DocteurPleiadesのブログ一覧

Look！
before
you leap...
まさかに備えよ！ ((((；ﾟДﾟ)))))))


【　長年，クルマ生活をしていると 時にトラブルが生じる ものです。
　　それはまさに，想定外の出来事でした。　　
　　　
　　既に昨年の出来事になりますが，たまたま外出先にて
　　トラブルが発生！
　　それは後日，大きなものではないことが判明するのですが
　　その時はまだ知る由もなく，冷静にロードサービスを要請。　】


【　文字通り，保険をかけておいたのが幸いして
　　この時はクレジットカードと任意保険，それぞれの
　　ロードサービスを ダブルで行使！！

　　特に 大口団体割引 を利用した任意保険に入っていた
　　『 レンタカー費用等選べる特約 』が著効を示し
　　代車として充てがわれたのが・・・ コチラ！（≧▽≦）（≧▽≦）　】


【　 昨年夏，かねてから数年ぶりに 『 北方機動特別演習 』 を
　　実施する運びとなり，念入りに準備をしておりました。

　　前回はR205のシェイクダウンも兼ねておりましたが，今回は
　　家族サービスの一環だったので，当然使用資機材は・・・

　　今や冬季仕様も可能で，手駒の中では屈指の汎用性を誇る
　　カローラアクシオ α-edition でキマリ！
　　だったのですが，実は車両搬送の際に業者側のミスも重なり
　　部品破損という二次被害を被ることになり，修理完了まで
　　暫く時間がかかることに！（怒）
　　
　　よって， （ あくまで結果的，ですが ）　数年ぶりの大遠征に際しては
　　カローラアクシオは温存しつつ，代車をそのまま使用することが　　
　　急遽決定した次第です♪　】


【　夏季休暇を翌日からに控えた某日。
　　最も効率よく旅程を組んだこともあり，その日の仕事を済ませた
　　その足で，港町を目指して ひた走ります = = =333
　
　　国産車としては最も優れた半自動巡航機能（！）
　　とも称される，前評判通りに運転者は常に前方を
　　警戒しつつも大きな負担軽減を実感しつつ
　　この日の目的地へ時間通り，到着！　】


【　日本海側としては最大級の港湾都市より，遥か北にある
　　揚陸地点 まで，一気に海路を突き進みます！　

　　前回は往復とも太平洋側ルートで移動しましたが，夏場は
　　繁忙期ということもあり，チケットが販売される6月の段階で
　　ほぼ完売状態だったため，代替案として浮かび上がったのが
　　この日本海側ルートだったのです。　】


【　出港予定時刻は " フタサンマルマル " 。
　　それに先んじて，搭載車両は順に船艙部まで誘導を受ける
　　ことになります。折しも，この時は関西方面から長駆して
　　やってきた 同型車 の姿も！ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　大半の車両運搬船が踏襲しているように，まずは船尾側に
　　かかっているランプウェーを通じて，多層式車両デッキへ
　　入っていきます。

　　今回乗船する航路，実は1,000kmの距離をトータル30時間
　　あまりをかけて航行するもの。ここは最初の寄港地とあって
　　既に先客たる車両は収められているため，何層かに分散して
　　車両は位置決めをされることに。　】


【　・・・ということで，紹介が遅れましたが今回の旅路の主役
　　DBA-VM4 です！ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　

　　年次改良を受けて，更に安全性が高まっているそうですが
　　なんといっても，最大のウリは・・・

　　『 二眼式運転支援装置（第参版） 』　
　　
　　将来的に自動運転をも視野に入れている，日本が誇る
　　代表的なデバイス，と言っても過言ではない技術が
　　搭載されています。今回，図らずも長期的に借り受ける
　　ことができたので，この場で取り上げることにした次第です。　】


【　無事に車両固定を終えて，ちょいと奮発した個室へ向かいます。
　　やはり船旅を味わうには，余裕がないとイケマセン！  （自経例）

　　ということで，定刻通りに出港！
　　排水量20,000tを越える，大型船が向かうのは・・・　】
　　⇒続く

黒 岳 山 麓
な  う  っ ！
└(ﾟ∀ﾟ )┘ └(ﾟ∀ﾟ )┘


【　 4月末にも関わらず，積雪＆氷点下四度 という交通の難所を　
　　何とかクリアした後に向かったのは・・・ コチラ♪

　　そう！以前 GD3 で訪れた場所へ，今度は反対の東側から
　　アプローチした次第。（≧▽≦）
　　これで 国道39号線は全線走破 を達成！　
　　ﾔｯﾀ└（ﾟ∀ﾟ ）┘ﾔｯﾀ♪　】


【　 本来であれば，屈指の温泉地を訪れたからには
　　日帰り入浴でもしたいところ，でしたが（￣～￣；）
　　この後も移動を控えていたので，それはまたの機会にして
　　次に，今しがら通ったばかりのルートを少しだけ戻ります。　】


【　 国道を戻ること数分。
　　そこへ現れたのは国立公園内にある人造湖。
　　下流域にある治水対策の一環として大規模なダムが
　　建設された副産物として，この湖が誕生したそうです。　】


【　 季節外れの大寒波としては，流石にさきほどの峠あたりが
　　積雪のピークだったようで，標高が下がってくると路面は
　　クリアな状態でした。まあ，それなりに寒くはありましたが（震）　】


【　 そういえば，ここでの撮影時に 衝撃の光景が  （ ﾟДﾟ） 
　　それは （この天候下で！） 対向車線から不意に・・・
　　伴走車付きのランナー出現！(驚）　

　　恐らくはハイアマチュアレベルのマラソン競技者だと
　　思うのですが，さすがに試走時（？）に，こんな寒波が
　　襲来するとは予想していなかったのでしょう (-.-)　】


【　 さて今度は針路を一転，南下すべく三叉路から国道272号線
　　に入ります。再び峠道を往くため，標高が上るにつれて
　　路面は瞬く間に凍結路に！ w(゜o゜)w w(゜o゜)w　】


【　ここの標高は1,139mとのことで，国道が通る場所しては
　　地域では最高峰だそうです。道理で，これだけの積雪量が
　　あるわけです。外気温も，それなりに急降下・・・
　　峠にある休憩所ではトイレの列ができるほど，寒さは
　　厳しいものでした。　】


【　それにしても，こんな状況では4WDに加えて
　　横滑り防止装置が備わっていてほしいと思いましたが
　　さすがに，この時代のモデルは特に軽自動車では
　　標準装備など，夢の又夢だったと思います。

　　その点，現行モデルは装着が義務化されているので・・・

　　過信はイケマセンが・・・
　　こんな目に遭うリスクは軽減されると思われます （汗）
　　※ 念のために捕捉しますと，上記のケースでは敢えて ESC：off にして
　　　 悪路走破性を確認するためのトレーニングです。 (◎_◎;)　】　　


【　最高地点を過ぎると，峠道だけに後は徐々に
　　標高は下がっていきます。
　　元々は冬季は通行止めになっていた地域だけに
　　通年通行ができるようになったとはいえ，周囲に走行車両は皆無
　　に近い状態です。国道はと言えば，ご覧の通り
　　果てしなく真っすぐなルートのため，あっという間に平野部に
　　到達しました！ = = =333　】


【　やがて道路案内板が見えてきました。
　　これまで空白エリアだった 十勝・帯広エリア に
　　いよいよ突入します！　】
　　⇒続く