四国で見かけたクルマたち その②

　今回も、また先日四国で見かけたクルマの中から…。

　タイトル画像はいすゞのミュー・ウィザード。

　元々3ドアのショートボディのみで発売されたミューに後から追加された5ドアモデルで、ビッグホーンとは異なって3列目のシートはなく、5人乗りとなっていた。


　そして、同じ場所で捕獲した2代目のセンティア。



　初代の流麗でグラマラスなスタイルと比べると少々保守的になった感じを受けるが、それでもマツダのフラグシップモデルとして、それなりの気合が感じられたクルマだった。

　当時としては相当に長いホイールベースであったが、4WSの採用で最小回転半径はカローラ並み、という小回りの良さも特徴的だった。

　3.0ロイヤルクラシックあたりの極上モノが出てきたらついクラッといってしまいそうだ…(^^ゞ

　さらに、同じ場所で遭遇したC23型バネットセレナ。



　電動伸縮式のヘタクソ棒が教習車ばりに左右についているのも不思議だが…(ぇ

　フロントに小さなボンネットをつけて前輪を前に出した、ミニバンのはしりといえるモデルであるが、エンジンは運転席の下にあり、ミッドシップレイアウトになっていた。

　その関係で、前席周りは多少窮屈感があったが走りはなかなかのものであったと聞く。

　大半のグレードのリアサスには横置きリーフを用いたマルチリンク式の独立懸架を奢っており、最上級グレードのPXツーリングパックには4WSのスーパーハイキャスまで設定されていた…!

　但し、1600ccガソリンと2000ccNAディーゼル車のリアサスは貨物版のセレナカーゴと同じ、ただのリーフリジッドだったという…(-_-;)

　画像のモデルは前期型で、前期型に限って車名が「バネットセレナ」となるが、後期型では単に「セレナ」に変更されている。

　個人的にはこれの前のC22系の方が断然良いなぁ…(^^)/


　で、今日はバレンタイン…。ということで本日の1曲…(ぇ



　君管のコメントの「明日は特別…ということは2月13日の歌だな」で激しく吹いた件wwwww