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  5. 極上のアクティ [松田 凡吾]
イイね！
   
2012年11月29日

極上のアクティ

極上のアクティ 　昨日出かけた先にいたHA4型のアクティトラック。

　パターンの粗いリブラグタイヤを履いているあたりがいかにも仕事グルマっぽい雰囲気だが、その割にはコンディション抜群の1台。

　車内をチラッと覗き込んでみると、走行距離は…

　たったの2万8千km…Σ(ﾟдﾟlll)

　まぁ田舎で農業専用車なら軽トラの低走行車もさほど珍しくないのかもしれないが、車内足元のフロア部分を見ると、フロアトンネルに見せかけたダクトが。

　ということは…

　エアコン装備!!ヽ(*´∀｀)ノ♪

　この型のアクティでエアコン装備、さらに4WDでこの走行距離はもう奇跡の極上車といえるかもしれない。

　この次のHA6/7型が大きくなったボディサイズに反比例して狭くなったキャビンで嫌われたこともあって、まだ根強い人気を持つモデルなだけに、中古車市場に流れたら40～50諭吉くらいの値段で取引されそうな個体だ。

　実際のところは、エアコン付車でも肝心のエアコンは外気導入で使えない(ユニットが運転席下にある関係)し、何よりノンパワステなので特に4WDだとハンドルの重さがハンパなく、据え切りには気合を要するのも困るところだったりするのだが…(；・∀・)
ブログ一覧 | その他クルマネタ | 日記
Posted at 2012/11/30 02:25:35

   

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ホンダ アクティトラック エアコン付き 極上車 軽トラ
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この記事へのコメント

MAIA
2012年11月30日 15:38
一台包んで下さい！！
と言いたくなるような逸品ですなぁ(^O^)
コメントへの返答
2012年12月1日 2:56
外装は使用感もあまりなく、思わずヨダレがでてきそうな逸品でしたねぇ～♪
yanagida
2012年11月30日 16:01
ハンドル重いですかね？
HH4の時、気にならなかったです。
モモステだったけど…^^;

メインカーが
パワステ無しだからかな〜（汗）
コメントへの返答
2012年12月1日 2:58
やっぱりパワステ付きに慣れてしまっているためですかねぇ…(笑)

しかし、以前代車で借りたHH3はノンパワステでもあまり気にならなかったんですがねぇ…(^^ゞ
INSPA 373
2012年11月30日 20:25
こんばんは。

すごく状態が良いですね！！
樹脂バンパーもきれいです。

横にあるバイク（トゥデイ）も台湾で製造されているので
手入れが悪いと色あせたり塗装がバリバリ剥がれてしまいます（痛）

本当に大切にされているのでしょうね。
ハンドルの重さといえば以前にスカイライン・ジャパンに乗っていた時
一番小さな径のハンドルをつけていました・・・。
一時間乗ると筋トレになります（笑）

軽のハンドルの重さはどのくらいなのでしょう！？
コメントへの返答
2012年12月1日 3:15
こんばんは(*´∀｀*)

横のトゥデイもホンダつながりでフレームインしていただきました(笑)

最近は軽トラでもパワステ装備が当たり前だったりしますが、この型だとバンのSDX-HiとストリートのXi、Vのみで、トラックは全車ノンパワステになってしまいますね…orz

4WD車だとハンドルが重く感じるのはひょっとしたら4WDがパートタイム式でなくリアルタイム4WDであることも関係しているのかな…?と思いますが、どんなもんなんでしょうorz

ちなみにKV/KS系のスバル・サンバーは荷物を積むと一気に重ステに変身してましたが…(笑)
カロビン
2012年12月1日 1:53
このアクティも減りましたよね…。
しかしエアコン完備の上物となるとかなりのレアさです。
コメントへの返答
2012年12月1日 3:19
現行モデルが出た際にかなり代替されているかと思うので少なくはなっているかなぁ…、と思いますね。

エアコン装備車はなかなかいないので、中古で探す際にも苦労しますね…orz

   

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