DocteurPleiadesのブログ一覧

む！？ (・_・;)
いつも見慣れている
6MTとは，違うぞ・・・
シフトパターンが！w(゜o゜)w
ああそういえば，内製ミッションではなかったナ （謎）

【　続いての試乗車両はコチラ！
　　あの話題のコラボレーションFR（！）に
　　初の限定車，誕生。

　　既にB氏は "オプションてんこ盛り"バージョン を早々と購入されて
　　いたのですが，後日開催された公式試乗会にて，その乗り味を気に入り
　　お買い上げとなったようです♪　】　


【　その中でも，この 『 GT PACKAGE 』 は250台限定モデル。
　　S206 NBRと同等のドライカーボンリヤスポイラーをはじめ
　　各種専用装備で固めてあります。
　　むしろ，S206 NBRよりウイングへの支柱が長いような気がしますね。
　　後方から見ると，限定車の風格を感じます。　】


【　エンジンについては，従来どおりのスペック。
　　限定車としては，少し物足りないという意見もあるでしょうが
　　元々が2000ccのNAですから，無理やり過給機をつけても
　　トータルバランスが崩れる，との思惑があったのかもしれません。

　　しかしながら，B氏が同じ車両から敢えてハコ替えに至ったには
　　理由があったとか(-.-)　】


【　それは日本最大規模の相手方メーカー（！）との
　　共同開発の中で，完成車にはどうしても導入ができなかったという
　　" ドライブシャフトの大型化 " というマニアックな改良を
　　施した上で，スポーツ度を更に高めたという逸話を聞いて，それに大いに
　　共感したからだそうです(･∀･)

　　完成車には完成車なりに，世界中に輸出を行うために縛りがあるのは
　　やむを得ないところですが，コストアップをしてでも出しておきたいという
　　思いがあったのかも，しれませんね(^_-)　】


【　ということで，モデルリリースした際の価格が（結果的に）
　　GR／GVの乗り出しと同等（！）の域にまで達してしまったため
　　歴代の限定車と比較すると，売れ行きは上々・・・
　　ということにはならず，結果的にラクラク発注できたとか (￣∇￣;)

　　ちなみに，この日参加したTo氏曰く
　　『 標準車にフルオプションをつけた
　　　前の車両とは違う！ 』　とのこと。　】


【　折りしも，そんな試乗会オフの終盤に，新たなメンバーがやってきました。
　　そう，私と同じ type987乗りのGi氏 です(^^♪

　　ご縁あって，B氏主催の試乗会オフに興味津々だったとかで
　　早速，試乗したのが先ほどの 『 GT PACKAGE 』。
　　元々，レイアウト的に拮抗（2000ccNA・FR・MTなど）するロードスターで
　　レース参戦の経験を，お持ちだけあって
　　まあ・・・アクセル開度がオンかオフしかないような感じで（爆）
　　颯爽と『 GT PACKAGE 』に鞭を入れておりました（＾ｕ＾）

　　やがて陽も落ち始めてきたので，彼が最後に試乗したのが
　　そう！ライトニングレッドなR205（●＾o＾●）
　　私と違って，元々NAマシンを乗り継いできただけに，至高のEJ20を搭載する
　　Symmetrical AWD は，どんな印象を持ったのでしょうか？　】


【　この日は（珍しく）私自身も試乗させて頂いたこともあり，Gi氏の試乗に
　　お付き合いをしていたら，ほどよい時間となっておりました。
　　"宴"に遅れないよう，Gi氏の後を必死で追いかけます（駄）

　　ちなみに私見ですが『 GT PACKAGE 』については，type987と同等の
　　アイポイントの低さと，標準車より更にレーシーな仕上がりに
　　なっていました。
　　価格の面では厳しかったと思いますが，逆に言えば
　　『 extra costを出しても，もっとアツいものを！ 』
　　という，少数派の意見に目を向けてくれた，とも言えるのではないでしょうか。

　　もっとも，それは輸入車のホットモデルでも同様の傾向があると
　　思いますが(笑)　】


【　この界隈に詳しいGi氏の案内で，無事に この日の会食会場へ到着～♪
　　既に到着していた面々の近くに駐車します。
　　それにしても・・・To氏が駆る"世界最小のRR車"が隣にあると・・・
　　実に車高の違いが顕著ですね  ＼(◎o◎)／　】


【　ということで，この日の 打ち上げ 懇親会の始まりデス♪
　　たまに足を運んでいる，こちらのお店。
　　今宵は・・・魚がメインですね（●＾o＾●）　】
　　⇒続く

" 渡 来 別 家 "

ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!!

【　4月中旬，横濱某所に再びアツい人たちが集結しました(･∀･)　
　　私も今回，試乗会オフ初参加の （＾ω＾；）氏 を引率しながら
　　会場に向かいました。　】


【　ほら，既に待ちきれないアツい人たちが フライング気味に
　　公道に出ておりました (＾◇＾) (＾◇＾)

　　う～む・・・昭和の香りがするマシンと
　　平成の最新鋭マシンとの夢の競演！
　　フツーは，ナカナカ見られるものではないでしょうね～(-.-)　】


【　そういう私も（＾ω＾；）氏のエスコートとして
　　歴代モデル比較試乗（！）に，お付き合いしました♪
　　いや～やはり限定車の歴史的な変遷を改めて体感することができました。
　　（＾ω＾；）氏の満足げな表情が，それを実証していると思いますね～(^_-)-☆　】


【　試乗会オフでの暗黙のルールとして
　『 試乗車両は初参加者，あるいは遠方から
　　駆け付けた人からを優先 』
　　というものが，自然にできてきたのですが，他の参加者と干渉しない上で
　　まず私がチョイスしたのは・・・コチラ！　】





【　B9 TRIBECA　

　　2005年，北米市場におけるflag shipとして投入されたSUVで
　　日本では最後まで市販に至ることがなかっただけに，本来であれば
　　国内で見かけることはない・・・ハズでしたが (￣～￣;)　】


【　なんとまあ・・・(¬_¬) (¬_¬) (¬_¬) 
　　B氏の粘り強い交渉力の賜物で，本来は北米向けのLHD仕様ですが
　　実はその後，UK向けにRHD仕様が少数ながら生産されたそうで
　　更に貴重な1台をこの度，めでたくゲットされたとのこと。
　　いつもながら，物凄いモチベーションですね（驚）　】


【　以前から噂には聞いていましたが，実車に触れてみると
　　RHD仕様であるがゆえに，日本国内でも全く違和感がありません！
　　正直言って，ここまでクオリティの高いクルマを作る能力があったのか♪
　　と，改めて驚きました。　】


【　室内は上質なシートが奢られており，いわゆる3列シートの7人乗り。
　　実際，アメリカで大柄の人間で7名乗車（！）というのは考えにくいのですが
　　数名で旅行に出かける際に，こういう1台を使うのはアリだな，と思いました。　】


【　このモデルに搭載されているエンジンはEZ30 。
　　いわゆる3000ccのFlat6。
　　奇しくも，かつて所有していたGH8に決まる直前，寸でのところで
　　商談までに至らなかったBP 3.0Rと同じパワーユニットでした( ﾟДﾟ)　

　　一度，マルチシリンダーに乗ってみたいものだ・・・
　　と当時は，何となく思っていたのですが，結果的に
　　現在は3400ccのFlat6に乗っているのは，奇遇すぎますかね？(笑）　】


【　今回，都合により参加できなかったRMB氏によれば
　　マイナーチェンジ後に搭載された EZ36 は
　　その6気筒が奏でるエンジンサウンドが非常に秀逸だとかで
　　リッター5～6kmという，現在の主機であるFA／FBエンジンからは
　　信じられないほどの燃費に目をつぶれば（！）　相当イイ！
　　モデルのようです。　】


【　B氏のご厚意で，しばらく solo drive♪ をさせて頂いたのですが
　　実にゴージャスな気分にさせられました。
　　惜しむらくは，その登場が早すぎたことでしょうか。
　　既に生産を終了し，後継モデルに移行してしまいましたが
　　国内でもエンジン・トランスミッションをアップデートした上で
　　中・高級の価格帯で売り出せば，それなりに売れるのでは？
　　そんな予感をしつつ，帰り道に偶然にも "好敵手"と遭遇。  (｡･O･)ﾎﾎｩ 　

　　図らずも，世界に誇る日独それぞれのFlatエンジンを所有する身としては
　　非常に板ばさみ的な気分（ 謎＆苦笑 ）になるのですが
　　TRIBECAのデザイン性は Cayenneを相手に，なかなか負けてはいない！
　　と思うのですが，皆様どうでしょうか♪  (･∀･)　】
　　⇒続く

さらば北の大地
ありがとう北の大地
我再び，この地を
訪れん！

【　ほぼ定刻通りにB767-300は Push back  されて
　　滑走路に向かいます。
　　そして目的地へ向けて take off ！　】


【　途中，特に問題なく無事にHNDへlanding！ (p_-)
　　さあ，boarding bridgeと接続し，降機。

　　・・・と思いきや，駐機されたのは遥か離れた場所 (笑)
　　そう，LCCではコストダウンの意味もあり，空港ビルと航空機の間は
　　バス輸送がメインとなるのです。

　　まあ，個人的には

　　のようなshotが，間近で撮れたりしますので♪
　　実は，まんざら悪い気はしませんがね (･∀･)　 】


【　前回触れたように，今度の遠征は往路・復路でエアラインを敢えて
　　別々にしたので，HND到着後は反対側のターミナルビルへ向けて
　　移動する必要があります。
　　広大な空港内を徒歩で移動するには難儀です。
　　そんな時，便利なのが無料シャトルの存在。
　　深夜まで数分置きに巡回しているので，非常に便利です。　】


【　こうして第一ターミナルへ戻ってきました。
　　バスを降りて，その足で向かったのは空港内某所（秘）　】


【　実は，かつての "戦友" に会い行ったのですが
　　既に店仕舞いした後でした（駄）

　　日本を代表する空の玄関において，ここは縁の下の力持ち的な役目を
　　果たしていますが，このところ私は朝一番とか最終便とか極端な時間帯の
　　HND利用が多いため(笑)　なかなか旧友に会えないのがタマに傷です (^_-)-☆

　　"彼"はダブルライセンスホルダーで，日米で"観血的処置"を執り行うことが
　　法的にできるため，万が一太平洋路線で機内で緊急事態に直面した際でも

　　小生が遭遇した状況（※クリック）よりかは，まだ余裕を持って
　　対処してくれるのではないかと，思っています（謎）　】


【　カローラアクシオを駐車したのは，第一ターミナルに近い場所。
　　空港ビルから連絡橋を渡り，立体駐車場へ向かいます。　】


【　今回はHND周辺の天候は安定しているとの予報もあり
　　北海道へ出かけている間，駐車していたのは屋上のスペース。
　　エレベーターの目の前という好条件だったのですが，戻ってきてみて
　　周囲をよく見回してみると，実はコントロールタワーが至近に
　　あったのですね～(・ω・)　】


【　そして首都高に乗り "帰投"へ。
　　途中で，カローラアクシオとしては，お初の・・・＼(^o^)／ 辰巳詣 ＼(^o^)／
　　この時は日曜日の夜ということもあってか，意外にもPA内に駐車していた
　　車両は，少なめ＆おとなしめ（？）でした。
　　これが週末の夜だったら，とんでもない陣容だったに違いありません(汗)　】


【　と，いうことで (^^♪ (^^♪ (^^♪
　　早速，翌朝のおめざには程よく凍結させておいた
　　『 夕張メロンピュアゼリー 』をチョイス！
　　※ 個人消費のため，リーズナブルな小粒タイプをゲット！w

　　・・・やはり何度口にしても，まるでメロンそのものを食べている感じで
　　芳醇な味わいですね～（＾◇＾）
　　現地から生チョコなども含めて冷蔵で直送した，妹一家にも大好評で
　　少しでも共に北の大地の恵みを味わうことができて，何よりでした。

　　こんな風に北海道まで旅行以外で出かける機会は滅多に巡って
　　こないものですが，今回もまた無事に任務を果たした上で，束の間の
　　北海道滞在を楽しむことができました！　】　完

『 大空町 』
それはまさに
空港設置に
相応しい地名 (^o^)丿

【　北見市から国道39号線を走ること，40分あまり。
　　空港近くでレンタカーを返却する前に給油に立ち寄ったところ
　　なんと！昨年デビューしたばかりの真新しい
　　オレンジハイブリッドの姿が！ (゜o゜)　】


【　まさに雪が残る季節だからこそ，今回もレンタカーは4WDにしたわけですが
　　そんな状況にピッタリな，新型車両がラインナップになっているとは
　　我ながら，ぬかったようです orz

　　『 Symmetrical AWD × SUV 』というキーワードでも
　　氷上走行を連想してしまうのですが(笑)
　　そこへ先進の電気駆動装置を内臓。
　　どうせだったら，こういった走破困難な状況にこそ
　　乗ってみたかった車両ですね～ (・_・;)　】


【　さて，レギュラー満タンで給油を終えて車両返却。
　　・・・と，その前にチョットだけ 空港周辺を巡ってみることにしました。
　　前回（※クリック）は，このあたりで夜間着陸の様子を

　　バルブ撮影したものですが，今回は4月の訪問ということで
　　まだこの時間帯は，明るい状況でした。　】


【　こういうまっすぐで緩やかな上り下りがある光景は
　　本当に，北海道ならではですね～（＾ｕ＾）
　　前回訪れた際も感じたのですが，主要国道を外れると本当に・・・
　　通行量が皆無なのも，北の大地ならではかと（汗）　】


【　なので・・・周囲の安全に十分気をつけつつ
　　せっかくなので，こんなアングルでの撮影を挙行！
　　まあ一種の演出と思って，どうか大目にみてやってクダサーイ (^_-)　】


【　こちらは望遠寄り（200mm）で撮影したもの。
　　いわゆる写真撮影の世界でいう，『圧縮効果』がよく分かります。
　　今回はサーキットでの撮影などはないため，大物レンズは持参せず。
　　まあ1本でカバーできる35-200mmあたりが，こういった 旅行 出張では
　　無難ですかね (-.-)　】


【　しかし，この撮影の間も通りかかる車両はナッシング！ （爆）
　　春先ということで，路面の除雪が進んでいるにも関わらず
　　こういう場所だと，クルマは本当に通らないものですね～　】


【　そして今度こそ，車両返却をして再び MBB へ ▼o￣ー￣o▼　】


【　陽が落ちてくると，まだまだ気温が氷点下近くまで冷え込んでくるのを
　　垣間見ると，ここは紛れもなく，北緯44°に位置するのだと
　　実感しますね～
　　それでも昨年の1月に訪問した際は空港到着時，氷点下24度だった（;°◇°)
　　こと思えば，十分に春の兆しを感じさせるものでした・・・　】


【　搭乗手続きを済ませ，手荷物が預けてしまった後は気もラクになるため
　　北海道遠征のフィナーレは・・・そう！定番のお土産ゲット(笑)

　　今回は家族からのリクエストもあったのですが，それとは関係なく
　　元々個人的に気に入っているアイテムが，いくつかあります♪
　　そのうちの1つが・・・ コレ！　（●＾o＾●）（●＾o＾●）

　　話が重複しますが，4年前の夏。
　　R205のシェイクダウンも兼ねて，北海道へ渡った際

　　帰り道の途中，夕張を訪れて知った特産品。
　　それ以来，もはやお約束という感じで今回もゲットしました！　】


【　気がつけば，フライト時刻が迫って参りました。
　　今回はイレギュラーなことに往路と復路で，それぞれ別のエアラインを
　　チョイス。
　　※ これはこれで  "役得"度MAX な裏技なのですが，詳細につきましては
　　　 職務上のヒミツです ( ´ﾟдﾟ｀) ｴｰ　

　　ADOとしてもANAとコードシェアせざる得ない事情があるようですが
　　ともかくADOの機材（B767-300）で，HNDを目指します。　】
　　⇒続く

さて滞在第弐日の
"本来の目的"・・・
無事終了♪  ＼(^o^)／

【　サクッと  "所用"  を完遂した後は・・・遅めのランチを食すべく
　　お寿司屋さんへ直行 = = =333 （爆）

　　そうです，やはり北海道まで来たのならば，寿司は
　　欠くべからざるものでしょう！（異論は認めずw）　】


【　そして2日連続回転寿司(笑)という中で，この日もトップバッターは
　　やはり定番の 『 たこ頭 』 （●＾o＾●）v　】


【　チョットだけ，紫につけて 頂きま～す！

　　やはり独特の歯ごたえがタマリマセン （＾ｕ＾）
　　それでいて，ネタとしてはリーズナブルな部類に入っているので
　　 『 たこ頭 』 は，北海道ならではの寿司文化ですね♪　】


【　言うまでもなく，貝好きなワタシが次にチョイスしたのは
　　このお店でも同様に 『 北寄貝 』 ！
　　潮の香りがする，旬のネタの1つですね。　】


【　こちらは 『 真つぶ貝 』。
　　同じく北海道を代表する寿司ネタの1つ。
　　少し値が張ったりしますが，そこは 旅先 出張先！ (笑)
　　たまの大遠征に便乗して，美味しいネタを遠慮なく頂くことができる幸せを
　　実感しました (･∀･)　】


【　 『 北寄貝 』とくれば，ネタはもう１つ！
　　『 ひも軍艦 』はセットで考えないといけないでしょう。
　　握り寿司よりリーズナブルなのは，本当に嬉しいことです(^_-)　】


【　それから 『 いくら 』 も忘れてはイケマセン。
　　普段はあまり口にしないネタですが，やはり
　　ここへやってくると，押さえておきたいところです♪　】


【　そして北海道の回転寿司では常識の（？）サイドメニュー
　　 『 いももち 』 も遂に2店目にして(笑) オーダーしてしまいました。

　　なるほど！揚げたてアツアツの状態で運ばれてきたところに
　　バターを乗せると・・・まさに馬鈴薯との相性は最高です！
　　日本最大の酪農＆農業エリアだけあって，これは確かに地元の方に
　　支持される味だと思いました。　】


【　こうして第弐日目のランチは終了しました。
　　食事の〆に選んだのは・・・『 ピスタチオのアイスクリーム 』 ♪

　　お寿司屋さんでは，あまり見ることがないスイーツだったので，思わず
　　オーダーしてしまいました。まずは一口・・・

　　ナッツ系のフレーバーは，やはりアイスにも合いますね。
　　濃厚なピスタチオの味わいを最後まで味わいました(^_-)-☆　】


【　ところで，こちらのお店では VW系オーナーにとっては
　　興味深いネタ が流れておりました（駄）

　　そういえば，今年の秋に4回目の車検を予定しているGolf V GTIですが
　　これまでDSGの深刻な不具合は（まだ？）経験しておりませんが，夏あたりには
　　170,000kmに達する目算がついているだけに，"最終目標"に向けて
　　イロイロと車検時には重整備をお願いするつもりです(-.-)　】


【　さあ今回は1泊2日と，短い滞在でしたが
　　私用での旅行などではないため (`・ω・´)ｷﾘｯ ，これもお役目。
　　帰りの最終便に搭乗すべく，再びMBBを目指します。

　　余談ですが，やはり降雪地になってくると
　　俄然，シェアが高くなってくる車種があるようですよ～（謎）　】
　　⇒続く