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2012年08月20日

アルトワークス5ドア!?

　岡山市内某所で見かけたアルトワークス…なのだが、ちょっとした疑問点が。

　ワークスに5ドアなんかあったっけ!?

　おそらく、普通のアルト5ドアの外装を見事なまでにワークス仕様に仕立てたものであるようだ。

　アルミまでワークスの純正品を履かせるとは実に芸の細かさを感じるところであるが、個人的にはこの手のノリは大好きだったりする(^^♪

　ただ、エンジンはさすがに普通のアルトと同じかと思うが、ひょっとしたら一時期存在したエポのターボだったりして!?(;ﾟДﾟ)!

…と妄想をぶっこいていたところ、読者様からのタレコミ情報によれば、何と一時期5ドアのワークスが存在していたというのだ…!!

　グレードはさすがにDOHCのRS/ZではなくSOHCの「ie」であったようだが、コレはワタシも見たことなかったのでぶったまげてしまった…((((；ﾟДﾟ))))

　ちなみに、現在ダイハツのミラ・イースがリッター30kmという低燃費で絶賛売り出し中であるが、この型のアルトにはリーンバーンエンジン搭載モデルが存在し、MT車はアイドリングストップも採用してリッター30kmを達成していたことも忘れてはならないだろう…(^^♪

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Posted at 2012/08/20 01:07:14

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gagao 2012年8月20日 2:49 突然のコメント失礼いたします。その昔スズキの営業マンでしたので一言～。５ドアのワークスは「アルトワークス・ie」で短期間ではありますが発売されていました。ワークスの販売不振を５ドアで挽回しようというメーカーの安易なもくろみは見事に（？）瓦解しましたが・・・。	コメントへの返答 2012年8月20日 22:29 こんばんは(^3^)/ 何ですと!!(゜ロ゜ノ)ノ短期間とはいえ、ワークスの5ドアが実在していたとは!! RS/Zでやってたらもうちょっと違う結果だったかもしれませんね…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
Мαrμ☆ 2012年8月20日 8:01 初代インテグラタイプR、4ドアやランエボワゴンのように乗降性や実用性を考えたような格好の車も過去にいましたね(^_-)	コメントへの返答 2012年8月20日 22:33 ちなみに、スバルは古くからスポーツ仕様の5ドアがありました。レックス時代にはスーチャーの廉価版・Vに、ヴィヴィオはECVT専用のSOHCスーチャーのGXに設定されてましたね♪
MAIA 2012年8月20日 12:29 こんにちは。出た！！ワークスｉｅ５ドア。ウチのゴン太とキャラ似てます。ワークスもどきと勘違いされてちょっかい出されるのかなぁ。昔、ゴン太もちょっかい出されました。	コメントへの返答 2012年8月20日 22:39 確かに相当レアなクルマには違いないかと思うので、ちょっかいは出されるんでしょうねぇ…(>_<) しかし、ワークスとはいえieだと割と乗り味はマイルドだったかと思いますが…♪
レパおさむ 2012年8月20日 13:43 こんにちは！友人がアルトクラシックに乗ってます(^^♪ ４ドアでこの目ですが、バンパーが専用品になってます(^。^) エンジンはＦ６Ａのターボですが、正直結構遅いです(^^ゞ	コメントへの返答 2012年8月21日 0:55 こんばんは(^^♪ アルトCはワークスと同じヘッドライトでしたね。ターボエンジンは過給圧低めのSiターボだったので速さよりも低速の乗りやすさ重視だったようですね♪
アクア eK スペース G 4WD 2012年8月20日 16:25 こんにちは！以前こちらではアルト・ハッスルにワークス顔をスワップした個体を見たことがあります。こんなのを市販化したら売れたと思うのですが・・・・(笑)	コメントへの返答 2012年8月21日 0:58 おばんです! アルトハッスル改ワークス仕様は以前ココでもUPしてますね(^^♪ コチラは好き者によるドレスアップのようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/738946/blog/25315150/
花人☆うなぎパイ 2012年8月20日 20:42 どうも♪ コレ、街角のクルマシリーズのストックにして有るのに。	コメントへの返答 2012年8月21日 0:59 どうも♪ 既に捕獲済でしたか(;ﾟДﾟ)! さすが浜松ですねぇヽ(*´∀｀)ノ♪
じょい＠ 2012年8月20日 21:39 おばんです。これって相当なレアグレードなようですが。個人的には「ワークスの部品をはめこんだ」としか思えないですがｗ	コメントへの返答 2012年8月21日 1:03 おばんです≧∇≦ 正直ワタシも見たことなかったですわｗ ↑のコメで出てきましたが、コレ以前にアルトハッスルをワークス顔に改造した個体を複数回見たことがあるので、このパターンか…、と思ってしまいましたｗｗｗ
さーぺんと（サペト） 2012年8月20日 22:14 　僕も作ったのかと思いましたが、サイドステップの出来が良過ぎるんでやっぱり本物なのでしょうね＠	コメントへの返答 2012年8月21日 1:05 サイドステップはDラーOPかと思いましたが、カタログ掲載の写真と見比べてみたところ形状が全然違いました…orz
高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと 2012年8月21日 19:49 どうもはじめまして～ ↑の方のコメントにある通り、１年程度しか販売されなかったワークスのｉｅターボですね。ただこの時期のスズキ車、何故かＳＯＨＣターボはＡＴのみの設定とされて、この５ドアワークスもＡＴのみの設定でした。もしかしてＡＴでゆったり走るってイメージを持たせたかったのかもしれませんね。ちなみに同時期には同じＳＯＨＣターボの「エポ・ターボ」という、普通のアルト顔でボンネットにエアスクープが付いたモデルも存在していましたし、クラシック顔の「アルトＣ」もＳＯＨＣターボでした。	コメントへの返答 2012年8月22日 10:29 はじめまして○┓ﾍﾟｺﾘちょくちょく拝見させていただいてるのであまり「初」というイメージがありませんでしたが…(汗) この時期の軽は規格改正に伴うボディ拡大による重量増対策として圧縮比やや高めで低圧過給としたモデルが多くみられましたね。スバルのプレオも低圧過給仕様の「マイルドチャージ」はCVT車のみで、MTはただのNAだったものです…(´；ω；｀)
ｷｶｲ 2012年8月21日 21:50 初コメ失礼致します。(^_^;) おいらの知人（みん友さんでもありますが）がこれに乗ってます(^-^) おいらも最初は知らなかったですけど(笑)	コメントへの返答 2012年8月22日 10:33 はじめまして○┓ﾍﾟｺﾘしかしコレは相当にレア車であることは間違いないですね♪ 以前UPしたトッポタウンビーのバン並みのレア度かもしれません(笑)

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gagao 2012年8月20日 2:49 突然のコメント失礼いたします。その昔スズキの営業マンでしたので一言～。５ドアのワークスは「アルトワークス・ie」で短期間ではありますが発売されていました。ワークスの販売不振を５ドアで挽回しようというメーカーの安易なもくろみは見事に（？）瓦解しましたが・・・。	コメントへの返答 2012年8月20日 22:29 こんばんは(^3^)/ 何ですと!!(゜ロ゜ノ)ノ短期間とはいえ、ワークスの5ドアが実在していたとは!! RS/Zでやってたらもうちょっと違う結果だったかもしれませんね…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
Мαrμ☆ 2012年8月20日 8:01 初代インテグラタイプR、4ドアやランエボワゴンのように乗降性や実用性を考えたような格好の車も過去にいましたね(^_-)	コメントへの返答 2012年8月20日 22:33 ちなみに、スバルは古くからスポーツ仕様の5ドアがありました。レックス時代にはスーチャーの廉価版・Vに、ヴィヴィオはECVT専用のSOHCスーチャーのGXに設定されてましたね♪
MAIA 2012年8月20日 12:29 こんにちは。出た！！ワークスｉｅ５ドア。ウチのゴン太とキャラ似てます。ワークスもどきと勘違いされてちょっかい出されるのかなぁ。昔、ゴン太もちょっかい出されました。	コメントへの返答 2012年8月20日 22:39 確かに相当レアなクルマには違いないかと思うので、ちょっかいは出されるんでしょうねぇ…(>_<) しかし、ワークスとはいえieだと割と乗り味はマイルドだったかと思いますが…♪
レパおさむ 2012年8月20日 13:43 こんにちは！友人がアルトクラシックに乗ってます(^^♪ ４ドアでこの目ですが、バンパーが専用品になってます(^。^) エンジンはＦ６Ａのターボですが、正直結構遅いです(^^ゞ	コメントへの返答 2012年8月21日 0:55 こんばんは(^^♪ アルトCはワークスと同じヘッドライトでしたね。ターボエンジンは過給圧低めのSiターボだったので速さよりも低速の乗りやすさ重視だったようですね♪
アクア eK スペース G 4WD 2012年8月20日 16:25 こんにちは！以前こちらではアルト・ハッスルにワークス顔をスワップした個体を見たことがあります。こんなのを市販化したら売れたと思うのですが・・・・(笑)	コメントへの返答 2012年8月21日 0:58 おばんです! アルトハッスル改ワークス仕様は以前ココでもUPしてますね(^^♪ コチラは好き者によるドレスアップのようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/738946/blog/25315150/
花人☆うなぎパイ 2012年8月20日 20:42 どうも♪ コレ、街角のクルマシリーズのストックにして有るのに。	コメントへの返答 2012年8月21日 0:59 どうも♪ 既に捕獲済でしたか(;ﾟДﾟ)! さすが浜松ですねぇヽ(*´∀｀)ノ♪
じょい＠ 2012年8月20日 21:39 おばんです。これって相当なレアグレードなようですが。個人的には「ワークスの部品をはめこんだ」としか思えないですがｗ	コメントへの返答 2012年8月21日 1:03 おばんです≧∇≦ 正直ワタシも見たことなかったですわｗ ↑のコメで出てきましたが、コレ以前にアルトハッスルをワークス顔に改造した個体を複数回見たことがあるので、このパターンか…、と思ってしまいましたｗｗｗ
さーぺんと（サペト） 2012年8月20日 22:14 　僕も作ったのかと思いましたが、サイドステップの出来が良過ぎるんでやっぱり本物なのでしょうね＠	コメントへの返答 2012年8月21日 1:05 サイドステップはDラーOPかと思いましたが、カタログ掲載の写真と見比べてみたところ形状が全然違いました…orz
高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと 2012年8月21日 19:49 どうもはじめまして～ ↑の方のコメントにある通り、１年程度しか販売されなかったワークスのｉｅターボですね。ただこの時期のスズキ車、何故かＳＯＨＣターボはＡＴのみの設定とされて、この５ドアワークスもＡＴのみの設定でした。もしかしてＡＴでゆったり走るってイメージを持たせたかったのかもしれませんね。ちなみに同時期には同じＳＯＨＣターボの「エポ・ターボ」という、普通のアルト顔でボンネットにエアスクープが付いたモデルも存在していましたし、クラシック顔の「アルトＣ」もＳＯＨＣターボでした。	コメントへの返答 2012年8月22日 10:29 はじめまして○┓ﾍﾟｺﾘちょくちょく拝見させていただいてるのであまり「初」というイメージがありませんでしたが…(汗) この時期の軽は規格改正に伴うボディ拡大による重量増対策として圧縮比やや高めで低圧過給としたモデルが多くみられましたね。スバルのプレオも低圧過給仕様の「マイルドチャージ」はCVT車のみで、MTはただのNAだったものです…(´；ω；｀)
ｷｶｲ 2012年8月21日 21:50 初コメ失礼致します。(^_^;) おいらの知人（みん友さんでもありますが）がこれに乗ってます(^-^) おいらも最初は知らなかったですけど(笑)	コメントへの返答 2012年8月22日 10:33 はじめまして○┓ﾍﾟｺﾘしかしコレは相当にレア車であることは間違いないですね♪ 以前UPしたトッポタウンビーのバン並みのレア度かもしれません(笑)

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