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  5. 人生の終わりに… [松田 凡吾]
イイね！
   
2011年12月15日

人生の終わりに…

人生の終わりに… 通勤途中にある某葬祭場の表によく停まっている霊柩車。

　霊柩車といえば、130系までのクラウンバンなどはフレーム付きシャーシが好まれ、定番のベース車種となっていたものだ。

　しかし、ボディがモノコックとなった後もクラウンは霊柩車のベースとして定番の存在だ。

　ところが、画像の霊柩車は見ての通りコンフォート!!

　しかも超絶ホイールベース延長!!



　横から見るとその長さがおわかりいただけると思うのだが、Bピラー部分をリムジンよろしくストレッチしている。

　ボディもハイルーフ＆ハッチバック化され、リアもトランクリッドがハッチバックに化けている。



　もしワタシがココの社長だったら間違いなくウインカーをクリアにしてクラコングリルに交換、またはスーデラ顔移植くらいはやりたいなぁ…なんぞと、またしてもEROい妄想をぶっこいてしまうゆぅいちである…(^^♪
ブログ一覧 | 街かど珍車コレクション | 日記
Posted at 2011/12/15 13:18:38

   

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珍車 霊柩車 コンフォート ストレッチ 個人的にはコレで送られたくないorz
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この記事へのコメント

Мαrμ☆
2011年12月15日 17:57
高級車ベースよりも小型車を大幅改造したほうがコスト的に安いのでしょうか(^｡^;)

東岡山の某葬祭場に現行ウイングロードをこれまた大幅ストレッチした霊柩車がいますよ(@_@)
コメントへの返答
2011年12月15日 19:30
　実はコンフォートは意外と高いクルマで、県内の某教習所が教習車の代替にあたって検討したものの、オプションで必要な装備を加えると高くついたためボツになり、広島某社製に決定したエピソードがあります。

ウイングロードだとFFなので、そっちの方がストレッチしやすいように感じますがね…。
ナッピ～
2011年12月15日 19:12
我が家からそれほど遠くでもない地域に
こんな霊柩車がいたとは!

津山の某葬祭場にもウィングロードの霊柩車が
おりますね。
コメントへの返答
2011年12月15日 19:32
ウイングロード…(-_-;)

横から見るとただでさえニコイチみたいに見える(爆)クルマをストレッチとは…(汗)

ちょっと一回お目に掛かってみたいものですね(^^♪
風人
2011年12月15日 19:14
コンフォートは初めて見ましたね。
最近はプリウスも増えてきたようですが、やっぱりクラウンぐらいの車格は欲しいような気がします。
コメントへの返答
2011年12月15日 19:34
せめてクラウンコンフォートならまだ納得いきますが、タクシーの世界では小型車であるコンフォートでやるとは…(-_-;)

人生の最後に乗車するクルマなだけに、やはりそれなりの車格は必要かと思いますね。
ぴっぴや@四五四五豚玉マリオ
2011年12月15日 20:39
こんばんは(^O^)こういった車種の霊柩車もいるんですね！初めてみました！たしかに全長がながくなってますね！自分もクリアーウインカーにはしたいって思いますね(^O^)
コメントへの返答
2011年12月15日 20:48
コンフォートだと小型タクシーや教習車と同じなので明らかに高級感が…orz

ちなみに、コンフォートは画像の通り前のウインカーがアンバーで、クラウンコンフォートだとクリアになります。
グリルもコンフォートはシルバー塗装、クラコンはメッキでボンネット側にモール有…、と違いがあり、タクシーでは時折担当ドライバーの好みで交換してるのもいますね。

ちなみに、この両車、車体の違いは前ドアの長さだけ…(-_-;)
こんぷれっさー
2011年12月15日 22:02
これ見かけますよね。私なら光岡の「おくり車」をリクエストしておきます！
クラコン、コンフォオートはいろんなタイプに乗ったのでご勘弁を・・・
コメントへの返答
2011年12月15日 22:25
やはり時間帯は違っても同じルート・ワンエイティを走る同志(爆)!
光岡の「おくりぐるま」は確かサファリがベースでしたっけ…(・・;)

ワタシも自分の葬式の時には三菱の黒トラでもエェからコンフォートだけはこらえておくれやす(爆)
吉川慎太郎
2013年7月2日 21:56
これまた、意外な選択ですね。（＾＿＾；；）

http://www.mitsuoka-tokuhan.com/hearse/lineup/index.html
ミツオカのおくりぐるま、今見ましたけどもいろんな種類がありますね。(^^)
コメントへの返答
2013年7月2日 22:59
宮型だと目ん玉ブッ飛ぶようなお値段だそうですが、洋型もエェ値段しますねぇ…((((；ﾟДﾟ))))
長潟和郎（NAGATA）
2014年7月24日 15:35
光岡とかもいますが、コンフォートとADバンは俺的に勘弁、
そんなので遺体運んでほしくない。

個人的にはキャデラックかクラウン、光岡で運んで欲しいね。

ちなみに南アフリカには和式霊柩車のお古を欲しがって個人で乗ったりするケースもあるということ、
南アフリカのオーナーさんに「これ、何のためのクルマか解ってる？」と尋ねると、
「ああ、死んだらこれで焼き場まで運んでくれるんだろ？」とのこと、
普通にマイカーとして登録されたり、南アフリカでまた霊柩車として使われて最後は廃車となる、
という意外な霊柩車の最期もあるようで…
(運転技術が恐ろしく未熟でマナーも悪いので事故廃車もかなりいるとのこと…)
コメントへの返答
2014年7月28日 10:44
個人的にはコンフォートよりはまだADの方がマシな気が…ｗ

まぁADも基本的には「仕事で乗る」クルマですからねぇ…(´ε｀；)

ちなみに、いわゆる「宮型」は車両価格も高い上に取り扱いに気を遣う(雨の日は透明のシートを掛けて使うとか…)こと、さらに、明らかに一目見て霊柩車とわかるスタイルが嫌われるようで(実際葬祭場の新設にあたっても反対運動が起きますから…)、ぱっと見ワゴンと大して変わらない洋型がメインになっているようですね。

それでも一部地域ではまだ根強い人気があり、中古車は国内でも高値で取引される、と聞きますね。

   

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