孤高の5発

　倉敷市内某所で見かけた初代インスパイア。

　アコードの上位車種として企画されたモデルであるが、搭載するエンジンは他に例を見ない5気筒。

　これ以外で5気筒エンジンといえば、国産車だと一時期ランドクルーザー70系に設定のあった1PZエンジンくらいしか思いつかない(あと日野のトラックにもあったっけ…?)。

　外車だと一時日産でKD生産していたVWサンタナの他、アウディなどにもあったような記憶があるが、外車は専門外なのでよう知らん…orz

　しかも、そのエンジンを縦置きしながらも駆動方式はFF、という変わり種であったが、ボンネットの高さを抑えるべくエンジンの横にデフを配置、ドライブシャフトがオイルパンを貫通する、という実に凝ったメカニズムとなっていた。

　メカニズムのみならず、内外装もスポーティさと上質さを上手くまとめた感じで、とりわけ内装には本木目パネルをあしらうなど、華美な印象はないものの上質さはクラスを超えたものがあった。

　独創的なエンジンレイアウトといい、他社の同クラスのセダンとは一味違うテイストの内外装といい、まさにホンダらしさ全開のサルーンだったように感じる1台だヽ(*´∀｀)ノ♪

　もっとも、ホンダにはFR車を作るノウハウがなく、FFでいかにFR車の乗り味に近づけるか…を追求したものだったので、FFのイヤな点はなくなったものの、FF車の利点もほとんどなかったというのが…(-_-;)

　それでも一度5発エンジンと縦置きFFの走りを堪能してみたいクルマであることは間違いない。