DocteurPleiadesのブログ一覧

【　Zeta plus type A1 です！ (`・ω・´) ｷﾘｯ

　　設定上は，左肩にあるパーソナルマークのパイロットが
　　搭乗した，ということになっているようです (^_-)　　
　　ちなみに delta plus でも個人的には可（爆）　　】


【　R8 V10 Plus S-tronic 

　　さて，RS6の他にブースには，R8シリーズにおける最上級クラスとして
　　独逸本国では昨年発表になったV10 plusが展示されていました！ w( °o°)w　】


【　R8は数年前のADEで実際に乗ったことがあります。
　　あの時は初期モデルの4200cc V8でしたが，それでもスーパーカーを
　　クローズドコースで乗ることができて，イイ思いをしました（＾ｕ＾）
　　シートの後ろから響く，エキゾーストノートは物凄かったです♪　　】


【　こちらが途中で追加された 5200cc V10エンジン。
　　さすがに重厚感がハンパありません！

　　ん？？
　　これって何処かで見たことが・・・ (p_-) ﾊﾃ?　　】




【　この時でしたっ！w （※クリック！）　

　　まさにスペック的には，この時の猛 牛と拮抗する戦闘力を
　　有しているわけですが，ここまでのクラスになると上には
　　際限がないですね。
　　ホント，凄い世界です・・・(-.-)　　】



【　さて元々，庶民からほど遠いモデルではありますが
　　今回のトピックの１つにトランスミッションの変更がありました。

　　すなわち，従来の6速シングルクラッチから満を持して多段化を果たし
　　念願の7速のツインクラッチ（S-tronic）へと移行したことです。　】


【　コックピット内は，こんな様子(･∀･)
　　やはり以前，TTRSに乗った時と同じく
　　座ってしまうとやる気が漲ってしまう，
　　実に・・・実に恐ろしいレイアウト(笑)　　】


【　私は通常の4気筒までしか知りませんが
　　マルチシリンダーの味わいって，どうなんでしょうか？ (^^♪

　　5000cc V10エンジンが8000rpmを越えて回っていく！
　　なんて凄い光景なんでしょっ！（驚愕）
　　・・・ちなみにV10になって出力としては525ps/8,000rpmとなり，その上で
　　このplusでは更に上乗せとなる，550psに達しているそうです。( °o°)
　　その模様は，こちらで！　】



【　引き続き，現地における食事情（？）ネタですが(・_・;)
　　やはり独逸といえばWurst （ソーセージ）かと。

　　いわゆるウインナーとフランクフルトとの区別は，素材や内径によって
　　異なるそうですが，現地では実に様々な種類を見かけます。
　　さすが本場！　】


【　独逸ではコンビニチェーンというものがない代わりに
　　人が集まる場所にはKiosk（売店）があり，たいていの場所で
　　こんな風景を見ることができます。

　　シンプルと言えば，それまでですが(^^ゞ
　　Brötchen（小さめのパン）にWurstを挟むスタイルが
　　一般的ですね。

　　ちなみに，現地の人はそのまま食べていますが
　　日本人の場合は，唾液の量が少ない人種らしく
　　こういうものを飲み物なしで完食するのは難しいと思います。

　　そこで・・・　　】


【　Apfelschorleです！（爆）
　　我ながら，どんだけ好きなのかと w

　　しかも，日本語での発音が
　　なんだかフクザツな気持ちになってしまう，
　　でも強そうな響きに聴こえる・・・(^o^)

　　GEROLSTEINER 製造の750mlボトルに
　　してみましたっ（駄）　】
　　⇒続く

橙，お披露目！ (p_-)


【　 tS TYPE RA NBR CHALLENGE PACKAGE

　　県内の営業所内でも最速の発注をかけたという （;°◇°)
　　B氏の下に，GVBとしては2台目となる橙色のマシンが届きました！　】


【　昨年，GVBとしては初の設定となった軽量化を施されたspec C。
　　既にサーキットマシンとして，ガンガン！使い倒されている方々を
　　存じておりますが ^^;
　　今回の年次改変でE型となり，それに合わせて専用色・専用装備の
　　限定車がリリース！▼o￣ー￣o▼　】


【　前回の騒ぎを省みてか，今回はドライカーボンリヤスポイラーを
　　装備したNBR CHALLENGE PACKAGEを前回は100台限定だったものを
　　200台に拡大。そこへRECAROシートの有無をチョイスできるようにしたようで
　　B氏は特にサーキットへ持ち込まないため，交換を前提としないので
　　RECARO仕様をチョイス。　】


【　今回のグレード名の呼称には論議を呼んでいるようですが
　　根幹の名称となる tS を表す文字を刻んだサイドシルプレートが
　　左右に装備されております。　　】


【　戦勝記念モデルを有する者としては
　　NBR CHALLENGE PACKAGEの呼称は来年のレースでクラス優勝を
　　取り戻してから，という思いはあるのですが，あいにくベースモデルが
　　終焉を迎えるにあたり，再来年（？）のレース車両に見通しが立っていない
　　こともあるのでしょうか，今回は惜敗ながらもGR／GV系の最後の限定車
　　としてリリースした・・・のかもしれません。

　　ちなみにNBR CHALLENGEデカールはS206 NBRとは異なり
　　サイズを大きくした上で，左右のフロントドアサイドに配置されております。　】


【　S206の時は，19インチのMICHELIN Pilot Super Sportが採用
　  されてましたが，こちらは本来の姿が競技指向のspec Cなので
　　245／40 R18のPOTENZA RE070が装備されておりました。

　　つまりR205と同様に・・・
　　雨の日の高速道路はドキドキ感いっぱい！
　　となることは，予想できます（爆）

　　GR／GVの標準車はPOTENZA RE050となっていますが
　　いま思えば，公道を走る場合は全天候という条件であれば
　　アレの方がバランスがよかったのでは？と感じています (￣∇￣;) 　　】


【　さて，それでは納車されて数日。
　　オーナー自身も まだ慣らしの途中というフレッシュな状態で
　　いざtS TYPE RAを試乗！ （＾ｖ＾）

　　私は普段はR205ばかり乗っていることもあり，S206は事実上，塩漬け状態
　　という，実にモッタイナイ使い方をしておりますので（汗）
　　※　やはりスッキリさせるには，NBRによる遠征がイチバンかと w
　　逆にキーレスエントリーなるものが，未だに違和感を覚えるのですが
　　今回気がついたのはキーのデザインがGRB（R205・spec Cと異なる点です。
　　ボタンが3つもある～！！！ (☆゜o゜)

　　最初，年次改変に合わせて変更されたのか？と思ったのですが
　　もしかして昨年のGVB spec Cの追加の段階で，最初からこういうデザイン
　　だったのかもしれません・・・もし現在，GVB spec Cに実際にお乗りの方が
　　いらっしゃたら，今回のE型のキーを見て，デザインに変更があったかどうか
　　後日，教えて頂けたら幸いです♪　　】


【　まずはtS TYPE RAのインパネ周り。
　　これはタコメーターが100rpm刻みと細かくなっているなど
　　S206と同じレイアウト。
　　以前にも感想を述べたのですが，サーキット走行時は
　　激しいシフト操作を伴うため，ここまで細かい表記だと
　　一瞬で判断するには，ちょっと目が疲れるような気がするのですが
　　実際，乗っておられる方はどういうご感想なのでしょうか？？
　　やはり慣れの問題でしょうかね・・・　】


【　そして，ここにもspec Cの証が！(^_-)-☆

　　サーキットで真価を発揮する高G旋回対応燃料ポンプと共に
　　適時，水を噴霧して気化熱を使って冷却効果を高める
　　インタークーラーウォータースプレイ（のスイッチ）が
　　やはり備わっておりました。

　　これもやはり，私の感覚では付いていて当たり前。
　　夏の時期，勝手にリアハッチ付近からブウウ・・・と作動音が鳴っても
　　当たり前に思っておりました（爆)

　　こういうパーツは後付けが難しいため，最初から設定があるのは
　　嬉しいですね（＾ｕ＾）　サーキット走行が前提であればっ♪ (笑)　】


【　さあ，国内向けとしては GVBの中では tS TYPE RAだけの限定色，
　　Tangerine Orange Pearlに乗り，いざ横濱市内へ！

　　ん～(^・^)　やはり暖色系の車両は，それだけも目立ちますね♪
　　今回は慣らし中ということで，3500～4000rpm縛りでしたが
　　この後 B氏による慣らしが加われば "本番"の時には，もう少し
　　車両特性が分かるのでは？ と思っています。　　】



【　類は友を呼ぶとはよく言ったもので，今回はなんとなんと！
　　限定車の中でも受注可能期間が更に短く制限されていた
　　ライトニングレッドのS206と遭遇！！　(ﾟoﾟ;;　(ﾟoﾟ;;

　　ウ～ム，やはり神奈川エリアには "濃い"方々が集うわけですね（謎）

　　S206の時は，限定色とはいえ私のように定番の蒼・白ではなく
　　へそ曲りなチョイスをされた方は少数派だったようで（苦笑）
　　特に赤いGVBのオーナーは，きっと風変わりな人であると
　　確信しております（駄）
　　機会があれば，紅いので集まってみたいものです♪
　　あ，無論・・・無限RRも大歓迎デス！ ＼(^o^)／

　　ちなみにtS TYPE RAの場合は，当初からイメージカラーが橙
　　だったこともあって，今度は，この橙は300台の限定生産の中でも最多を
　　占めるらしく，いずれこの色を市中で見かける機会は多くなると思います♪

　　特にアツい面々が揃う，神奈川県下ではっ！ （●＾o＾●）　　】

このままだと，うっかり
AMGの "黒穴" に
引き込まれて
しまそうです (-ω-;) ｳｰﾝ

【　さてCurrywurstでランチを済ませた後は，サーキット施設内にある
　  各社の展示スペースを散策することに。

　  そうそう，ココは一昨年衝撃的なモノ（※クリック！）が
　  展示されていたのですが，今回も日本未発表のブツがいくつか
　  目の前に（！）置かれていましたよ～(^_^) v　】


【　おお・・・これはまさに，珠玉の八気筒モデル！（・∀・）
　　先進の気筒休止システムも持ち合わせているという
　　4000cc直噴ツインターボエンジン！(・`д・´) 　　】


【　即ち，3代目 RS6 Avant・・・デスッ！ w(°o°)w w(°o°)w
　  まさに世界最強・最速のツーリングワゴンと言えるでしょう。

　　無論，現時点で日本ではお目にかかれない最新モデル♪
　　いや・・・さすが独逸本国。
　　出し惜しみしないのがイイですね，どこかの日本法人と違って（謎）　】


【　ベースとなる現行の4代目 A6については，既に日本へ導入されていますが
　　RSシリーズの一翼を担うRS6 （Avant）についても，いずれ
　　入ってくるものと思われます。
　　・・・ま，個人的に非常に気になっているのは，もう少しコンパクトな
　　"5気筒モデル"なのですが！！ （熱望）　】


【　RSシリーズはインテリアも特別だ！　└ (ﾟ∀ﾟ ) ┘

　　と，とある内装フェチな方がおっしゃっていましたが（爆）
　　Aシリーズでも，随分と内装はゴージャスではないかと
　　私などはVWに乗っていて，そう思うのですが (笑)
　　果たして，S・RSの世界って，どんなものなのでしょうかね～

　　ちなみに，このRS6のシートベルトが紅いのはイイ！ですね♪
　　私のNBRと同じで！ （●＾o＾●）　】


【　確かに言われてみれば，内装の仕上がりは大衆車の質感とは
　　一線を大きく画しているのは分かります。
　　間違いなく，独逸国内を長距離＆超ハイスピード移動がしたくなる，
　　その気にさせる演出です！(･o･)　　】


【　最近の"四連銀輪"のトレンドである，共通性を持たせたデザイン。
　　私は嫌いではないですよ・・・いずれまた外国人社長へ戻して
　　元の通り，広く自社のクルマをアピールする"エクスペリエンス"を
　　復活させてくれるのであればっ！ （直訴）

　　さてさて，新型 RS6 （Avant）の独逸国内における
　　現地販売価格は・・・　┃_・)ｼﾞｰ　】


【　107,900ユーロ也！w(°o°) w w(°o°) w

　　現在のレート（1EUR=130～131JAY）で換算すると・・・
　　およそ 14,200,000円 ！！

　　う～む，ナカナカ 値段が張る買い物になりそうですね（謎）
　　図らずも，今回 3代目 S3 がメデタク（？）日本へも導入されることに
　　なりましたが，その売り出しがかなりのビックリ価格 だったので
　　ひたすら高級路線を突き進むのであれば，円安基調でもあるので
　　もしかしたらRS6は20,000,000円にも迫るお大尽プライスと
　　なるのかもしれませんね～ (ノ゜⊿゜)ノ　】



【　早いもので，今回で渡独も3回目。
　　現地の気候・風土についても，ある程度慣れてきたところ。
　　実は5月の欧州は意外にも乾燥することがあるらしく
　　思いのほか，水分を欲することがあります。

　　しかしながら，日本のように気軽にコンビニで
　　その都度，買い物ができるほど便利ではないため
　　（ むしろ日本が便利すぎると思ってしまいますw ）
　　ある程度，容量のあるペットボトルが必要となってきます。
　　そこで・・・

　　Apfel schorle
　　今回も現地で，ソフトドリンクの中ではコレだけを飲んだと言っても
　　過言ではないほど，独逸では超・御馴染みの飲み物。
　　フランクフルト国際空港地下にあるスーパーマーケットが一番安かったのは
　　昨年までにリサーチ済みだったので，今年は入国早々にまとめ買いを
　　しちゃいました♪(笑)　　
　　1500mlも入っていて，1ユーロもしないなんて！
　　Apfel schorleが大好きな自分にとっては・・・まさにパラダイス！ ＼＾o＾／　】


【　毎年の渡独は観光要素が皆無のため，原則食事は現地の軽食で
　　済ませることが多く，今回も半日あまりのフライト後の疲れもあるため
　　ホテルへチェックインしたら早めに就寝すべく，スーパーマーケットの
　　惣菜コーナーで買い求めることに。

　　やはり独逸に来たら，肉製品とパンでしょう！
　　手前左にあるのは，おそらくチーズを挟んだハンバーグ。
　　そして奥の段にあるのは，独逸パン。
　　ええ・・・相当硬いですよ～
　　とてもじゃないですが飲み物なしでは食べられないほど ＜（・△・：：）＞　】


【　Schnitzelbrötchen  
　　これも現地ではポピュラーな軽食で
　　豚モモ肉をフライにして，それをパンで挟むもの。
　　店頭で注文すると，サブウェイのように，若干の調味料などのアレンジを
　　しながら，目の前で仕上げてくれます。
　　強いて言えば，日本だとカツサンドみたいなものでしょうか？　】


【　そんな中で，私がオーダーしたのがコレ！
　　少し大きめなパンを体軸方向に（！）切開を加え
　　そこへ牛肉のステーキ，炒めた玉ネギを添えたもの。

　　あいにくオススメセットみたいなものだったので
　　詳しいメニュー名は失念してしまったのですが
　　さすが独逸だけあって，これだけでもう・・・満腹満腹♪　　】


【　無論，食事の際は・・・Apfel schorleと共に！（●＾o＾●）

　　そうそう，Apfel schorleについて，解説がまだでした。
　　これは独逸では国民的飲料とも言ってよいほど周知されている
　　りんごジュースの炭酸割り のこと。

　　日本人には炭酸入りのミネラルウォーターは馴染みが薄いと思いますが
　　気候が乾燥していると，意外に現地では炭酸入り飲料が合うことに
　　気がつきまして，それからApfel schorleが大好きになりました♪

　　含まれているのはりんご果汁と炭酸水だけ。
　　砂糖は（原則として）入っていないので，優しい甘さを感じることができます。
　　ここは欧州だけに，日本人向けに冷たい緑茶など望むべくもないのですが
　　このApfel schorleは，毎日飲んでも飽きない味わいでしたね。　】
　　⇒続く

悪天候で荒れに荒れた
今年の24時間耐久レース。
闘いが終わり，惜敗した
チームに近づく1台の車・・・

【　遠く離れた独逸で，現地ではまず見かけないであろう
　　1台のスポーツワゴンを発見！！ (・`д・´)

　　なんだかエアインテイクがビミョーにS203っぽく
　　なっているのが，かなり気になったのですが(笑) 
　　※GＣ／GFの時代から，こんなに大きなサイズでしたっけ？？
　　段々と，チームのテントまで ヅケヅケと 近づいてきます(-.-)　　】


【　あっ！こ，このナンバーはもしかして！？（；￣ェ￣）　】


【　なんと！これはレース初日に目撃した，あのGF8（改）
　  そのものでした！w(°o°)w
　  まさかこんなサーキットの奥深くまで，自走してまで
　  勝手に入ってくるとは ＜（・△・：：）＞　　
　　※やはり大きくないですか？ エアインテイク (-。-;)
　　　 これも，もしかしてGDBから移植した？とか・・・　】


【　普段であれば，マニアックなクルマの薀蓄を語ってもらうのは
　　構わないと全然思うのですが，間の悪いことに( ´△｀) この時点で
　　3連覇を逃した重苦しい空気が，チームにはたちこめていて
　　とても明るいトークはしにくいというのに，超KYなオーナー氏は
　　こともあろうに ドヤ顔 （爆） 俺様モード全開！で，自身の
　　クルマ自慢を始めるのでした・・・ ┓(￣ω￣=)┏ 　】


【　それでも，近くに居合わせた面々はワラワラとマシンに集まりだしてきて
　　しまいにはチームのメカニックもやってくる事態に (＾▽＾)

　　さて，オーナー氏の車両をさりげなくチェックしてみると・・・
　　ん？ これはGR／GVでも御馴染みの・・・6MT！
　　GC／GFの頃から既に6MTって，装備されていたのかしら？
　　と素朴な疑問を投げかけたところ，Gute Frage！と
　　一層，表情を自慢げにしたかどうかは定かではないですが(爆)

　　なんと！オーナー氏・・・趣味が高じて（！）
　  ミッションを5MTからGDB用の6MTに換装
　　してしまったようで，既に車齢が20年近く経過しようとしている
　　ロートル（←死語？）なマシンへの，ただならぬこだわりに
　　日本のメカニックは一様に感心（関心？）しておりました。　】


【　そして更に驚愕の事実がっ！ (ノ゜⊿゜)ノ

　　なんとなんと！搭載しているのはEJ20ではなく
　　更なるパワーアップを目指したのか・・・
　　EJ25に載せ換えたとのこと！ (°o°) (°o°)

　　こんなコンパクトボディに2500ccターボを詰め込んでしまうとは・・・
　　GC8（改）も真っ青な，無理矢理感満載です（爆）

　　確かにエンジンがこんな調子では，元々のGF8のミッションでは
　　心もとないのでしょう。果たしてAutoBahnでの200km／h巡航は
　　可能になったのでしょうか？（駄）　　】


【　実はこの車両，既に昨年の段階でカメラに収めていたことが
　  帰国後に判明(笑)
　　毎回現地で出くわす涙目の青いGDBと同様に，この広い広い欧州でも
　　確実にアツい人たちがいるものですね！！

　　残念ながらGR系車両は今回は欧州では発見できませんでしたが
　　きっと，このオーナー氏も来年また現れることでしょう （；￣ェ￣）
　　ちなみに，このマシンでキャンピングカーの牽引をするだけでなく
　　なんと，このままでサーキットも走っているとか！

　　Nordschleifeは現地では公道扱いのようで，フリー走行などでは
　　スポーツカー以外もガンガンに走っているとのこと。
　　中にはバンが，この20kmのコースを攻めているとか(笑)

　　なので，一見オンボロに見える（失礼！）このスポーツワゴンも
　　コース周回中に遭遇したら，ラインを譲らなくてはならないかも
　　しれませんね・・・ドライバーの腕も備わっていれば（駄）
　　※個人的には，もう少し車内を整理整頓した方がいいゾ！
　　　 と，オーナー氏の前でつぶやいておきました・・・日本語で w　】
　　⇒続く

Nordschleifeの激闘から
早くも 4ヶ月あまり・・・
再戦の機会は恐らく
あっという間に
迫ってくるのでしょう(-.-)

【　今年も5月に独逸本国を訪れる機会があったわけですが
　　一昨年などは，撮影枚数が膨大すぎて管理ができない事態となり
　　昨年から撮影対象を絞って臨んでおります（汗）

　　今回は現地で遭遇した様々な車について，追加報告です。
　　当然ながら，日本車は現地では 輸入車 となるわけで
　　自動車大国：独逸での牙城を脅かすほどの存在ではないのですが
　　逆に世界中どこでも，マニアックな少数派は確実にいるようで ＾＾;　
　　搭載エンジンはディーゼルかどうかまでは確認できませんでしたが
　　とりあえずBPを駆る，奇特な独逸人（？）もいるようですね♪　　】


【　そして，こういう人たちを遂に発見！！ ┓(￣ω￣=)┏ 　　】


【　サーキットへ到着する直前に，ガソリンスタンドが1箇所あるのですが
　　レース観戦をする人たちは，ここで給油することが多い様子で
　　このクルマも，仲間内でやってきている感じでした。　 】


【　GC8に相乗りをする，アツい独逸人たち ＼(^ ^)／

　　数多ある独逸本国のメーカーがある中で，それらに背を向ける（？）
　　彼らもトコトン，マニアックな人々なんだろうと，そんな様子を
　　バスの中から眺めていました（爆）　】


【　こちらは欧州では比較的，よく見かけるスイフト。
　　特にこの2代目からは，すっかり御馴染みの存在。
　　やはりハンガリーに現地法人・生産工場を持っていると
　　欧州の販売では強みですね。
　　個人的には初代スイフトの1300cc NA 5MTで100万円を切る設定に
　　社会人最初のクルマとして，かなり考えたことがあるのですが
　　結局すぐに研修が始まることもあり，購入を急いだため
　　4ナンバーのミラ（L700）の新古車を選定した経緯があります(^_^;)　　】


【　そしてまた，ココにも
　　アツい・・アツ過ぎる独逸人がっ！
　　マニアックなことに，GF8（改）ですよ！ w(°o°)w

　　この車両は大学の同級生が長い間乗っていたので
　　逆にGC8よりも，学生時代の印象は強かったりします。　】





【　別の知り合いで，今なおGF8に乗っている人がいるのですが
　　このクルマもドロドロ音が響くので雰囲気はかなり出ています(^.^;
　　そしてやはり，この世代は車重が軽いのも特徴ですね。
　　この車両は，まだ自身では運転したことがないので，そちらもまた
　　機会があれば♪　　】


【　Nordschleifeへ来たら，一度は口にする名物。
　　それが Currywurst (＾▽＾)

　　焼いたソーセージを専用の機械で切り分けたところに
　　ケチャップをかけ，その上にカレー粉をまぶしたもの。
　　サーキットでは，パンかポテトフライが添えられているスタイルで
　　毎年必ず，現地で口にしております♪

　　ご覧の通りのヴォリューム（※独逸人が大好きなポテト乗せ♪）なので
　　これだけで，空腹は満たされるほどです！

　　レース観戦の合間に，Currywurstを買い求めに
　　施設内まで歩いてきました。　】


【　施設内にあるホールには飲食物を販売するスタンドが幾つかあり
　　専用のプリペイドカード（ring°card)のみ使用することができます。

　　ただ，どうもring°cardは使い勝手がイマイチで，チャージしても
　　端数が残るのは必至で，しかも売り込みの人間が膨大なため
　　効率的とは言えず，合理的な独逸人にしては正直言って
　　無駄が多いシステムだと思います (-.-)　　】


【　ちょうどホールには，3代目のスイフト（しかも3ドア仕様！）が
　  展示されていました。前述の通り，日本車というよりハンガリー車という
　  意味合いが強いのかもしれませんが，まさにスズキの屋台骨とも言える
　  世界戦略車ですね。

　　やはり欧州向けとあって，きっとグレードによってはディーゼルエンジンも
　　搭載されているのでしょうね。
　　3ドア・MT・ディーゼル。
　　いずれも日本では少数派ですからね・・・( ´△｀)　　】


【　そして，さりげなく奥にある cayman R（type987)に
　　注目したワタシ！（爆）

　　実は昨年もココで見かけたのですが，ペリドットメタリックは
　　Rのみの専用色！
　　今年も展示されていたので，シゲシゲと見てきたのですが
　　奇遇にも，今年のレースにはcayman Rが何台かエントリーしていたので
　　その模様もいつか，ご紹介できればと思っています。

　　さて，caymanはその後モデルチェンジを果たし
　　現在は type981 に移行していますが
　　果たして今回もRが追加されるのかどうか
　　かなり気になっております！（●＾o＾●）

　　なかなか敷居が高いポルシェセンターですが
　　またインビテーションが来たら，ノコノコと出て行きそうで
　　怖いです（苦笑）　】


【　Currywurst 繋がりで，もう１つネタを（・∀・）

　　こちらは帰国前，フランクフルト国際空港で買い求めたCurrywurst。
　　同じく焼いたソーセージを切り分けて，ケチャップとカレー粉が
　　かかっておりますが，ご覧のようにサーキットで食べたものと比べて
　　明らかに，カレー粉が増量されておりますっ！(笑)

　　何度か口にしてみると・・・徐々にカレー粉なくしては居られなくなるほど
　　ケチャップ＆カレー粉の味わいはソーセージに合います！(・`д・´)

　　なので，来年は（？） 空港で入国時と出国前に，二度食べておこうと
　　思います！ (○ﾟεﾟ○)♪　】
　　⇒続く