浦島太郎

期日ギリギリで我が初号機を車検に入庫させることができた。

　月曜日に完成、という予定なので、その間は代車のインプレッション(笑)でも…、と思っていたところであるが、今回はちょっと迂闊に乗り回すのが憚られるようなクルマだったりする…。

　したがって、明日の出勤は普通に弐号機に座乗して行くことになりそうだ…(-_-;)

　ということで、問題の代車は…



　型遅れの黒いヴィッツだったりするのだが、このクルマは実のところ…

　営業さんの自家用車!｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ

　どうやら、戻ってくるはずのクルマが戻ってこなかったらしく、急遽自家用車を召し上げることになってしまったようなのだが、今夜はこの営業さん、どうやって家に帰るのか気になってしまう…(；・∀・)

　まさかの積載車でのご帰館!?(爆)

　まぁそれはないかと思うが、用意されたクルマに希望ナンバーがついていたので「下に取ったクルマじゃろうか?」とでも思っていたところ、コレはまさかの展開…orz

　運転席に座ってみると、早速エンジンの掛け方で悩んでしまう…(-_-;)



　今流行り?のプッシュ式スターター!(・_・;)

　しかし、ブレーキを踏まないとセルが回らない仕掛けになっているのと、ボタンは1回ポチッと押せば掛かる、ということでいちいちエンジンが回りだすまで押す必要はないのだとか…。

　この時点ですでに今どきの自動車に慣らされていないワタシにとっては浦島太郎状態…(笑)

　当然、キーも「スマートキー」とかいう、キーホルダーだけ携行していれば良い、という代物だったりするのだが、運転席ドアのハンドルに手を掛けるとロックが解錠される…(＠_＠;)



　いやはや、キーレスすらちょくちょくグズってカギでドアロックするようなクルマに乗る人間には驚きの連発だ(核爆)

　ということで、いざ走り出してみると、発進加速でやたら回転が上がるのが気になったのだが、CVT車ってこんなもんなのだろうか…?

　また、センターメーターも初代のような奥行き感のあるデジタルではなく、普通のアナログメーターだが、視認性自体は問題ない。

　ただ、見慣れた位置にメーターがないので一瞬チラ見…といった場面では「メーターがない!?」と焦ってしまう…(^^ゞ

　あと、このクルマで気に入ったのが助手席のコレヽ(*´∀｀)ノ♪



　助手席に置いた荷物が前にズリ落ちないようにストッパーがついている。

　コレはウチのクルマにも欲しいなぁ…、と本気で思ってしまった(笑)

　ヘッドライトもこれまた今流行りのHIDで、夜でも自然な明るさ。コレもいずれウチのクルマにも装着してみたいものだ…。

　しかし、黒いヴィッツはワタシより我が彼女様に似合いそうなクルマじゃなぁ…、と思ったりするのだが、コレで4WD+MT車の設定さえあればワタシ自身も気になる1台だ。

　初代モデルにはバッチリ設定があったのに、2代目以降はMT車がRSにしか設定されなくなったのはどういうこっちゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!、とおらびたくなってしまう…。