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2021年08月31日 イイね！

159,320km／カローラアクシオ luxel "α"edition 退役す！

159,320km／カローラアクシオ luxel "α"edition 退役す！
またいつもの
パターンで・・・
即決＆現金払い
でした！( 爆 )

alt
【　遡ること実に11年以上（！）
　　昔の出来事になりますが
　　2010年を迎えた正月早々。
　　不意に目に留まった車両があり
　　早速，実車を見定めるべく現地へ！

　　前述の通り，この当時としては
　　先進的な運転支援システムである
　　アダプティブクルーズコントロールを
　　標準装備していた，稀有な存在の
　　カローラアクシオ luxel "α"edition。
alt
　　果たせる哉，3年落ちで
　　走行距離9000ｋmという好条件と
　　 『 修復歴あり 』 という悪条件を
　　しばし天秤にかけた結果・・・
alt
　　長距離移動の負担軽減用や
　　家族との共同運用として
　　晴れて我が家に納車された
　　次第です。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!
　　
　　以降，東日本大震災では長期間
　　手元を離れて避難先で普段の足
　　として活躍したり，汎用性に優れた
　　セダンとして様々な場面において
　　大活躍をしてくれました。（ 多謝 ）　】

alt
【　拾年壱昔，といいますが
　　気が付けば運用を始めて
　　長い年月が流れておりました。
　　走行距離も大台に乗り，更に
　　乗り続けていくうちにマイナー
　　トラブルが生じてきました。
　　夏場などでエアコンをかけると
　　E/Ｇチェックランプが点灯したり
　　アイドリング時に不安定になったりと
　　クルマに詳しくない家族が運転時に
　　対処する術を知らないと不安を
　　覚えるようになっていました。
　　こういった事象が現れることが
　　増してからは主に私自身が移動に
　　多用していたのですが，果たして
　　次回の車検を
　　どうしようか？？
　　そう思案をしていた矢先に
　　思わぬ巡り合わせが♪

　　実は普段通っている施設で担当者と
　　トレーニング最中の雑談で，たまたま
　　当人が現在クルマを所有しておらず
　　かつ，出身が東北ゆえに家族を乗せて
　　長距離移動もこなせるような中古車は
　　ないものか？と相談がありました。
　　しかも当の本人が最近では珍しく
　　セダン好き（ ←決定打♪ ）
　　と判明し，その場で担当者への
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　の無償譲渡が決定！
　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】

alt
【　某・自動車検査登録事務所
　　
　　こういう巡り合わせって，あるのだなと
　　お互い苦笑いしてから数か月後。
　　カローラアクシオ luxel "α"editionは
　　彼自身の手により移転登録
　　を行うべく，この日は自ら運転しつつ
　　所轄会場へと向かったそうです。
　　私としても，まだまだ乗り続けるが
　　できる車両を手放すことに躊躇は
　　ありましたが，既に中古車としての
　　市場価値はゼロに等しいだけに
　　それならばいっそ，見知った人の
　　手助けになるのであれば，このクルマも
　　もう一花咲かせることはできるとも
　　感じたのです。

　　奇しくも，こういった経緯で
　　車両を譲渡するのは初めて
　　ではなく，これまでには・・・
altalt
　　それまで全く知らなかった，
　　実は根っからのR2好き
　　だと判明したR205仲間に
　　WRブルー仕様の
　　Custom type Sを　
　　" お友達価格で " 譲渡した
　　前例があり，今回も3rdオーナー
　　とは普段から接点があるため
　　所有者が変わった後もなお
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　の行く末は，しっかりと追跡する
　　ことはできそうです。
　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】

alt
【　新ナンバー
　　・・・降臨す♪
　　ｷﾀ ━━ （｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━ !!!!

　　私も，かつて移転登録手続きを
　　後学のために自身で行ったことが
　　あります。3rdオーナーも今回
　　初めて手続きをしたのですが
　　案の定，実際にやってみると
　　左程手間ではないことが
　　分かったようです。晴れて
　　参番目となるナンバープレートを
　　纏ったことから，正真正銘
　　我が手を離れたことを実感し
　　少しの寂寥感と大きな期待を
　　かける門出となりました。　】

alt
【　こうして正式に譲渡された
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　ですが，3rdオーナーには現状渡しでは
　　各種懸念事項を払拭できないため
　　名義変更は少なくとも車検を通した後で
　　行うのが筋だと考え，今回晴れて
　　一通りの検査・整備などを経てから
　　車両を引き渡すことができました。

　　ちなみに，双方の思惑が見事に一致
　　したこともあり，3rdオーナーとは
　　車両そのものは無償で，車検費用に
　　ついては実費負担してもらうことで
　　円満に話がまとまっていました。　】

alt
【　さて新たなナンバーとなってから
　　しばらく経った，ある日。
　　この日は3rdオーナーと
　　待ち合わせ。

　　この日，名義変更後初めて
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　に対面。当然ですがナンバーが
　　全く別物に変わっていて
　　既に新しい場所で運用されて
　　いることを再認識。(・.・;)　】

alt
【　この日は新しいナンバーを
　　実際に確認する他に，もう１つ
　　任務を帯びておりました。

　　待ち合わせが狭い路地だったので
　　早速，作業がしやすい場所へ
　　移動開始です。
　　こうして後ろから見ることなど
　　自身で所有していた頃は
　　むしろ皆無だったわけで
　　手元を離れてみて，初めて
　　気づくこともあるのだなと
　　思いました。(^△^;)　】

alt
【　数分ほどの移動の後
　　広めの場所へ到着しました。
　　ここでまず行った作業は・・・
alt
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　冬季仕様資機材の
　　引き渡しでした。

　　これは元々，Ki氏が長年使ってきた
　　ものですが，履き替えのタイミングで
　　有難いことに私へ無償譲渡され
　　僅かに1シーズンのみではありましたが
alt
　　圧雪路走行などにトライした
　　ことがあり，これらの装備を
　　3rdオーナーに伝えたところ
　　東北への帰省時に活用できるカモ
　　と，合わせて装備も所望した次第。
　　まあ既に数シーズンを経た
　　スタッドレスタイヤゆえに
　　本場の豪雪地帯では流石に
　　走破性は期待はできないと
　　予め念押しをしたのは言うまでも
　　ありません。（ 汗 ）　】

alt
【　総走行距離：159,320km 。
　　これは実際に譲渡してからの期間も
　　含むため，正確な数値は若干異なり
　　ますが，2ndオーナーとして走り抜けた
　　およそ15万キロ，11年半あまりの
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　との生活も終焉を迎えることになりました。
　　天下の国産車代表だけあって
　　大きな故障・トラブルというのは
　　殆どなかったと記憶しています。
　　その点，流石は国産車だと思います。
　　この先も，定期的な整備は欠かさずに
　　20万キロ目指して，是非とも
　　3rdオーナーには頑張ってほしいと
　　願っております。
 
　　惜しむらくは・・・
alt
　　160,000kmの
　　キリ番を自らゲットできなかった事，
　　でしょうか？( 笑 )　

　　これで現時点では20万キロ走破に
　　最も近い車両はR2Rになりますが
　　カローラアクシオ luxel "α"editionも
　　ゆくゆくは是非達成してほしいものです。　】

alt
【　これは別の日のこと。
　　久しぶりにKi氏と
　　待ち合わせることになり
　　既に，この時点で既に
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　としては，恐らくは最長不倒記録
　　であろう・・・
alt
　　夢の300,000ｋｍが
　　目前に迫っておりました。

　　その後，無事に達成を
　　果たされたそうで，その後も
　　更に記録は更新され（ 驚愕 ）
　　その前車（NZE121）が達した
　　345678ｋｍには及ばなかった
　　ものの，最後の最後まで
　　使い倒した，という点では
　　脱帽もので，まさに2代にわたる
　　カローラ使いの鏡だと思います。　

　　・・・このように奇しくも互いに
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　というレアグレード乗りが相前後して
　　箱替えを迎えることになり，その点は
　　寂しさを覚えますね。
　　とにもかくにも，11年以上もの長期間
　　所有・運用してきたのは基本性能が
　　秀逸だったからで，重ね重ね
　　この車両には，お世話になりました。
　　さらば！そして
　　ありがとう！！！
　　m(_ _)m　m(_ _)m　m(_ _)m　】
Posted at 2021/08/31 07:30:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | カローラアクシオ／luxel "α"edition | 日記
2021年08月27日 イイね！

150,000＋8,000 km

150,000＋8,000 km
カローラ
アクシオ
のすべて
（ 愛蔵版 ）

alt
【　令和の治世となってから
　　振り返ってみると・・・
　　まだ " 平成時代後期 " 
　　だった頃，過給器付きマシンが
　　一斉に居並ぶ中で，自然吸気
　　としては当時唯一の存在だった
　　カローラアクシオ luxel "α"edition。

　　セダンゆえにヒト・モノを併せて
　　積載しやすい特徴があり，加えて
　　運転支援システムとしては
　　当時最新鋭（！）を誇っていた
　　アダプティブクルーズコントロールが
　　標準装備されていた点が秀逸でした！　】

alt
【　令和では一部軽自動車でさえも
　　より進化した機能を有する発展型の
　　アダプティブクルーズコントロールが
　　実装されるようになったのは本当に
　　隔世の感がありますが，今や旧式となった
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　であっても，知恵と工夫（？）次第で
　　本邦における公道最高速巡航任務も
　　十二分に対応できることを立証した
　　ことがあります。( ˘ω˘ )　】

alt
alt
alt
【　前述の通り，新車登録後3年を経ても
　　なお9,000kmに過ぎなかった，一部
　　修復歴のある状態で購入した，この
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　ですが，あれよあれよという間に
　　走行距離は着実に・・・そう！(ﾟ∀ﾟ)!!
　　着実に重ねていき，遂には
　　10万キロ台の折り返しを
　　迎えるまでになりました♪（ 祝 ）　

　　これもひとえに，長距離巡航能力に長けた
　　アダプティブクルーズコントロールという
　　主要装備の賜物だと思います。　】

altalt
【　まさに日本の国民車の決定版と言っても
　　過言ではない，COROLLAの10代目として
　　2006年に発表された，このモデルは
　　Axioというサブネームが初めて
　　添えられました。　

　　特に最上級グレードである
　　luxel "α"editionは
　　見た目は5ナンバーサイズなのに
　　繰り返し述べているように
　　当時の高級車に負けないほどの
　　各種安全デバイスをフル装備していた
　　いわゆる全部乗せ，のようなマニアックな
　　仕上がりとなっており，奇しくも
　　このクルマを購入したことが
　　御縁で知り合ったのが，まさに
　　同好の士である・・・
alt
　　御存知，Ki氏です。
　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!　】

alt
alt
【　Ki氏は，この前車である
　　9代目COROLLAを実に
　　300,000km以上も使い倒してきた
　　歴戦の強者で，この10代目に
　　乗り換えた後も日々ODメーターは
　　ガンガン増しているという
　　骨の髄まで味わっている超濃厚
　　オーナーのため，機会があれば
　　こうしてプチオフを重ねておりました。

　　最終的に，この10代目も同様に
　　まさに月に届かんばかりの
　　300,000km overを
　　後日達成したそうですから
　　全く以って脱帽ものです。
　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ(ノ゜⊿゜)ノ　　】

alt
【　一方，翻ってみると私の
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　ですが，ある一時期は集中的に
　　長距離遠征をこなしていたことは
　　周知の通りですが，それでもやはり
　　日々の通勤で100ｋｍ以上を走破
　　してるKi氏のハイペースには
　　到底及ぶべくもなく（ 汗 ）
　　既にダブルスコア以上の大差を
　　つけられており，もはや万に一つでも
　　ひっくり返す余地もない状態でした。

　　そんな中で，これまた
　　全く別の御縁がありました！
　　では，この場をお借りして
　　お伝えします。実は，この度・・・
alt
　　カローラアクシオ
　　luxel "α"edition
　　を降りることに
　　なりました。 
　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 
　　⇒ 以下，次回にて！　】

Posted at 2021/08/27 23:59:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | カローラアクシオ／luxel "α"edition | 日記
2021年08月23日 イイね！

Memoirs 〜COROLLA Axio〜

Memoirs 〜COROLLA Axio〜いよいよ
160,000kmが
視野に入って
参りました♪

alt
【　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　としては実に昨年末以来，取り上げる
　　機会が巡ってきました♪

　　言わずもがな，今や稀少なる
　　5ナンバーサイズの小型セダンとして
　　東奔西走 南船北馬
　　の働きぶりを見せてきました。
　　そこで今回は，これまでの
　　軌跡を振り返りたいと思います。　】

alt
【　カローラアクシオ luxel "α"editionは
　　それまで家族との供用で運用していた・・・
alt
　　三菱 アイの後継として
　　2010年2月に，当時走行距離
　　9,000kmあまりというキセキ的な
　　3年落ちの中古車として
　　購入しました。　】

alt
【　その後，2011年3月に発生した
　　東日本大震災では当時福島県に
　　赴任していた身内が一転して
　　広島県にて避難生活を送ることになり
　　緊急に長距離移動任務に投入。

　　また数か月に渡り，広島県の拠点に
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　を預けて，暫くの間は現地運用として
　　家族にとっては大きな手助けと
　　なったこともありました。　】

alt
【　なお前述の通り，5ナンバーサイズの
　　割には1800ccエンジンと少し
　　余裕のある主機に加えて
　　当時としては実に先進的であった
　　アダプティブクルーズコントロールを
　　装備していたため・・・
alt
　　これまでの所有車の中では
　　ブッチギリの Golf V GTI 
　　に次ぐ，長距離巡航能力を
　　有しており，度々東北などへ
　　遠征にする際には投入
　　しておりました。　】

alt
alt
【　それから冬季仕様として，共に
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　のオーナーであるKi氏から
　　無償譲渡されたスタッドレスタイヤ
　　にて，初の圧雪路走行などに
　　挑んだこともありました。　】

alt
【　上記にもあるように，改めて
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　の記録を見てみると，このように
　　遠い場所を巡る際には頻繁に
　　用いていたことが分かります。　

　　特に時期的には一昨年あたりに
　　集中して出撃していたようですね〜　】

alt
【　COVID-19災禍最中
　　ということもありますが
　　それこそ，こうなる以前は
　　準・定期任務として三陸方面へも
　　遥々足を延ばしていたことも
　　今となっては懐かむしかない，
　　というのもモドカシイ限りです。
　　(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ　】

alt
【　同じく一昨年の春の出来事になりますが
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　が持つ，長距離巡航能力を最大限に
　　発揮させるべく，とりわけ超・長距離
　　移動任務を組んだことがありました。　
　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】

alt
alt
【　それは実に " 増槽 " を
　　2つ携行した上で，極力
　　アダプティブクルーズコントロール
　　を活用した省燃費走行に徹し
　　可能な限り，無給油にて
　　東北遠征をこなすことで
　　この時は遂に本州最北端の
　　青森県まで（ ※一時的でしたが ）
　　達することができました！！
　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】

alt
alt
【　昨年初めには，一転西方遠征にて
　　名物炒饭並びにW山など
　　巡った際にも活躍致しました。
　　こうしてみると，やはり直近に
　　関しては，これでもか！
　　というホドに1回あたりの
　　出撃でODメーターが大きく
　　増していく場面に集中して
　　登場していたことが分かりますね。
　　
　　まさに日常使いから遠乗りまで
　　幅広い汎用性を有しているのが
　　カローラアクシオ luxel "α"edition
　　の真・骨・頂と言えるでしょう。
　　(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　】
Posted at 2021/08/23 01:30:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | カローラアクシオ／luxel "α"edition | 日記
2021年06月25日 イイね！

【 ふるさと 】 北海道・美幌町 【 納税 】

北の国から
2021・初夏
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!

alt
【　このところ，ほぼ定番の返礼品で
　　固めることが多く，御新規の自治体は
　　久しく無かったのですが，このたび
　　開拓するに至りました♪　

　　届いたのは・・・
　　「 数量限定訳あり品 」
　　露地アスパラ2S〜S・2kg　
　　(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　】

alt
【　自治体の説明に，はっきりと
　　訳ありと明記してあるように
　　今回は通常の規格よりも少し
　　細めのアスパラガスが届きました♪
　　でも，その分増量されていることもあり
　　まさに，この時期の旬の野菜が
　　北の大地から，やってきた次第！

　　今回の納税先は・・・
alt
　　北海道・美幌（びほろ）町。

　　美幌町はオホーツク管区に属する
　　人口18,000人ほどの自治体で
　　近くには，空の玄関口として
alt
　　MMBがあり，比較的
　　北海道では本州方面の交通の便が
　　良い地域とされています♪
　　そのため北海道の御多分に漏れず
　　農業が盛んな地域となっています。　】

alt
【　まさに旬の野菜として，返礼品が
　　届けられた日。早速，その日の晩餐
　　の一品として食卓に上りました。

　　アスパラガスの魅力を引き出すべく
　　至極シンプルに素材をバターソテーして
　　メインディッシュとしました！ ( ˘ω˘ )　】

alt
【　以前渡独した際に，それまで縁遠かった
　　缶詰でないアスパラガスを食して以来，
　　その美味しさに目覚めてしまった次第
　　ですが今回も十二分に堪能することが
　　できました！(≧▽≦)　】

alt
【　このアスパラガスは露地栽培されたもので
　　通常より早めに収穫したのか（？）
　　サイズとしては少し小ぶりです。

　　味わいに大差はないそうですが
　　むしろ穂先だけでなく茎の部分も
　　柔らかいこともあり，風味豊かな
　　初夏の旬を今年も味わうことが
　　できました。
　　またきっと来季も，何処かへ納税
　　することになると思われます♪　】
Posted at 2021/06/25 10:55:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | 【 ふるさと納税 】 | 日記
2021年04月03日 イイね！

150,000km

150,000km

今春車検前に
タイヤ交換・・・
完了！♪
(^_-)-☆

alt
【　時系列だと昨年末頃になりますが

　　かねてより摩耗が進んでいた

　　R2Rのタイヤを一新致しました！

　　( ˘ω˘ ) ( ˘ω˘ ) ( ˘ω˘ ) 　


　　元々は車両購入時に装着されていた

　　タイヤでしたが・・・

alt

　　途中，冬季仕様に換装することもあり

　　結果として，ここまで引っ張る形と

　　なった次第ですが，流石に経年劣化が

　　目立ってきており，今春の車検を控え

　　このタイミングで新調することに。　】

alt
【　BRIDGESTONE NEXTRY

　　今回思案の上で最終的に採用した

　　のはコチラ。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　

　　共にEN07系マシンとして

　　現在運用中である

　　 R1S は軽自動車規格を

　　越えるパフォーマンス（！）を

　　発揮すべく・・・

alt

　　少しサイズを上げたハイグリップタイヤ

　　を装備していますが，R2Rは
　　あくまで普段使いを重視するため

　　低燃費タイヤでかつ，コストパフォーマンス

　　（ ≒ お値打ち度 w )

　　も加味して，選定しました。　】

alt
【　 155／65R14 と

　　タイヤサイズは現在所有している

　　車両に装着されている中でも最小

　　なので，見た目は可愛らしいの

　　ですが，やはり卸したてのタイヤ

　　というのものはイイ！

　　ものですね〜(^_-)　】

alt
【　早速，タイヤの皮剥きも兼ねて
　　車検に出す前にR2Rを

　　実走させてみることに。


　　折しも季節は春真っただ中。

　　ソメイヨシノが至るところで

　　咲き誇るタイミングで高速道

　　をひた走ります= = =333　】

alt
【　厳密にはタイヤ換装直後ではないため

　　既に結構ガンガン！(￣∇￣;)

　　踏み抜いていけたりできる状態

　　でしたが，やはり数年来履いてきた

　　元のタイヤより，しっかりと地面を

　　グリップしていることを実感

　　できました。　】


alt
【　それに相前後してR2Rは

　　150,000kmのキリ番ゲット

　　を果たしました。 ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　

　　間もなくR2Rを迎えてから

　　丸4年となるところですが

　　幸いにも巡りあったのが

　　小規模なれど整備に手を抜かない

　　職人肌の町工場（！）だった御蔭で

　　これで10万キロ台の後半に差しかかる

　　ことができました♪　】


alt
【　これで150,000kmのキリ番

　　を迎えるのは，都合・・・

alt
alt

　　 Golf V GTI ・カローラアクシオ

　　に続いて，参回目となるわけですが

　　R2Rは納車時で既に10万キロ直前

　　だったため，実質的に自身で使い始めて

　　からだと，まだ5万キロ程度（？）のため

　　当初の目標通り，20万キロをまず

　　目指すつもりで引き続き運用して

　　いきたいと思います。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】
 
alt
【　個人的には普段，外で夕食を取ることは
　　あまりないのですが，先日高校の同級生と

　　駅で待ち合わせた際は緊急事態宣言下で

　　間の悪い事が続き，飲食店に入れず仕舞い

　　だったこともあり，今回は解除後ということで

　　相談の末，特徴あるラーメンを

　　久しぶりに喰らうことを決定！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】

alt
【　(｀・д・´) アッサリ！

　　　　　　　　　　v s

　　コッテリ！(`・д・´)


　　言うまでもなく，某・洛中発祥の

　　老舗ラーメン店のものですが

　　ここには定番中の定番である

　　コッテリの他に，なかなか

　　敢えてチョイスすることが

　　何故だか難しいとされる

　　アッサリが存在するのですが

　　この同級生は卒業後に関西の

　　大学へ進学したにも関わらず

　　長い間，チャレンジしたことが

　　ないまま現在に至ったそうで

　　（ ※私個人は既に経験済みですが ）

　　背中を押す形で，彼にとっては

　　人生初となるアッサリに

　　勇気を以って アタックした次第。　】

alt
【　それから暫くして，我々は喫茶店で

　　過ごしておりました。(・`д・´)

　　結論から言えば，アッサリの

　　大蒜抜きの状態だと，いわゆる

　　フツーの醤油ラーメンなのでは？？

　　と，同級生は評しておりました。

　　(-ω-;) ｳｰﾝ　


　　まあ食の好みは人それぞれ

　　ですので，敢えて深くコメントは

　　しませんが，つい先日更新された

　　学生証を手にした身としては・・・

alt

　　今回，学生の特権を

　　公使できなかったのが

　　つくづく悔やまれます。

　　(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ


　　学生街とかでないと実は

　　" 洛外 " などでは設定されていない

　　店舗などがあったりするのですね。　】

Posted at 2021/04/03 17:10:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | 【 R2R ／ AWD＋5MT 】 | 日記
 
 

プロフィール

「人間万事塞翁が馬？／prologueⅠ http://cvw.jp/b/722182/48563821/」
何シテル？   07/26 10:30
はじめまして。 先日，R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ （SNSというものには不慣れですが 　宜しくお願い致します。）
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