やっちゃえ日産

　ということで、今回は表題の通り日産車ネタでお送りしてみることにしたい。

　最初の画像は高松市某所で信号待ちしていたところに対向車線に現れた31のZ。

　半分リトラで眠そうにも見える表情も味わいがあるが、このヘッドライトは通常のリトラクタブル式と違い、ヘッドライトが上方向にスライドしてくる構造になっているのだとか…。

　で、このZ31であるが、ナンバーが5ナンバー(編集段階で消しているが…)、前期型、さらにボンネット上のエアスクープ無し…、ということでVG20ET搭載モデルであると思われる。

　後に直6のRB20DET搭載モデルが追加され、後期型ではVG20ETエンジンはラインナップから落とされているので希少なモデルではないかと思うが、同じ車種にV6と直6が両方載る設計は当時の日産車には多かったものだ。

　で、続いてはそのV6と直6が同じ車種に共存する車種つながりでC32ローレルをば。

　C32ローレルの場合は元々V6がターボ、直6がNA…と棲み分けがなされていたが、後に直6にもターボ(但しコチラはツインカムのRB20DET)が登場しており、半ばカオスのような印象さえ受けたものだが…ｗ



　しかもコイツは販売面で大多数を占めたであろうハードトップではなくセダンである、ということも実にツボな1台。

　一部地域ではタクシーや教習車としても多く用いられたモデルであったが、端正な6ライトウインドウのスタイルはセダンの「品格」を感じてならない。

　次はセフィーロ。井上陽水の「皆さんお元気ですか～」でお馴染みのA31。



　A31セフィーロといえば先述の陽水のCMの他、R32スカイラインなどと部品の互換性が高いこともあってドリフト愛好者から高い人気を得たことも印象深いところであるが、画像の個体はまさに完全ノーマルというおまる決壊な1台！ヽ(*´∀｀)ノ♪

　まぁおそらくはシングルカムのタウンライドあたりではないかと思うが、それでもフルノーマル車は今となっては貴重な1台であるといえようか…。

　今度は最近の車種になるが、仕事場の飲み会で街に出た帰りに見かけたNV200バネットの個人タクシー。



　ボディカラーまで黄色にしちゃうとどこぞの大都会のUDタクシーとやらみたいな印象になってしまうのはアレだが、個人でコレを入れるとは意識が高いというか何というか…。

　他にもカローラ・フィールダーやらアイシスやら…と某大都会ではお目に掛かれない車種もチラホラ見受けられるのが面白いところだ。

　余談ながら、この時はコレよりもっと前にいた小型のコンフォートでご帰館となったようなことだが、家の近くまで深夜割増で2英世程度。

　「某大都会だと旧2号で西長瀬くらいまで行けるかなぁ…」、と考えてしまうのは前の仕事でついた悪いクセのようで…ｗｗｗ

　さて、本日・4月2日はこの方の誕生日だということで…