松田 凡吾のブログ一覧

　今回はちょっと久しぶりに廃車ネタをいくつかUPしてみたい。

　まず、以前UPした、岡山市内某所に落ちているチェリーバネットの廃車体を、改めて前から撮影してみた。

　以前UPした際も、車体側面のデカールの違いで年式を類推することができることを述べたが、前から見るとバンパー下のフロントスカートがチンスポ状に前に出ているのは'81年6月以降のモデルの特徴になるのだが、この顔のモデルから2000ccのZ20を搭載したSGXやディーゼル車が追加されている。

　また、細かい点では、メーターの警告灯が英文表記から現在おなじみの絵表示に変更されていたりする…。

　また、エンブレムも逆五角形の青いエンブレムから、四角の赤いものに変更されている。

　比較対象として、これまた以前UPした'81年6月以前のSGLハイルーフの画像を…。



　フロントスカートは草に隠れて見えないが、エンブレムの違いはひと目でわかる。

　続いては、冒頭のバネットの近くにいたマスターエース・サーフ。



　タウンエースの兄弟モデルになるのだが、かつて北米に輸出されていた「トヨタ・バン」の顔をくっつけたモデルとなる。

　タウンエースよりも大きなバンパーと4灯ヘッドライトで差別化されており、トヨタ店で販売されていた。

　タウンエースより若干上級指向となっていて、普及グレードのスーパーツーリングでも可変ダンパーのTEMSがついていたような…?

　画像の個体は、2列目の窓がスライド開閉ではないのでグランドサルーンだろうか…?

　なお、マスターエース・サーフはライトエースがタウンエースと同じ車格に昇格してきたことと、初代エスティマのナローボディ仕様といえるルシーダ/エミーナ(エミーナがトヨタ店扱いだった)の登場に伴ってモデル廃止となっている。

　さらに、タウンエースつながりで、以前この方がUPされていたものと同一個体と思われるタウンエース。



　コチラも屋根開きとなっているが、バネットの電動に対してコチラは手動式だった。

　なお、余談ながら、岡山市内の某高架の下に、コレの後期型にあたる、ナンバーのついた物件が鎮座しているのを確認しているのだが、コレは捕獲次第、ということで…(ぇ