松田 凡吾のブログ一覧

また先日のネタに引き続いて、昨日の部屋の片付け中に出てきた写真の中から…。

　ウチの亡き祖父が生前最後に乗ったボンゴトラックだ。

　それまで、2台のバネットを乗り継いだ祖父であったが、何を思ったか突如「今度はトラックを買う!!」と言い出した。

　条件は?と聞くと、ディーゼルで4WD…、ということだったので、ワタシとしては迷わずこのクルマを猛烈にプッシュしておいたのだが…。



　三菱のデリカトラック。ボンゴと比べると最大積載量がやや少ないが、2500ターボディーゼルの走りと後輪シングルタイヤ、そして何よりその極端なまでに上げられた車高のもたらすロードクリアランスは下手なオフローダーも舌を巻くレベルの走破性を誇るクルマだ。

　コレでグレードがGLならもう願ったり叶ったりの1台じゃなぁ…、と思っていたのだが、近所のモータースのｵｻｰﾝの口車に乗せられて勝手に買ってしまった(爆)のがこのボンゴだったりする。

　乗ってみると、やはり2200cc・ノンターボなだけあって走りは「重い」の一語に尽きる感じだった。

　しかし、軽トラと比べると非常にゆったりと運転できる感じが好印象ではあったが…。

　ハンドルもパワステで、エアコンもついていたので普通の乗用車と同じ感覚で運転できたのだが、やはりそうなると快適性も考慮に入れる必要があるなぁ…、ということでカセットデッキを装着。

　当時のマツダ車はオーディオが専用サイズだったので、専用の取付キットを買い求める必要があったが、さらに有りものの10cmスピーカー、1DINサイズの引き出し式カップホルダーも同時装着したので、もう窓が手回しなのを除くと快適装備は乗用車に見劣りしない状態♪

　当時家の仕事を手伝っていたワタシは、コレでドリンクホルダーに飲み物を置いて、カセットデッキで当時流行っていたモー娘。やら何やらを聴きながら仕事に勤しんでいたものだ(爆)

　さらに、ポータブルナビ(当時のはCD-ROM式でとんでもなくデカかった…)も装着していたので、電波が良ければTVも見られる…、という快適なトラックに仕立てていた。

　勝手に琴姫丸なんぞとニックまで付けていたという…(核爆)

　しかし、これも祖父が事故って廃車にしてしまい、その本人も程なくして他界してしまった(事故とは直接関係はない)のだが…OTL

　後輪ダブルタイヤの足回りは空荷だとやりにくく、上り坂のカーブではしょっちゅうホイールスピンしていたりしたものだが、それもまた懐かしい1台だ…ヽ(*´∀｀)ノ♪

　できればもうちょっと弄りたかったクルマでもあるのだが…(´；ω；｀)

　今日は休みだったので、ちょっと部屋の掃除をしていたりしたのだが、その途中で懐かしい写真が数点発掘されたので、ココで紹介してみることにするヽ(*´∀｀)ノ♪ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾌﾊﾟﾌ

　最初の画像は、'01年の出初式の前に撮影した、我が地元の消防団の消防車。

　現在はダイナのダブルキャブ4WDに代替えされて久しいのだが、この頃は画像のRN30系ハイラックスだった。

　ショートボディでグレードはスタンダードという、まさに最廉価版をベースにしたものであり、車内はビニールレザーのベンチシートにラジオすら備わらないスパルタンな(?)雰囲気。

　エンジンは1600ccの12R-J型となっていたが、ミッションはもちろんマニュアルで、一応5速ではあったもののコラムシフト!!

　緊急出動の際には、荷台に積んだ可搬ポンプをはじめとした各種機材が重く、かなり引っ張らないと思ったように加速してくれず、使うとしても4速が限界だった(笑)

　この画像を撮影した'01年には他の部の消防車は全部4WDとなっていたので、出初式の会場ではあたかも6年生の中に1人だけ1年生が紛れ込んだような(爆)滑稽な姿だったのが懐かしい。

　ただ、他の部の車両にはない装備として、スパイクタイヤを履いていた(；・∀・)

　これが舗装路を走るとパリパリ…と音を立てるので、年末夜警で他所の部へ慰問と称してカチコミ掛けてみると、あんたとこの消防車は音ですぐ判るわぁ～…だって…(爆)

　次の画像は、'96年に撮影した岡山駅前。



　現在は路線バス以外は桃太郎大通りへ直接出ることはできなくなっているが、この当時は一般車やタクシーもココから出入りするようになっていた。

　一番手前の個人タクシーがYX80マークⅡ、というのも懐かしい♪

　その奥はおそらくいずれも平和タクシーかと思うが、中型のクラコンと小型のギャランΣが交互に2台ずつ見える。

　ちょいと拡大。



　現在の平和タクシーは小型車も黒塗りで、車種もコンフォート…と、正直つまんなぁ～いヽ(`Д´)ﾉなのだが、この頃は大半がギャランΣで、しかもボディカラーは白だった。

　その平和タクシーのギャランΣも高梁でちゃっかり撮影していた…(・ω<)ﾃﾍﾍﾟﾛ

　コレじゃ!!



　岡山市内にいたのはほとんどが黒バンパーだったものだが、この個体は珍しいカラードバンパー。

　しかも、よく見りゃバンパーにはフォグランプがビルトインされている、という珍品!!ヽ(*´∀｀)ノ♪

　現在の黒塗りコンフォートに比べると、行灯も小ぶりなものが装着されている他、ホイールも社外品のアルミを履いてたりするが、コレは季節が冬で、スタッドレスだったからかもしれない…(；・∀・)

　その後ろにボンゴ・ブローニィが見えるが、コレもかつて総社両備タクシーが保有していた車両で、確か寝台車か何かだったと記憶する。

　コレも画像を撮影した覚えがあるような気がするのだが、はてどこへ行ったやら…orz

　岡山市内某所で見かけた軽トラ。

　鮮やかなブルーメタリックのボディカラーはどう見ても色替えなのだが、テールランプに注目すると、何と日産の2代目キューブのものが装着されているという…(；・∀・)

　ちなみにこの軽トラ、車種は三菱のミニキャブなのだが、ミニキャブトラックの後ろ姿はオリジナルでもテールランプが平行四辺形、という一風変わったデザインで、なかなか個性的じゃなぁ…、と感じる。

　そこにキューブのテールランプとはなかなか凝った弄り方…ヽ(*´∀｀)ノ

　しかし、取り付けに際しては何らかの加工が必要だったのではないかと思うのだが、そのあたりも気になってしまう…(笑)

　某所で信号待ちしていた時に見かけた軽トラの荷台。

　どうやら結構古いスバル・サンバーのものであるようだが、よく見るとコレは相当な珍品である模様…(;ﾟДﾟ)!

　ということで、この荷台に貼られたステッカーを拡大してみると…



　左側にはグレードが「スーパーデラックス」であることを示すステッカー。

　そして、右側のステッカーを見ると「スバル・サンバー」とあるのだが、その横に「新規格」とある。

　ということは、コレは相当にレアなサンバー5の荷台であることが判明した(；・∀・)

　サンバー5とは、軽自動車の規格が360ccから550ccに変更された際に、その繋ぎとして360cc車のボディのまま500ccエンジンを搭載、バンパーを拡大して登場したモデルである。

　乗用のレックスだと500ccになった時点で車体も拡幅したレックス5となっているが、サンバーは360ccの「剛力サンバー」の車体のまま新規格対応ということになっている。

　しかし、とあるサイトによると荷台のサイズは微妙に360cc車よりも拡大されている模様…(；・∀・)

　関連情報URLにコレの根拠となる記事を貼ってみたが、これによるとリアオーバーハングが伸びているのと、荷台幅も1cm広がっているようだ。

　このあたりにスバルの生真面目さを感じてならないところであるが…(笑)

　先日の廃車探索で立ち寄った、笠岡市某所の解体屋の片隅に落ちていたホイールなどを一部UPしてみる。

　最初の画像は鉄っちんホイールなのだが、おそらくホンダのTC/VHアクティ4WDのものかと思われる。

　ウチにもかつてM-TCアクティトラックがいた時期があったので、同じホイールが転がっていたりするのだが、2WDが特殊なPCDで他車流用が難しかったのに対して4WDはPCDも100で12インチだったので他車の使い回しが効くのは便利だと感じる。

　ただ、ホイールナットは例によって他のホイールには使えないので、どこかで調達してくる必要があるのだが…(笑)

　続いてはホイールキャップもゴロゴロと…。



　上になっているのはセンターに「MMC」と入っているので三菱車用で、おそらくE1#系ギャラン/エテルナΣ用かと思われる。

　そして、その下にあるのはセドリックのマークが見えるのでセド用で間違いなさそうだが、どの型についていたものかは不明。

　まぁおそらくY30あたりかと推測してみるが、確証はない…orz

　そして、コチラはローレル用。



　コレもマークがあるので車種は一発だが、多分C32あたりのものかなぁ…?

　これらのアイテムも正直野ざらしで放り投げておくのはもったいない品であることは間違いないだろう。

　ましてや外装部品なので走行中に何らかの理由で傷がついたりすることもありうるし、メーカー製廃となると補給部品の入手にも事欠くことになる。

　これらの部品に至っても手厚く保護されるべきではないかと思うのだが…。