すっかり手馴れた現場でのタイヤ交換も，バッチリ済ませて
　　最後の走行枠で，タイムアタック開始です！ = = =333　】


【　思い返せば，昨年は現場でタイヤトラブルに見舞われ
　　タイムアタックの3本目は，レーシングスピードではなく本当に流すだけ
　　という歯がゆい状況だったため，その直後に油圧ジャッキなどを追加購入。
　　サーキットが趣味とする者としては，遅まきながら工具類を揃えたのですが
　　やはり使い慣れたアイテムは俄然，作業がしやすいですね。

　　走行前に，師匠から譲って頂いた"隠密"タイヤの1本1本の
　　状況を見ながら，その時点でベターな組み合わせとしました。　】


【　『 　フッフッフ(-.-)  ，そんな程度ぢゃ・・・
　　　 　この俺様の (折れた）足元にも及ばないぜ～！ 』

　　　と，不意に現れた " こ の 人 物 " とは！？ （爆）

【　一説によれば
　　名うての サーキット酔狂 酔拳を極めた使い手とかで
　　必殺技は，酔えば酔うほどに強くなる・・・ 蹴 落！（カカトおとし）
　　だとか (￣∇￣;)

　　・・・う～む，自らのダメージを厭わず，相手に一撃を加える
　　その姿勢は，まさに 真冬の筑波に君臨するKing だけの
　　ことはあります（謎）　】　
　　⇒続く