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Sシリーズ・大試乗会
第2弾は，こちら！


【　参考データ
　  　最高出力：320 PS／6400rpm
　  　最大トルク：39.3kgm／4400rpm
　  　生産台数：300台
　  　新車時販売価格：360万円　　】


【　S202は2000年10月に第二世代に移行しては，初めてのSとして
　　2002年5月発売。
　　ベースとなったのは，typeRA spec C と呼ばれる，それだけでも
　　相当な軽量化を図ったとされるものを，更に更に軽くした仕様で
　  車両重量は，なんと 1330kg！ w( °o°)w
　　ち，ちなみに・・・NBRの場合は 1500kg と車検証に記載がありました orz　　】


【　さっそく試乗開始となり，まずは車内を見渡してみると・・・
　　おや，早速 見慣れないもの を発見！

　　なんだか（船舶で見かける） 水密隔壁  みたいなものが (笑)　　】


【　これが噂の（？） ルーフベンチレーター というものですか・・・
　　駐車している状態では，まるっきり役になっていない ような
　　印象でしたが（←マテ）
　　このデバイスは，走ってこそ真価を発揮！！　　】


【　元々は競技の世界で（エアコンを付ける余裕がないため）乗員などを
　　冷やすため，車体に手を入れたものらしいです。
　　果たして市販車にそこまで必要か？と，前は思っていましたが
　　実際走らせてみると，意外や意外・・・結構涼しかったです♪

　　普段，サーキットでは真夏でも車内で暖気を浴びているので (◎o◎)
　　是非使いたかったのですが，あいにく80km／h以上は使えないそうで
　　きっと開けたままでTC2000でも走ろうものなら，フタが後方へもげてしまう
　　でしょうね～(-_-;)　　】


【　Sシリーズというと，NBRも含めてラクジュアリー（？）系な乗り物かと
　　思っていましたが，このS202はベース車両からしてスパルタン！
　　そこへ更に手を加えているというのは，現時点ではSシリーズでは
　　唯一ではないでしょうか。　　】


【　ま，あくまで私見ですが，NBRは競技ベース車を基点に，更に走りに
　　関して，軽量化と強化パーツを奢ったモデルが理想だったのですが
　　アレはアレで気に入っていますけどネ ^^;
　　
　

　　ちなみに同様の理由で，近日中に発表される，GVB Spec C には
　　
　　興味津々なんですがね～(o^^o)　　】


【　専用チタンマフラー

　　"専用"という言葉だけでも凄そうなのに，更にチタンという 二重奏 ♪♪
　　最近，某氏の205の"排気装置"が大改装を受けたそうですが
　　きっと，こんなレイアウトなんでしょうか ▼o￣ー￣o▼

　　　試乗の際，オーディオはoffにしていたので，周回コースで度々アクセルを
　　 開けてみると，気持ちよく 『 プシュー！！！』  というサウンドが
　　心地よく，聴こえてきますね  (^_-)-☆　】


【　丸目オーナーの方，ゴメンなさい m(__)m
　  実は今までA・B型のデザインは正直，好みではなかったのですが
　  今回乗ってみて，考えが変わりました。

　　素っ気無さは確かに感じますが，S202は205と比べても，軽さとピーキーな
　　動力性能を実感しました。 これはこれで，アリですね！ (^^♪

　　今回試乗は叶わなかった RA-R もそうですが，こんなモデルだったら
　　サーキットでは，より楽しいだろうなあと思いました！　　】


【　S202は後のモデルと比べて，生産台数が400台と希少性が高そうですが
　　それでいて販売価格はリーズナブルに見えてしまうのは，どうしても
　　NBRと比べてしまうからでしょうか（苦笑）

　　　こちらは別の某所で見かけた白いS202。
　　 値段の掲示がなかったので，それ以上首をつっこめなかったのですが(-.-)
　　 もし新車で購入できるのであれば，その時に喰いついていたかも
　 　しれませんね・・・　】


【　今回，うっかりして(笑) トランク部分を見ることを失念してしまいましたが
　　かなり剥き出し(^_^;)なレイアウトらしいので
　　家族で泊まりで旅行に行くには向いていなさそうです（爆）
　　

　　Sシリーズとしてのナンバリングはともかく，車の性格からして
　　数年後にリリースされるRA-Rが事実上の後継車になるんでしょうね～　　】

　　⇒ 続く