DocteurPleiadesのブログ一覧

冬季に山岳地を

通らないのならば
オールシーズン

タイヤもアリだが
悩むトコロ...(-ω-;) ｳｰﾝ


【　この日は連泊のため，一部手荷物を宿舎に

　　置いて上での日帰り遠征（？）に

　　なりましたが，ともかく県都の玄関口である

　　盛岡南インターへ到着！　】


【　この日は帰路の際は既に日没後の

　　時間帯になってしまうため

　　定点撮影ポイントへは

　　往路のうちに立ち寄る必要があったため

　　このようなスタイルとなりました。(￣∇￣;)

　　盛岡へは，これまで数回赴いたことがありますが
　　振り返ってみると，ワンタンクチャレンジ（！）に
　　不向きなR2R，であっても(-_-;)
　　" 増槽 "の併用で，本体タンクが30L

　　という不利な面を補うことで，立派に

　　普通乗用車並みに運用することができると

　　立証できたのが思い出深いです。

　　ちなみに・・・

　　実はタンク容量が公称より多く

　　65Lまでギリギリ収まる

　　Golf V GTIは元々，長距離巡航に

　　向いていますが，その点 Diesel である

　　DEMIO XD Touringは

　　更に一枚上を往く成績を叩き出して

　　いることに，感嘆を禁じ得ません！！

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　ここでまたまた高速道路に

　　乗り直して1区間，北上をします。

　　やがて目の前に立派な山が

　　見えてきました。このあたりでは

　　ランドマーク（？）とも言える

　　標高2000mクラスの

　　岩手県内で最も高い構造物です。　】


【　岩手山 （ いわてさん ）

　　文字通り，岩手県を象徴する山。

　　100年ほど前に活発な火山活動が

　　認められたそうですが，現時点では

　　日常生活に支障が出るような報告は

　　ないそうです。

　　標高も高いだけに，冬場には

　　綺麗な雪景色になるとか。　】


【　高速で一区間ですから，本当に
　　あっという間に，今回の遠征における
　　最北地点となる盛岡インターへ
　　到着しました。

　　ここからは一般道に入りますが
　　前回給油から，それなりの距離を
　　走破してきたので，念のために
　　先に満タン給油をすべく，このまま

　　ガソリンスタンドに直行します。　】


【　DEMIO XD Touringの

　　タンク容量は今回のように6AT仕様

　　だと公称で44L。それが6MTだと

　　何故か？35Lになってしまうのが

　　不思議なところ。(ノ゜⊿゜)ノ

　　まあガソリンと違い，携行缶に

　　わざわざ入れてまで遠征を

　　することはDieselの場合には

　　ないでしょうから，逆にMT車の方が

　　こまめに給油が必要になって

　　くるのかもしれませんね。　】


【　ここまで550kmあまりの距離を
　　無給油で走破してきました！
　　それでもなお，200km以上の
　　余力を残しているのは，
　　全く以って，このエンジンと
　　車格がマッチしているが故だと
　　思いますね。

　　これは仮定の話になりますが

　　アダプティブクルーズコントロールが
　　装備されていて，高速道路を

　　第一走行車線をキープしながら

　　半自動運転で長距離を走ったら・・・

　　1800ccのガソリンエンジンと
　　CVTの組み合わせである

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　より遠く，かつ力強く記録を

　　打ち立てることができると

　　確信しました。

　　軽油44Lならば，条件次第では

　　ワンタンク1000kmはイケる

　　でしょう♪　】


【　当日昼。
　　所用の合間に一度，駐車場へ戻ってみたら
　　なんと！w(゜o゜) (゜o゜)w

　　見知らぬDEMIOがピタリと

　　隣り合わせに停まっているでわ

　　ないですか！

　　しかもマニアックなことに( 笑 )

　　AWD仕様・・・ですとっ♪

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　別にワタシが狙ったワケではありませんが

　　後から停めた方がゼッタイに！

　　狙った結果であるのは明らか（ 爆 ）

　　余談ながら・・・

　　まだ手元にGolf V GTIがあった頃
　　真冬の遠征先で（ ガラスルーフ以外は ）
　　全く同一仕様の一台を発見した際は

　　わざわざピタリと隣に意図的に停めた

　　経験はあります。┃_・) ｼﾞｰ　

　　Golf V GTIのアイデンティティ

　　とも呼べる，キャンディホワイトの

　　ボディカラーは珍しくないもの

　　内装がレザーシートまで合致する

　　のは滅多にありませんから！　】


【　それにしても雪国でトコトン

　　使い倒すならば，やはり

　　i-ACTIV AWD仕様の

　　DEMIO XD Touring

　　L Packageあたりが

　　ボディサイズ・価格・安全性能なども

　　加味すればイチオシとなるわけですが・・・

　　実は先日，モノ好きなことに（！）
　　初期型から最新型へ

　　同じ車種で乗り換えた方の
　　セカンドマシンを全力試乗する
　　機会がありました♪

　　詳細については，別の機会にしますが

　　流石に年次改良が加えられただけに

　　MRCC（ Mazda Radar Cruise Control ）

　　の仕上がりは及第点でしたね。

　　俄然，現在家族用にあてがっている

　　カローラアクシオ luxel "α"editionの

　　後継最有力候補と

　　なったのは言うまでも

　　ありません。（＾ｕ＾）v  】
　　⇒続く

この辺りでは
ポピュラーという
紫蘇巻きにて
朝食なう♪


【　久しぶりに後輩と一献交えた翌朝。

　　地産地消を旨とするホテルで朝御飯♪

　　朝食が安定している全国チェーンも

　　悪くないですが，地域に根ざした宿舎も

　　また良きものです。

　　この時は副食から頂くようにして

　　手作り感ある，おかずを沢山

　　頂きました～（＾ｕ＾）v　】


【　とりわけ美味しかったのが

　　地元産のフレッシュな牛乳。
　　これはピカイチ

　　でした！（≧∇≦）

　　ここ岩手県は全国最大規模の

　　総合農場が存在する酪農が盛んな

　　土地柄で，この日も朝食会場には

　　たっぷり用意されていて，しっかりと

　　お代わりをしましたよ～♪　】


【　実は，この日も連泊する予定だったので
　　装備を身軽にして，イザ目的地へ出発！

　　以前にも触れたように，近年高速道路に

　　おける上限速度が （ ようやく！ ）

　　一部で見直しがされるようになり

　　東北地方では唯一の

　　規制速度試行区間

　　へ突入！＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　気分は既に・・・

　　Autobahnでの

　　全開走行！ 

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　 】


【　まあ僅か＋10km／h
  　ではありますが （ 汗 ）

  　素直に規制緩和は歓迎したいと

　　思います♪

　　以前，渡独した際は
　　遠慮ナシに！！！

　　夢の200km／h巡航

　　（ Prosit！ ） を合法的に

　　実現しましたが，その際に使用した

　　Golf Ⅶ GTDの燃費は

　　実に17km／hを維持していたのは

　　本当に凄い事です。その点では

　　超・高速巡航時における

　　Ｄｉｅｓｅｌの優位性は

　　hybridに勝ると思いますね。　】


【　同じく優れたDieselユニットを持つ

　　DEMIO XD Touringも

　　全くソツなく，現時点で国内における

　　最高巡航速度記録をクリア♪　

　　本当に独逸本国であれば

　　もっとハイアベレージクルーズも

　　容易いと思うほど，まだまだ

　　相当なマージンを残している

　　SKYACTIV-D 1.5

　　の実力は確かです。┃_・) ｼﾞｰ　】


【　ハイペースにて北上中，

　　丁度タイミングよく
　　25,000kmの

　　キリ番ゲット！

　　今回の遠征では

　　まだまだODメーターは

　　伸びていく，そんな予感が

　　します。(´▽｀*)　】


【　キリ番ゲット直後，一度高速道路を

　　降りて，立ち寄りポイントへ。

　　即ち・・・

　　HNA再訪！(*´з`) (*´з`) 

　　あの時，Golf V GTIに装着していたのは

　　S☆★氏から譲って頂いた，本来は

　　A3用の16インチスタッドレスタイヤセット
　　でしたが，実は今回もレンタカー会社が
　　早々とスタッドレスに換装済みだったのは

　　予想外でした。　】


【　ご覧のように既にスタッドレスタイヤに
　　換装済みの状態でしたが，意外や意外。
　　10年ほど前にGolf V GTIに

　　装着していた，当時のアジアンタイヤが

　　ヘナチョコすぎて，冬場はまるっきり

　　Golf V GTIに乗っていても
　　楽しくなかったことを思うと

　　クルマ自体の進化のもならず

　　スタッドレスタイヤの進化も

　　見逃せないと思いました。

　　実際！w(゜o゜) (゜o゜)w
　　安全マージンを取って
　　Qレンジのタイヤで

　　あっても，高速域での安定性は

　　合格点でした♪ ( 謎 )　】


【　前回とは異なり，今回空港に立ち寄ったのは

　　僅かな時間。再び最寄りインターから高速道に

　　乗り直し，改めてハイスピードクルージング♪

　　DEMIO XD Touringは

　　現在までに細かな年次改良が

　　加わっているのは非常に評価が高い

　　ところですが，逆に悩ましいのが

　　年次改良前のモデルや今回のように

　　主にレンタカー向けだと思われる

　　廉価バージョンの場合，装備が

　　省かれていることがあり，本車両は

　　アダプティブクルーズコントロールは

　　装備されていなかった時期のものと

　　思われ，その点は惜しいところです(¬_¬)　】


【　規制速度試行区間を

　　過ぎて，通常の速度域となり

　　暫くすると盛岡市に入ります。

　　いつもはココが最寄りインターに
　　なるところですが，今回はもう1つ北まで
　　向かうため，わざわざ一度降りて
　　定点撮影ポイントへ

　　向かいます。　】
　　⇒続く

牧歌的な
景色の中
某所訪問...


【　道の駅
　　『 かわさき 』

　　岩手県内に存在する
　　不思議と神奈川県を

　　彷彿させる（！）

　　道の駅を再び訪れました。

　　東北自動車道を一度降りて
　　少し東にあるのですが，今回は

　　様々な御縁があり，改めて

　　やってきた次第です。　】


【　元々岩手県にも知人友人はいるのですが
　　今回は，とある民家へ伺う

　　機会があり，素朴な岩手弁に触れながら

　　しばしホッコリする話題で盛り上がったことは
　　とても印象的でした。

　　御厚意に甘えることになりますが

　　またタイミングを見て，お邪魔させて
　　頂くことになると思います。　】


【　同日夜。
　　更に北上すること，小1時間。
　　その日の宿にチェックインした直後
　　出迎えのタクシーに飛び乗り
　　この日は，ちょいと高級な
　　ステーキ・鉄板料理

　　のお店へ御案内～♪

　　（≧∇≦）（≧∇≦）　】


【　恭しく，適温に冷えた赤ワインを
　　sommelier に注いでもらう
　　このゴージャス感！＼＾o＾／ ＼＾o＾／　

　　普段はアルコールを全く口にしない

　　のですが，こういう機会は特別です。

　　この夜はサシで飲み交わすことに

　　なっていました♪　】


【　実は出身地で開業している
　　学生時代の後輩が，先日は
　　多忙につき面会が叶わなかった
　　お詫び（？）に，こうして会食する

　　機会をセッティングしてくれました。

　　彼は開業して数年が経過しましたが
　　気が付けば，私が現地訪問したのは
　　なんだかんだで数回にもなります（ 笑 ）

　　 "卒後" は，それぞれの母校に残ったり

　　出身地などへ戻っていくケースが多いため
　　同窓会などでもない限り，関係者が一堂に

　　会する機会は少ないわけですが，そんな中

　　今回は一席設けてくれたワケです。

　　こういう配慮，嬉しい限りです♪　】


【　運営が軌道に乗っているせいか
　　夕方の業務時間を終えるや否や
　　わざわざタクシーで迎えに来てもらい
　　いささか恐縮しながらも，会食開始！

　　まずは前菜。

　　地元特産だという長芋や

　　北上川を遡上してきた

　　秋鮭などを地産地消で

　　メニューを提供しているだけあり

　　ナカナカの美味しさでした。　】


【　今回はステーキ・鉄板料理

　　ということで，文字通りメインディッシュは

　　黒毛和牛となります。

　　とりわけ，この地域では
　　前沢牛と呼ばれるブランド牛が
　　存在しており，その昔
　　本人が現地で結婚式を挙げた際に
　　披露宴でも振舞われたことがあります。

　　それはとても美味しいお肉でした！　】


【　しかしながら！ (゜o゜) (゜o゜)

　　今回，彼が用意周到に準備していたのは

　　更に稀少性が高いものだったのです・・・

　　その名は いわて短角牛 。

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

　　まだ商標登録されて10年ほどしか

　　経っていない新しいブランドのようですが

　　そのルーツとされているのが
　　江戸時代南には物流を担っていた
　　南部牛とされています。
　　そこへ明治時代にイギリス原産の
　　ショートホーンと呼ばれる品種と
　　掛け合わされて誕生したそうです。　】


【　一般的なブランド牛が黒毛和牛が多い中
　　いわて短角牛は文字通り

　　角が短いのが特徴。

　　その他，元々霜降りが入る割合は少なく

　　赤身が強いことが挙げられます。　

　　かみしめる食感と肉の旨さを味わう

　　のが売り，らしいのですが

　　その肥育方法も，できるだけ自然に

　　近い環境で行っているとのこと。　】


【　さあ，前菜と共に赤ワインを

　　お代わりしている間に，目の前では

　　熟練のシェフが見事な焼き加減で

　　いわて短角牛を仕上げて

　　くれました♪

　　ホホウ・・・

　　実にウマそうです！

　　（ﾟ∀ﾟ）!! （ﾟ∀ﾟ）!! （ﾟ∀ﾟ）!!

　　お店側としても，肉本来を味わってほしい
　　とのことで，濃厚なソースなどではなく
　　シンプルかつ厳選された調味料が

　　添えられていました。　】


【　せっかくの高級食材です。
　　あまり酔いが進んでも
　　モッタイナイですので

　　後輩との雑談を楽しみつつ

　　ワインは適量範囲内に留め・・・

　　今宵のメインディッシュを
　　イザ，実食！（＾ｕ＾）v 

　　ゲキウマ～！！！！
　　! (^^) ! ! (^^) ! ! (^^) ! ! (^^) ! ! (^^) !

　　以前，松阪で食した
　　極上の・・・

　　霜降りが見事な松阪牛

　　も確かに美味しかったのですが

　　それとはまた別に赤身が多いからこそ
　　牛肉本来の旨みを堪能する，

　　そういう意味では味付けは岩塩のみ。

　　まさに！

　　真正面から，いわて短角牛

　　を喰らうことができて，満足至極でした。

　　(´▽｀*) (´▽｀*) (´▽｀*)　】


【　コースメニューは一部選択制

　　なっていて，食事の後半に提供される

　　御飯系では白米の他に

　　ガーリックライス（≧∇≦）

　　もチョイス可能♪

　　直前まで，いわて短角牛を

　　調理していた鉄板には，その旨みが

　　数多残されているハズ！

　　それを十二分に満喫すべく・・・

　　当然ながら，後者選択す！

　　余韻を味わうかの如く

　　ニンニクの風味と肉汁が

　　混然一体となり，コースを〆る

　　逸品の味わいでした♪

　　今回は後輩からの思いもがけぬ接待。

　　これはいずれ，別のカタチで

　　返礼していかねばと思い

　　彼も含めて，また・・・

　　学生時代のメンバーで

　　集まることを堅く堅く

　　約束しました！　】
　　⇒続く

ハチロクより
参代前の直系
御先祖様

でした！
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　たまたま小休止のため，立ち寄った
　　サービスエリアの駐車場で遭遇した
　　マシンは・・・
　　なんと！初代レビンと思われる

　　個体だったようです。（ 驚 ）

　　資料によれば，デビューしたのが

　　1970年代初め。まさに昭和ど真ん中の

　　時期になりますね。

　　思いっきりQ車に入る貴重な

　　車両ですが，未だに維持しているのは

　　それだけオーナーさんの

　　思い入れが強いのでしょうね。

　　欧州車では珍しくないものの

　　国産車では僅かながら・・・

　　メーカー自らレストアを

　　手掛けるケースもあります。

　　個人的には部品供給の面など

　　ニーズがある間は細々であっても

　　製造元は続けてほしい

　　ところですね。　】


【　思わぬ珍しい車両と

　　居合わせましたが移動を

　　再開します = = =333

　　前回と同様になりますが

　　ひたすら北上を続けていくと

　　仙台を越えて宮城県北部に

　　差しかかります。
　　このあたりは友人の出身地なので
　　普段から何かと郷土の話題が

　　出てくるだけに今回もネタ探しも

　　兼ねて，再度小休止を取ることに。　】


【　もはや，お馴染み（？）
  　の感がある，長者原SA。

　　もう少し北上したあたりで

　　高速道を降りるため，地理的にも

　　丁度イイ場所で，同じく軽めに

　　休憩を取ります。　】

【　ここまでのルートにおいて

　　DEMIO XD Touringは

　　何の問題なく，移動してきました♪

　　前回の資機材である・・・

　　 Macan も同じくノートラブル

　　でしたが，高速巡航移動時の燃費に

　　関しては今回が俄然有利！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　・・・流石に1800kgクラスに

　　2000ccのターボエンジンでは

　　DEMIO XD Touring

　　と真正面から対決しても

　　ダブルスコア以上に開きが

　　出ております！！！　】


【　『 あ，これが・・・

　　　" いぐすぺ "

　　　ゾーン！　』 （ 爆 ）　

　　最初はSony Mobileが

　　リリースした・・・

　　地域限定の新機種かと

　　思いましたが w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　どうやら，それではナイ

　　ようですね。（ 駄 ）　】


【　その実態は・・・
　　宮城弁手ぬぐい（？）
　　だった模様。＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　後日，この画像を見た宮城県出身の

　　友人は大爆笑しておりました♪

　　この友人には

　　以前・・・

　　仙臺港のフェリーターミナルで

　　見かけた，ご当地自販機を

　　発見した際も苦笑いしておりましたが

　　こういうローカルなアイテムって

　　旅情を味わう上では大切ですね♪　】


【　しばし宮城の特産物（？）を
　　見ながらの情報収集を敢行。
　　改めて駐車場へ戻ってみると
　　まさに！
　　同系統のボディカラー

　　を纏った " 絶版車 "（ 悲 ）

　　の姿を発見！

　　奇しくも・・・

　　2012年を以って

    市販車のラインナップから消滅

 　 の憂き目に遭っている・・・

　　" おにぎり型発動機 "

　　を搭載したマシン。

　　その特徴の1つが

　　観音開き四枚扉。

　　これは実に風変りな

　　レイアウトになります。　】


【　MAZDA RX-8 　　

　　目下のところ，系譜が途絶えて

　　しまっているロータリースポーツですが

　　このマシンも味があるらしいですね。

　　ただネックとなるのが，やはり

　　環境性能になるかと思いますが

　　これも未だに乗り続けている

　　コアなファンがいるわけで・・・

　　いつの日か，大幅に改良が
　　重ねられた上で現代風に
　　復活してほしいものです！　】


【　高速道路上で最後の休憩を

　　取ってから30分ほどで

　　最寄りインターがある
　　一関市へ到着。

　　ここは地理的に宮城県最北部と
　　接する，岩手県最南部エリアと

　　なります。　】


【　道の駅
　　『 かわさき 』（ 再 ）

　　さほど前回から，まだ日数は

　　経っていませんが・・・

　　改めて，岩手県における珍しい地名

　　を有した場所へ，やってきました。

　　今回は最寄りである一関インターから

　　国道284号線を東進する
　　形で，道の駅までやってきました。　】
　　⇒続く

『 創馳藍天技術 』
　 SKYACTIV

　 TECHNOLOGY

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　


【　・・・ということで
　　これまた全く予想外の
　　R2R絡みでアクシデント（？）

　　が生じた結果，手元に代車として

　　本邦におけるB-Segmentでは
　　唯一無二の主機を備える

　　マシンが到着致しました♪

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　細かな改良を重ねていく，その企業姿勢

　　には常々脱帽しておりますが ┃_・) ｼﾞｰ
　　フロントグリルに入った紅いラインが

　　旗艦グレードたる証。

　　まさにそれは・・・

　　Golf V GTI の象徴にも

　　なった，あのデザインを

　　彷彿とさせます！

　　ちなみに！

　　現在では燃料区分によらず

　　紅いラインは入らなくなった

　　そうで，その点については少々惜しいとは

　　思いますけどね・・・ (-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　DEMIO XD Touring  （ 再 ）　

　　2014年に新世代エンジンをひっさげ
　　MAZDAが満を持して登場した

　　コンパクトハッチバックにおける

　　世界戦略車です！　

　　前回はデビュー間もない頃にディーラーの

　　試乗キャンペーンで半日ほど拝借しましたが

　　今回はコッテリと拝借する

　　機会が巡ってきた，というワケです♪　】

【　クルマは使ってナンボ！
　　が信条のワタシ♪  (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!

　　車両を回送してくれたレンタカー会社

　　のスタッフによる説明も，そこそこに・・・

　　" 借・即・長 "の掟により（ 爆 ）

　　直ちに，長距離巡航任務・・・

　　開始！((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪ 】


【　DEMIO XD Touring

　　を駆るのは，通算弐回目になりますが

　　欧州におけるMAZDAの評価が高い

　　要素の１つに，多くの欧州車に倣い，

　　アクセルペダルがオルガン式である

　　点も含まれていると個人的に思います。

　　Golf V GTI には非常に優れた

　　長距離巡航能力がありました！

　　やはり長躯しても疲れにくいのが

　　大きく評価を上げることになると思います。

　　そしてDEMIO XD Touring

　　ですが，いきなり初回任務で

　　スバラシイ好燃費を

　　叩きだしました！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　噂に違わず，このクルマは

　　乗れば乗るほどに，経済性が

　　増していくことを，この後

　　ジワジワと（●＾o＾●）v

　　実感していくことになるのです。　】


【　いつもであれば， " 現地集合 " にて
　　会食することもあるのですが，この時は
　　先を急いでいたため，そのまま
　　ナイトステージへ突入！

　　平坦な高速道とはまた違い
　　少々高低差のあるルートでしたが
　　その点は小排気量ながらもトルクが太い

　　SKYACTIV-D 1.5 であれば

　　なんなくクリアすることができました。

　　後述するように，このタイプのエンジンは

　　トップエンドまでキッチリ回す，

　　のではなく一定の回転数で

　　優雅に（？）等速度運動

　　をすることが向いていますね！　】


【　明けて翌日正午。
　　前泊先からの・・・所用を済ませ
　　その後，最寄りのインターから
　　再び北を目指します！　

　　ここまでで，燃料タンクは

　　全くの不安もナイままだったので

　　特に追加給油することなく

　　目的地を目指すことに。　】


【　これも前回の試乗でリサーチ済み

　　ですが，conventionalな6AT仕様の

　　DEMIO XD Touringの

　　燃料タンクは45Lほど。

　　B-Segmentとしては

　　可も不可もない容量かと思いますが

　　携行缶ナシでの超・長距離運用

　　を実現するには，ワンタンク1000km

　　チャレンジが見えてくるとウレシイ

　　ところですが・・・(-_-;)　】


【　福島県南端から東北自動車に乗り
　　しばらく巡航してくると，やがて県中央部に

　　位置する安達太良SA が

　　近づいてきました。

　　ここで小休止を取ることにします。

　　ちなみに

　　かつて身内が福島県に赴任していた

　　こともあって，その名は幾度も

　　耳にしていたのですが・・・

　　何度立ち寄っても，真っ先に
　　このフレーズがリフレイン！

　　してしまうのだけは，如何ともしがたい

　　ところです。（ 自爆 ）　】


【　この時点では，まだ高速に乗って
　　さほど経っていないこともあり
　　短くトイレ休憩を取る程度のつもり

　　だったのですが，所用を済ませ

　　駐車場へ戻ってみると

　　ナニやら (・o・) (・o・)

　　見慣れない車両が

　　横付けしていました！　】


【　ウ～ム (-.-)明らかに

　　平成時代のクルマではナイ

　　のは一目瞭然なのですが，それにしても

　　現在の5ナンバー車両の代表格でもある

　　DEMIO XD Touringが

　　まるで，お兄ちゃんのように思えるほど

　　相対的に2台の大きさが違うのは

　　明らかですよね～（ 汗）　】

　　⇒続く