松田 凡吾のブログ一覧

　岡山市内で見かけた三菱・チャレンジャー。

　ちなみに、「チャレンジャー」のネーミングは、かつて三菱と提携関係にあったクライスラーの2ドアクーペ「ダッジ・チャレンジャー」が本家本元であることはココでは禁則事項とするべきだろうか…!?(爆)

　それはさておき、この三菱チャレンジャーは大ヒット作となった2代目パジェロのシャーシに、低くスポーティな装いのボディを載せたものであり、トヨタで言えばランクル・プラドに対するハイラックス・サーフみたいなものといえるだろうか…。

　パジェロとの違いは、低いボディによって3rdシートが廃されて全車2列シート・5人乗りになる、という点だ。

　また、販売店もギャラン店でなく、かつて存在したカープラザ店での扱いとなっていたが、実はギャラン店との併売の予定だったとか…。

　海外でも「パジェロ・スポーツ」(仕向け地によっては「モンテロ・スポーツ」、「ショーグン・スポーツ」etc.)の車名で販売され、国内では'01年に販売終了となったものの、海外向けには'11年まで製造される、という長寿モデルでもあったりする。

　余談だが、日本ではクロカン4駆の代名詞的存在にまでなった「パジェロ(Pajero)」のネーミングは、南米あたりだと何やら卑猥な意味になるらしく、その関係で主にスペイン語圏では「モンテロ」を名乗るようになったのだとか…((((；ﾟДﾟ))))

　まぁこの話をするとカローラの連続販売台数第1位記録を止めたホンダのフィットや、日産の1BOX車・ホーミーも引き合いに出さざるを得なくなるかもしれないが、このあたりに関してあまり深く突っ込むのは…お察し下さい(爆)