DocteurPleiadesのブログ一覧

R2 year
with R1♪
(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)ｖ


【　BLIZZAK REVO GZ

　　に換装したR1S AWD。

　　遂に冬季仕様デビューと

　　なります！　

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　思えば・・・

　　兄弟車種であるR2Rには

　　既に履かせていたのですが

　　今季は，そのタイヤ特性を

　　より趣味性の高い（？）

　　R1S AWDでも検証したいと

　　考えました。　】

【　折しも年始，タイミングよく
　　日本海側にて，プチオフの

　　機会が訪れたので，勇んで

　　R1S AWDを出動させました！

　　太平洋側では晴天であっても

　　その先はワカラナイもの。

　　果たせる哉，長いトンネルの

　　その先には白い世界が

　　待っていました♪　】


【  さて令和弐年・初遠征。

　　R1S AWDとしても

　　雪を求めての遠乗りとなる

　　その行き先は・・・

　　越後乃國でした！

　　ちなみに，かつてGolf V GTI

　　最後の遠征の際にも同じ場所へ

　　立ち寄っていました♪　】


【　まさに冬景色にマッチしている

　　R1S AWD！

　　いみじくも悪路走破性に優れた

　　車両ですから，さぞかし圧雪路でも

　　その性能を十二分に発揮

　　してくれるものと，期待が高まります♪　】


【　だ が し か し ！

　　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)

　　周知の通り，今季は歴史的なほど

　　暖冬傾向にあるのは

　　雪國ほど顕著のようで

　　実はトンネルの先にある

　　PA周辺であっても，ご覧の様子で

　　全く以って期待外れな少雪に

　　戸惑いを隠せませんでした。

　　本来ならば！

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　これくらいの圧雪路を

　　豪快に（？）往く，くらいの

　　ことはしたかったのですが。

　　(￣ヘ￣) (￣ヘ￣) (￣ヘ￣)　】


【　1月初旬の真冬の時期に
　　路面に雪がナイ，というのは
　　この地方では考えられない
　　事態です。（ 驚 ）　

　　とりあえず，長い長い下り坂を

　　重力に引かれすぎないように

　　7速スポーツシフトi-CVT

　　で速度を適切に調整しつつ

　　下っていきます = = =333　】


【　やがて "國 境" を示す

　　看板が現れ，ここから本格的に

　　越後乃國に突入する

　　ことになります！　

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】
　　⇒続く

あ，圧倒的
ぢゃないか・・・
年間走行距離！
w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w


【　改元後，初の年明けを迎えた

　　令和弐年。

　　記念すべき年として

　　本来ならば・・・

　　R2ネタで始めるベキ！

　　ところですが，折しも年末年始に

　　学生時代の同級生から相談が

　　持ち込まれたため，急遽三が日に

　　集まることになった次第。　

　　実は以前より同級生の子供が
　　不登校になり，しかしながら
　　圧倒的なほどクルマ好き
　　なのが取り柄（？）らしく
　　別の同級生経由で頼まれて

　　以前にも，その子も含めて

　　一家で会ったことがあります。　】


【　最初に会った時は

　　Cayman Rで出かけたのですが
　　会うなり，その子はソッコーで
　　『 あ，Cayman Rだ！ 』

　　と，Type 987と気づいただけでなく

　　稀少なグレード名まで

　　一瞥しただけで言い当てたのです。

　　まさに，末恐ろしい。( 笑 )

　　よって今回は別のマシンを

　　出すことにしました♪

　　まあ，2019年全体を

　　振り返ってみて・・・

　　年間走行距離：約1200km

　　<(・△・::)> <(・△・::)> <(・△・::)>

　　というのは，余りにも出番が

　　少なかったと気が付きました。( 惜 )　】


【　そういうことで，不意に決まった
　　集まりに久しぶりに出すことに
　　しました。

　　普段はガレージ保管をしているため
　　良好な状態だと思いますが
　　たまに乗ると，その大きさを
　　実感することができますね。　】


【　Type997
　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!
　　正月期間なので，果たして
　　お店が営業しているか分からなかった
　　のですが，幸いにもランチタイム前に
　　店内駐車場に停めることができました。

　　それにしても，やはり同級生の子供は

　　既に駐車場に入った段階で

　　『 あ，もしかして

　　　白いR35ですか！？ 』

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　と話しかけてきたあたり，本当に

　　ぬかりありません！！（ 驚愕 ） 】

【　訂正：m(_ _)m m(_ _)m

　　実は上記にあるType997は

　　全く無関係で，たまたま隣に

　　停めていた個体でした。( 汗 )

　　しかしながら，同級生の子供に

　　対するフェイントにはなったようで

　　一瞬，どちらか迷ったそうです。

　　(｡･O･) ﾎﾎｩ 　

　　まあ，なまじアタマの回転が速いと

　　早とちりすることは，ありえますね♪　】

【　会食が始まると，前回同様
　　クルマの話が9割( 爆 )
　　受験関連の話が1割
　　といった感じで会食が進みました。

　　やがて，お開きとなる頃

　　今度は同級生一家が乗ってきた

　　マシンに，私が試乗することに

　　なりました。(^_-)-☆

　　実は同級生は1期上の先輩と

　　結婚しており，その相手とは

　　学生時代に直接の面識は

　　なかったのですが，子供の事では

　　夫婦共に心配をしており，せめて

　　話題が弾むクルマくらいは，と

　　一念発起して2nd カーとして

　　購入したのが，こちらのマシン

　　とのこと。

　　おかげさまで！

　
　　これまで幾度か

　　CT9Aに乗る機会がありましたが

　　伝統の4G63が有する

　　低回転域からのトルク感は

　　EJ20にはナカナカないところですね。　

　　合わせて，この手のマシンに

　　同級生一家参人を加えて

　　" Full Payload " で

　　ワインディングコースを

　　駆けるというのは，実は

　　稀有な経験だったのではないか？

　　と感じます。（＾ｕ＾）v　】

年の瀬に・・・
" 第参乃漢 "

遂に，現る！

(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　K2G改め，K3G氏。

　　このGGAを駆る御仁こそ

　　今回のプチオフに駆けつけた

　　もう1人のメンバーとなります。

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　K3G氏とは実に数年ぶりの

　　再会となります。（ 祝 ）

　　前回は・・・

　　雪深い中，年始の飲み会

　　お泊りオフ以来の集まりとなります♪

　　以降，幾度か会うハナシは出ていましたが

　　お互いの都合が噛みあわず，気が付けば

　　これだけ時間が過ぎていたようで，ともかく

　　MP氏も交えて，ファミレスの片隅ながら

　　即興の座談会が早速行われました！　】


【　ファミレスで過ごすこと，数時間。( 笑 )
　　やがて正午を迎え，MP氏は

　　" 年末年始の 強制労働 御奉仕 "

　　のため，ここで退席されました。

　　別途，また機会を設けて

　　某所での宴会オフ（ 仮称 ）

　　を皆で開催したいと

　　おしゃっていましたので

　　それはそれで楽しみですね♪　】


【　さて，その次は我ら弐人での
　　プチオフ続行です！

　　ということで，数年ぶりに
　　再会したのですが・・・

　　振り返ってみれば，初めて

　　お会いした時は，こんな2shot

　　だったので，まさに偶然がなせる

　　出来事でしたね。　】


【　このように奇しくも

　　同時期にデザインされた弐台が

　　居並ぶ形となりましたが

　　K3G氏にとっては

　　R1S AWDは（ 結果的に ）

　　サプライズ披露となりました♪

　　実はK3G氏，元をただせば・・・

　　R2i + AWD + 5MT

　　という，実にマニアックな

　　グレードを所有されていたそうで

　　その関係もあって，広義でいう

　　EN07系繋がりとして，一度

　　R1を試乗したかった！！

　　・・・とのことで，まさにプチオフが

　　彼にとっては千載一遇の好機と

　　なったようですね！　】


【　早速ですが，テンションが上がっている

　　K3G氏にハンドルを預け( 笑 )

　　テストコースへ向かいます = = =333

　　個人的には未だ未体験の

　　冬季仕様にしたR1S AWDの

　　悪路走破性を試したかったのですが

　　本当に今季は歴史的な暖冬傾向

　　のため，スキー場周辺においてすら

　　この時期としては未曾有のドライ

　　路面となっていたのは，いささか

　　残念ではありました。　】


【　ある意味ではR1としては
　　S/C＋AWDという

　　最上級仕様の車両のため

　　K3G氏曰く

　　R2iと比して

　　『 トルク感が厚い 』

　　『 内装が上等 』

　　などなど，兄弟車種ゆえの

　　似て非なる点を幾つか

　　指摘していました。　】


【　試乗から戻ると，改めて
　　この弐台の共通点である・・・

　　スプレッドウィングスグリル
　　についても話題となりました。

　　確かに，この時期は幾つかの

　　モデルに採用されたデザインですが

　　飛行機の主翼をモチーフにした

　　秀逸なものだと感じますね。　】


【　また，K3G氏からは

　　製造後10年以上経過した車両の

　　維持管理の難しさ，特に豪雪地帯

　　ならではの苦労話を聞きました。

　　まあ，ヒトそれぞれに

　　その車両の歴代モデルでも・・・

　　細かな好みがあるので！

　　一概に言う事は悩ましいですが

　　いずれにしても，余程のことが

　　ない限り，融雪装置などに起因する

　　下回りの錆などを考慮すれば・・・

　　いずれ世代交代は避けられない

　　だろう，と助言しました。(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　まあ，ともかく近年の衝突安全基準

　　などの厳格化もあって，コンパクトな
　　いわゆる5ナンバー車がめっきり
　　減ってきています。

　　そういう意味ではK3G氏が

　　愛用するGGAはGDBより

　　僅かに小さいだけで，小型軽量を

　　具現化したモデルではないかと

　　思いました。

　　また次回，機会あらば試乗して

　　みたいものですね・・・　】　完

弐零壱九年
まさに・・・
R1のための
年でした♪
(^_^) v


【　僅か八ヶ月しか存在しなかった
　　令和元年も，いよいよ最終日。

　　というか大晦日前夜にも関わらず
　　気が付けば呑み明かしていた( 笑 )
　　のも，まあ良い " 想ひ出  " に

　　なるかと。(￣∇￣;)　】


【　大晦日当日の朝食。
　　まさに旅館テイスト溢れる
　　素朴な和食スタイルだと
　　思います。

　　幸い（？）二日酔いに
　　悩まされることなく
　　（※それは上質なお酒ばかり
　　　　 御馳走になったのもある
　　　　 でしょうね，悪酔い防止に）

　　美味しく朝ごはんを頂きました。　】


【　朝食を済ませたら，早々と宿舎を
　　チェックアウト。

　　実は，この大晦日に滑り込みセーフにて
　　更にもう壱人，プチオフに参加することが
　　決定！急ぎ会場設定をして，皆で集合する

　　ことになった次第。　】


【　普段のアシとして長距離移動も難なく

　　こなすというMP氏の

　　 DEMIO Diesel ですが

　　ご覧の通り，豪雪地帯故に

　　AWD仕様となっています。　

　　なお補足しておくと

　　この DEMIO Diesel ，

　　MP氏にとっては・・・

　　実は弐台目だったりします！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　話によれば，実際に購入してみると

　　ディーゼル車ならではの経済性と

　　太いトルク感などに魅了されたそうで

　　その後，ビックマイナーチェンジの折に

　　ディーラー側の提案もあり，同車種を

　　乗り継ぐ形で，改めて納車された

　　そうです。(´・∀・｀) ﾍｰ　】

【　前述の通り，厳冬期の積雪なども考慮して

　　この弐台目もAWD仕様は必須ですが

　　細かな違いとして，FF仕様に比べて

　　少し車高が高く設定されているのも
　　悪路走破性に於いて有利な点であると
　　MP氏は語ります。　

　　それも含めて， DEMIO Diesel 

　　について，私も同じような評価を

　　しているため，だからこそ・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　の来るべき後継として是非に！

　　と考えております。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】

【　そういう事情背景もあって
　　今回はMP氏の御厚意に甘えて

　　 DEMIO Diesel を

　　solo driveしてみました♪

　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!

　　都合，弐回目の試乗となりましたが

　　思い返せば，初回試乗となったのが・・・　

　　Type981を試乗した

　　帰路に於いてだったことを

　　思い出しました。

　　ビックマイナーチェンジの結果

　　遂にB-segmentである 

　　 DEMIO Diesel にも念願の

　　アダプティブクルーズコントロールが

　　実装されるようになったため，俄然

　　ボディサイズ・燃費なども考慮して

　　実用性が更に高まったのは

　　非常に喜ばしい改良点デス♪　】


【　唸れ，EN07X！ = = =333

　　流石はサーキット走行・冬季ラリー

　　など，モータースポーツ上級者の

　　MP氏。sports modeとなった

　　R1S AWDが瞬く間に小さく

　　なっていきました。( 爆 )　】


【　無論， DEMIO Diesel も

　　見た目の小ささとは裏腹に

　　僅か1500回転から25kgf・mを

　　越える極太トルクを発生する

　　強心臓を有しているため

　　中間加速ではヒケを取らない

　　ようですが，それにしても

　　自分のクルマの走りを

　　このように・・・

　　客観的に見るには

　　お互いに信頼関係が醸成されて

　　いないと，できない事ですよね。　

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　宿舎を出発して数分あまり。
　　いよいよ令和元年最後となる
　　プチオフが開催となりました。

　　後は，待ち人の登場を

　　待つのみとなり，我らは

　　先に入店して・・・

　　第弐次朝食( 駄 )を

　　摂りつつ，待ち人の到着

　　を待つことになりました。　】

　　⇒続く

luxel "α"edition
後継筆頭車両！
┃_・) ｼﾞｰ


【　年末年始はアチコチと出かける機会が

　　重なりましたが，今回は文字通り2019年

　　の最後の最後に遠征をすることに

　　なりました♪

　　本来ならば，既に周りは積雪があるのが

　　アタリマエ，という時期に拍子抜けするほど

　　穏やかな天候に驚きつつ，この日の宿に

　　到着した頃，今宵のお相手もまた

　　チェックインされていました。　】


【　プハー！！！

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

　　まずは生中で喉を潤します♪

　　そうそう，今宵のお相手とは

　　即ち・・・

　　共に，かつてS206 NBR

　　しかもシリアルナンバーが連番

　　だったというMP氏でした。

　　実際に，お目にかかるのは

　　しばらくぶりでしたが，お互いに

　　報告事項（！）があったため

　　急遽，この日にセッティングした

　　次第です。　】


【　御存知の方は御存知の通り( 笑 )

　　MP氏は無類の左党！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

　　この夜は，すっかり御馳走になって

　　しまいましたが（ 多謝 ）

　　相変わらず，あちこちにツテが

　　あるらしく，幾つかのお店を

　　ハシゴをすることに。　】


【　河岸を変えて，また別のお店で

　　杯を交わしても出てくる話題は

　　いつもの通り，複数台所有故に・・・

　　趣味性の高い車両と

　　実用性の高い車両の

　　バランスや次の将来像など，

　　本当に話が尽きませんね♪　】


【　山盛り牛蒡サラダ

　　Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll）

　　果たして何軒目だったでしょうか？

　　サクッと呑んでは，別のお店を連ねる

　　最中に，オドロキのメニューに遭遇

　　してしまいました。( 駄 )

　　特にデカ盛りのお店ではナイのですが

　　気が付けばテーブルには，これだけの

　　牛蒡のフライがのっかったサラダが！　

　　流石に飲み会後半戦でコレはキツイ

　　ものがありましたが，まあそこは弐人で

　　分担して，事なきを得ました。(^△^;)　】


【　さてさて・・・柿ピーが出てきたのは
　　どこのお店だったでしょうか？
　　細かな記憶はアリマセンが( 苦笑 )

　　本来であれば，同様に

　　無類の左党である・・・

　　この御仁も同席を希望した，

　　のですが，あいにく年の瀬まで

　　業務が詰まっていたとのことで

　　彼とは年始に改めて別の場所で

　　会う算段をつけておりました。　】
　　⇒続く