松田 凡吾のブログ一覧

　岡山市内の外れ某所に展示してある中古のバス。

　平成元年式の三菱ふそうMJで、定員は24人。気になるお値段は98諭吉だそうな。

　走行距離は36万km、とバスにしては少ない部類かもしれない。

　個人的にちょっと欲しいなぁ…と思った1台だったりするのだが、車内の仕様がちょっと気になる。

　表示してある定員は乗務員を含むのかどうかは不明だが、24人となると座席の並び方と合わないので、ひょっとすると後部サロンは回転式でなく固定サロンだったりするのかもしれない(実際、横向いた座席はどうも固定サロンっぽく見えるし…)。

　なお、窓が固定式、という時点で補助席はない(装着できない)。

　最近の大型バスは新車・中古車を問わず座席数重視で詰め込みの効く12列・60人乗りが人気であると聞くが、マイクロバスでも上限ギリギリの29人乗りが人気であるらしく、固定窓・補助席無しの定員19～21人クラスのバスは中古でも不人気なのだとか。

　個人的にはリアorアンダーフロアエンジン、車長7m・車幅2.3mクラスのバスが好みだったりするのだが、このサイズのバスは今や各社とも絶滅状態で、あるとすれば車幅2mクラスのフロントエンジンに限られてくる。

　しかし、長距離・高速走行となるとフロントエンジンは運転席が暑い…orz

　以前勤務していた会社ではTD42無過給の日産シビリアンを乗り回していたものだが、高速走行だと運転席は暑いし、リーフサスの乗り心地が最悪(とにかく前サスが猛烈に跳ねる跳ねる…)、エンジンは6発でスムーズだったが回さないと走らない…、そんなイメージがどうしても離れない。

　このふそうMJあたりだと長距離も快適かなぁ…、と思ったりするところだ。

　それに、個人で保有するとすればこのあたりのサイズが上限、といえるところであろうし、車長9m・車幅2.5mクラスになると狭路がしんどくなるからなぁ…(>_<)

　まぁこのバスも個人的には立派なEROマシンの1台に入る(^^♪

　ただ、中古バスは中古の乗用車以上に中身を厳重にチェックする必要があったりするのだが…。

　管理がエェ加減だと、関連情報URLに示す物件みたいなのもあるようだし…(-_-;)