松田 凡吾のブログ一覧

　高梁市内の定点観測地点で捕獲したヴィヴィオ・ビストロ。

　かつて一世を風靡した「レトロ調軽カー」の先駆けといえるモデルだったが、画像の個体は途中から追加されたビストロ・クラブである模様。

　普通のビストロとは異なるフロントグリルや、12インチのアルミホイール、さらに軽では異例の革シートなどを装備した上級仕様となっていたが、個人的には革シートがあまり好みでないので普通のビストロ、またはSOHCスーパーチャージャーのビストロスポーツをMTで乗ってみたいところだ(*´∀｀*)

　でもECVTなるものも一度賞味してみたいところではあるのだが…(笑)

　しかし、このミニライトのホイールはビストロの他にもダイハツのミラジーノなどにも装着されていたものだが、これをガンメタに塗装するとワタナベっぽく見えるような気がするのはワタシだけだろうか…!?

　続いては、同じ場所で見かけたK11マーチのレトロ仕様・ルンバ。



　コレもオーテックジャパン扱いの特装車になるのだが、バージョン違いでボレロというのもあり、個人的にはボレロの方が好みだったなぁ…。

　しかし、コイツは後ろに回ると何気に珍車のかほりを漂わせる仕様でないの…(;ﾟДﾟ)!



　リアバンパーの下から覗くマフラーのタイコでピンとくる諸兄は既に変態の領域かもしれない…(爆)

　そう、このマーチは後期型から追加投入された4WD車で、リアサスが5リンク車軸式からストラット式に変更されていたり、リアデフの存在などで排気の取り回しが変わっているのが特徴。

　余談だが、かつて日産とスバルの関係が深かった頃に旧態依然のまま継続販売されていたジャスティをK11マーチのOEM供給モデルとしてスバルで売る…、という話があったと聞く。

　しかし、「スバルで売るにあたって4WDの存在は不可欠」ということでボツになったのだとか…。

　もし、K11マーチの4WDがもっと早く登場していたら、もしくはFFのみでも良い、という話になっていたら(実際、後にFFのみのオペル・ザフィーラがトラヴィックとして販売されている)、K11マーチが「スバル・ジャスティ」として売られていたのかもしれない。

　そのジャスティは欧州ではGMつながりでスズキカルタス→スイフト→トヨタ系列入りに伴ってパッソ/ブーンのOEMモデルとして2011年まで販売されていた。

　一度Webで画像を見たことがあるが、国内のパッソ/ブーンにはなかったMTに(*´Д`)ﾊｧﾊｧしたゆぅいちであった…(笑)

　さて、今日の1曲は「ルンバ」が出てきたのでコチラ♪