松田 凡吾のブログ一覧

　コレも昨年からお目見えしているものであるが、なかなかパパラッチする機会に恵まれず、今回やっとUPにこぎつけたようなことだが…ヾ(´▽｀;)ゝ

　岡山の個人タクシーといえば、拙Blogでも過去にクリーンディーゼルのアクセラやら新型クラウン、さらに変わり種ではポルテなど各種存在しているのだが、今回UPするのは日産のラフェスタ。

　しかも、マツダからのOEM供給モデルとなるラフェスタ・ハイウェイスターだ…。

　OEMモデルの割には種車のプレマシーと外観が異なっており、ボンネットや前ドアは専用のプレスになっているのも特徴。

　ちなみに、本来プレマシー/ラフェスタ・ハイウェイスターは乗車定員が7名となるのだが、営業登録するとなると3列目席への通路が確保できないのでNGとなるうえ、7人乗りだと料金区分が大型になってしまい、仕事がしにくい…、ということもあるので、3列席を撤去して5人乗りで登録しているものと思われる。

　しかし、この手のミニバン型タクシー、というのも大いにアリだと思える1台だ。

　大きなスーツケースや車椅子などを積むときもコレなら余裕で積み込めるし、ちょっと高めのドラポジは長時間勤務を強いられる乗務員の疲労軽減、さらに見通しの良さに起因するスムーズな運転にも一役買うところであろう。

　現に日産はNV200バネットを小型タクシーとして売り出している他、トヨタも次世代タクシー車両として、ロンドンタクシーを思わせる背の高いシルエットのものを提案していることもあり、今後はタクシーも背高スタイルが主流になるのかな…?と思うのだが、実際はセダン以外のクルマを嫌う顧客もいることもあってどうなることか気になるなぁ…。

　さて、本日4月24日はORIGINAL LOVEの田島貴男氏の誕生日であるとか…。

　ということでこの曲を。

　今日は3日ぶりのお仕事…ということで岡山駅でヒマしていたようなことであるが…(笑)

　その途中でタクシー乗り場に迷い込んできた1台のチェイサー。

　マークⅡとクレスタを含めた3兄弟で飛ぶように売れたX81系の前期型になるのだが、只者ではない雰囲気が…。

　そう、コイツは売れ筋のアバンテではなくGTツインターボだ…!

　前期型なので搭載するエンジンは2000ccの1G-GTE。したがってナンバーは5ナンバーになるのだが、このナンバーも当時モノの「岡山59」を掲げている。

　ボディカラーが普通のアバンテでもありがちな白ツートンなだけに、つい見落としそうになったところであるが、ホイールの違いと、控えめな前後スポイラーがさりげなく走りを主張する姿がまたステキな1台だ…ヽ(*´∀｀)ノ♪

　しかし、個人的には「このエンジン…コンフォートに載らんじゃろうか!?」と変な妄想をぶっこいてしまったところであるが…(爆)

　さて、本日4月23日は「地ビールの日」なんだそうな。

　1516年の今日、バイエルン国王ウィルヘルム4世が「ビール純粋令」を発布したことにちなむ、ということだが、ドイツではこの日が「ビールの日」になっているとか…。

　「ビール」ということで本日の1曲。

　某所で見かけたトヨタのコルサ。

　とある自動車教習所のクルマであるようだが、ちゃんと助手席用のバックミラーも装備している。

　しかし…コルサじゃ教習車にはちょっと小さすぎる気がするのだが…。

　全長、全幅、ホイールベースが技能試験車両の規格に合致しないので、教習だけならまだしも検定には使えない。

　ちなみにナンバープレートも8ナンバーではなく、5ナンバー登録となっていた。

　推測するに、コイツは高齢者講習などに使う車両ではないかと思うのだが、どんなもんだろうか…。

　あと、助手席にもブレーキは付いているのか…?そのあたりも気になる1台だったりするｗ

　さて、本日・4月22日はカーペンターズの日であるとか。

　1969年の今日、カーペンターズがA&Mレコードと契約し、活動を開始したことにちなんで2009年にユニバーサルミュージックが制定した…、ということだそうだが、そんなわけで本日の1曲はカーペンターズで…♪

　今日も海を渡ってうどん県に出向いていたのだが、その帰りに某所の駐車場にべべちゃんこしていたミニエースの草ヒロさんをﾊｹｰﾝ!!

　普通に考えてまず草ヒロさんが落ちてそうにない場所なだけに、まさかの大発見に「もしやゆぅいちマジック発動か!?」と思ってしまったようなことであるが(爆)

　さて、そのミニエースとは何ぞや?というと、パブリカやヨタハチと同じ800ｃｃ・空冷2気筒フラットツインの2U-B型エンジンを搭載したトヨタ最小のトラックとして'67年にデビュー、その翌年に画像のバン並びに乗用登録のコーチが追加されている。

　全長は3.6m、全幅は550cc規格の軽自動車よりも狭い1.38m、というコンパクトなサイズで、軽自動車と同等の機動力と余裕の積載量を売りとしたモデルであったが、後に軽自動車のサイズが拡大され、メリットがなくなった(逆に毎年車検などのデメリットが目立つようになった)ことに加えて、空冷エンジンであるが故に昭和50年排ガス規制をクリアすることができず、'75年末に販売を終了している。

　ということで、ねぶり回すように撮影してきたようなことだが、その中からUPしてみることにしたい。



　何だかマツダのポーターキャブあたりを彷彿とさせる、ちょっとトボけた感じの顔立ちもまた可愛らしくて良いなぁ…ヽ(*´∀｀)ノ♪

　前ドアの窓の形状は後の100系or200系ハイエースにも通じるものがあるような気がする。

　そして、後ろ姿も往年のハイエース(初代・H10系)を彷彿とさせるデザイン。



　横のドアはスライド式となっているが、スライドレールが露出しているあたりに時代を感じてしまう。

　そして、見づらい画像だが車内もパパラッチしてきた。



　ハンドルは外されているが、そのおかげでコラムのシフトレバーがよくわかる。

　ちなみに前進4速となっていた。

　インパネ周りやドアのインナーハンドルの造作などに古めかしさが漂う…。

　しかし、コレは1BOXﾍﾑﾀｲのワタシにとっては実にヨダレものの1台であり、できるものなら起こして乗ってみたいクルマだ。

　あの喧しくも愛嬌の感じられるフラットツインの音色を奏でながら走る姿を想像するともうニヤニヤが止まらない…、そんな草ヒロさんであった。

　さて、1932年の本日・4月21日は東京市内4箇所に自動式公衆電話が設置された日であるそうな。

　今や小学生でもケータイ持ってる時代なだけにかなり淘汰された印象は否めないところであるが、それでもインフラの一つとして公衆電話も必要ではないかと思ったりするところであるが…。

　ということで本日の1曲はコレで。



※後日談：この個体はどうも現地在住の某みん友さんがUP済のブツだったようで…(^_^;)

　今日は糸目姐さん主催の糸目フェスに参戦してきたヽ(*´∀｀)ノ♪ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾌﾊﾟﾌ

　前日が遅くまで仕事だったので、開始早々から出席…、というワケにはいかず、昼過ぎにやっと到着…、といった感じではあったが、それでも充分楽しい1日を過ごさせていただいた。

　冒頭画像は会場北側の駐車場でのものだが、我が初号機の横にスリスリしてきたZ20ソアラとのツーショット。

　ちなみにこのソアラ、グレードはGTツインターボLなのだが、搭載しているエンジンはどうしたことかターボ無しの1G-GEだとという…Σ(ﾟдﾟ；)

※ちなみに、このソアラはGZ20まろん様の愛車だそうで…ヾ(´▽｀;)ゝ

　ちなみに反対側にチラッと写っているムーヴはみん友のBUSITUKE白ちゃん様のマシンであったようで…(´ε｀；)

　その中からいくつか紹介してみることにしたい。

　まずは島田商会・社長のセドリック。



　安物感全開のコンフォートよりコレで仕事したかったなぁ…、と思えるY31セドリック営業車であるが、このクルマは何と日産フリート扱いの特装モデルだというではないか…!!

　しかし、この威風堂々たるスタイル。これぞお客さんを乗せて走るクルマに相応しいものではないかと思えてならないところだ。

　続いてはGC22バネット・ラルゴ。



　コチラはパジェロチビ@H56A様の愛車。

　ディーゼル、4WD、MT…、と個人的には最強の取り合わせになる1台だ…。

　そして主催者・糸目姐さんの愛車…、といえばやはりマツダのオート三輪・T1500。



　オート三輪の中でも、遅くまで残ったのは山奥の狭隘路などでも抜群の機動性を誇ることから、林業関係者に愛用されたT2000が多数である…、ということもあり、糸目姐さんのT1500は珍しい存在であるといえるだろうか。

　この他のネタは追ってUPしていくことにしたい。

　さて、1959年の本日・4月20日は東海道新幹線の起工式が行われた日であるそうな。

　ということで本日の1曲はコレにしてみようかと…ヽ(・∀・)ノ