松田 凡吾のブログ一覧

　今回は「ある一線を超えた」クルマたちをUPしてみた。

　タイトル画像に持ってきたのは三菱デリカ・スペースギアであるが、少数派のロングボディ。

　発売当初はロングボディは2WD/4WDともにロイヤルエクシード、スーパーエクシード、エクシードⅡの3種のグレードが用意(あと2WDのみ10人乗りのGがあった)されていて、いずれも7人乗りとなっていたが、この後期型ではかなりグレードが絞られていて、4WDはスーパーエクシードのみ、2WDには8人乗りのエクシード8と10人乗りのG、という設定になっていた。

　4WD・ハイルーフ車だと車高が2mを超えてしまうので3ナンバー車となるが、ロングボディは全長も5ナンバー規格の4.7mどころか5mを超える巨体だった…。

　こりゃあまかり間違ってもフェリーには乗れんなぁ…orz

　次は「軽」の一線を超えたクルマをば。



　まずはスズキ・ジムニーシエラ。

　普通車版のジムニーは初代モデルに800ccエンジンを搭載したジムニー8が元祖となるが、元々「軽自動車」という枠のない海外向けに出されていたモデルを国内向けにしたものであり、その後代々のジムニーに普通車仕様が設定され続けてきた。

　画像のものはサスペンションがコイルサスに変更されたJB32型で、特別仕様の「エルク」だ。

　次はスバルドミンゴ。



　初代のKJ系のイメージが強いところであるが、このKS/KV系サンバーベースのFA系も忘れることのできない1台だ(^^♪

　エンジンは初代4WDと同じ3気筒・1200ccEF12型だが、インジェクション化などでパワーアップ(それでも61ps…)している他、各種装備品は初代に比べるとかなり近代化した印象だった。

　何しろ初代モデルにはパワステ、パワーウインドウはおろかAT車すらなかったわけで…(-_-;)

　画像の個体は高梁市某所にいたものであるが、4WDということでグレードはGVのようだ。

　しかし、程度極上のFAドミンゴでGVかGV-Rの緑ツートン(紺か水色も可)が出てきたら欲しい1台だ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

　次期弐号機をコレにしたらブログタイトルを「1BOX馬鹿一代」に変更しようかなぁ…、って妄想し過ぎかwwwww