昨日の定期哨戒in高梁

　地獄勤務明けの昨日は、ちょっとヒマな時間を見つけて高梁方面へネタ収集に出かけてきた。

　今回は、主にこの方の地元に近いエリアをウロウロしてきた。

　タイトル画像はその途中で見かけたものであるが、以前こんぷれっさー様＆カクタス様の3人で出動した廃車ツアーで捕獲したダイハツ・ミラからさほど遠くない場所で、民家の脇にスリスリしていた初代ミニキャブバン。

　後席ドアはスライド式でなくヒンジ式になっているが、当時はまだスライドドアが普及していなかった頃なので、コレが普通だった。

　ただ、バックドアは跳ね上げ式となっており、当時まだ横開き式だったS37ハイゼットなどに対するアドバンテージとなっていた…が、リアコンビネーションランプが車体側でなくドア側に装着されていた…。

　これではバックドアを開けた状態で後ろから見ると灯火類は一切見えまへんがな…(#ﾟДﾟ)

　続いては、昨年暮れに行われた裏・産業遺産探訪ツアーの際に、某所に眠るB北バスのふそうMRを見に行く途中のちょっとルートから外れた場所に鎮座していたキャリイトラック。



　ジウジアーロデザインのL40型であるが、バックドアを極端に寝かせたバンに比べてトラックは割と平凡な印象だ。

　テールランプは550ccのキャリイワイド55あたりまで採用された丸4灯テールだが、全部が赤いことに注目しておきたい。

　昔、ウチにもこのトラックがいて、構内専用のような格好で動いていた。

　既にフロントガラスも失われているような状態で、ナンバーもなかったものだが、牛のウ○コなんぞを満載して畑まで走っていたものだ。

　キャリイでは最後の空冷エンジン車であり、ミッションも4速コラムシフトだった。

　さらに、このキャリイからさほど遠くない場所に鎮座していた2代目ハイエース。



　「新幹線ハイエース」などというあだ名もあったH20/30/40系であるが、標準ボディのH20系になる。

　クオーターウインドゥが開閉式なので、おそらくワゴンではないか…と思われるが、大穴で12人乗りコミューター…、という線も考えられなくもない。

　当時のハイエース・コミューターはスーパーロング15人乗り、ロング15人乗り、標準12人乗りがあり、マイナーチェンジで標準12人乗りが消滅しているらしいので、可能性としてはありうるかもしれないが、車内の座席が撤去されているので車体番号でも見ない限り判別不能…orz



車体もかなり腐食が進行していて、バックドアは外れる寸前…、といった状態だ。　

　この状態から起こそうとするのは正直無理がありそうですな…orz