DocteurPleiadesのブログ一覧

最上級グレード

だけは遂に・・・

3ナンバー化！？

(´・∀・｀) ﾍｰ 　


【　これまた別の日になりますが

　　" 改元後の近況報告 "

　　のため，とある住宅街まで

　　伺うことになり，そこで

　　195／45 R17と

　　従来であれば，コンパクトカーに

　　とっては過剰とも言えるほどの

　　タイヤを装着している光景に

　　遭遇しました。

　　思い返せば，学生時代に

　　散々乗っていた・・・

　　N14 GTI-Rに装着されて

　　いたのが195／55 R14

　　だったことを思うと，隔世の感は

　　ありますね。（ 汗 ）　】

【　SUZUKI ： SWIFT SPORTS

　　（ ZC33S ）

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　いわゆる現行型の高性能バージョン。

　　以前，R2Rを購入店で

　　車検に出した際・・・

　　卸したてのSWIFTが代車として

　　用意されて，面食らったことが

　　ありますが，その時は標準車のため

　　5ナンバーとなっておりましたが

　　これがSWIFT SPORTSになると

　　ギリギリ全幅が3ナンバーサイズに

　　なるそうで，これが遠目には

　　5ナンバーの標準車との識別点の

　　１つになるそうです。( 豆 )　】


【　傍から見れば依然，日本の国情に合った
　　5ナンバーサイズのハッチバックですが

　　オーナー氏としては普段いらっしゃる・・・

　　独逸国内との違いなども

　　考慮の上で，この度帰国時などに使用する

　　クルマの買い替えに至ったそうです。　

　　あくまでスペック上，ですが (￣∇￣;)

　　SWIFT SPORTSであれば

　　200km／h巡航も可能，だそうです♪　】


【　今回は朝の待ち合わせだったこともあり

　　モーニングサービスの時間帯でもあった

　　ので，まずは近くのファミレスへ

　　向かいました。

　　普段であれば，行きつけの喫茶店が

　　定番過ぎる( 笑 )ので，朝の段階で

　　ファミレスなどへは特段行くこともない

　　のですが，意外や意外！

　　今回はドリンクバー付きの軽食でしたが

　　プチオフなどの場合，長話をするには

　　もってこいの，お値打ちセットだと判明。

　　やはり，たまには実際に利用してみないと

　　分かりませんね～♪　】


【　会食を済ませ，今度は実際に
　　SWIFT SPORTSの車内を拝見

　　することができました。

　　インパネ周りは以前借りた

　　標準車を踏襲していましたが

　　確かに速度計が260km／hまで

　　刻まれておりました。

　　日本国内だと，公式には・・・

　　300km／hまで刻まれた

　　フルスケールメーター

　　までは不要だと言われていますが( 爆 )

　　もしかすると欧州仕様と同じ設定

　　なのかもしれませんね。　】

　　

【　こうしてモーニングサービスの時間帯から
　　入り浸った（！）ファミレスで昼近くまで
　　過ごしたこともあり，お開きとなったのは

　　既に午後となっておりました。

　　またいずれ，独逸本国で

　　お目にかかる日を楽しみにしつつ

　　お別れをして，次の目的地へ

　　向かいます。

　　ここは週末などは絶望的に

　　四輪車にとっては鬼門となりうる

　　場所ですが，幸いにも平日の日中♪

　　である特権を活かして，スムーズに

　　本線に合流することができました！　】


【　東京湾横断道路

　　文字通り，東京湾を跨ぐ壮大な

　　高規格道路並びに構造物ですが

　　個人的には，こういうフレーズを

　　聞くと・・・

　　某・劇場版 （ 第壱作 ）

　　のクライマックスシーンを

　　リアルで感じてしまうのは

　　何故でしょうか？ (ﾟ∀ﾟ) !!　】


【　途中にある，うみほたるPAで

　　時間調整も兼ねて小休止を

　　取ります。

　　午前中ほど空気が澄んでいた

　　ワケではなかったのですが

　　天候自体は晴れていたので

　　本来ならば・・・

　　このスポットでの記念撮影を

　　考えていたのですが，あいにく

　　上り線（？）からは所定の場所へは

　　いけないようで，やむなく見送る

　　ことにしました。（ 惜 )　】


【　夕刻。
　　知人との待ち合わせの前に

　　まだ時間が少々あったので

　　以前に持ち込んだ分も合わせて

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　のE／Gオイル交換を行うことに。

　　何度も触れているように

　　昨年夏より家族と共用できる

　　2ベタルの・・・

　　R1が加わったことで♪

　　最近では長駆の際の出番が

　　増えてきたため，オイルの交換

　　サイクルが短くなってきた，

　　ある意味クルマを十二分まで

　　使い切る楽しみが増えたとも

　　言えるでしょう。(^_-)-☆　】


【　基本的に普段使いの車両だと

　　普通車なら5,000km毎，

　　軽自動車なら3,000km毎

　　の交換サイクルで維持管理

　　しているため，次回の交換でも

　　大台には僅かに達していないと

　　思われますが，とにかく中古車として

　　購入した段階では，初回登録から

　　3年を前にして，それでもなお

　　ODメーターは9,000kmあまりだった

　　ことを考えると，10年以上を経て

　　いよいよ150,000kmが見えて

　　きましたね。　】