松田 凡吾のブログ一覧

先日、走行距離が大台を突破した弐号機のオイル交換のために、出入りの某Hondaディーラーへ行ってきたのだが、そこの店頭にこの間発売されたばかりの新型車「N-ONE」が展示されていた。

　ナンバーもついており、試乗OK、ということだったが、もう外は夜の帳が降りかけている時間だったこともあり、また次回にでも…、ということにしておいたが、外装はかつて軽自動車の世界を席巻した名車・N360のイメージで仕上げられているのが特徴的だった。

　後ろ姿も撮影。



　往年のN360をモチーフとしながらも、新しさを感じるスタイル。5ドアなので使い勝手も良さそうだ。

　ただ、ワタシがHondaの軽に求めるものとはやっぱりちょっと違うような感じがする…。

　現在絶賛発売中のN BOXもなかなかいいクルマのように感じるし、コレも大いに結構だ。

　しかし、N BOXで思いっきりスペース重視に振ったのなら、軽セダンはもっとスポーティ路線にしてみても良かったのではないかなぁ…、と思えてならない。

　具体的にはコレ。



　JA4トゥデイなのだが、画像のトゥデイは前期型4ドアのアソシエでビートと同じ(まぁデチューンはされているが…)MTREC仕様のXi。

　リアシートは正直広々…とは言えないが、実質1～2人でしか乗らないのならリアシートはオマケで構わないし、ドアもあればあったで便利だが、ワタシも弐号機の3ドアが特に不便に感じる機会はあまりなかったりする。

　強いて挙げれば狭い駐車スペースでドアの開閉に気を遣うくらいか…。

　もっともトゥデイの場合は4/5ドアでも後席ドアはパワーウインドウではなかったし、集中ドアロックもなかったので逆に2/3ドアの方が便利だったかもしれない(笑)。

　そして、N-ONEのラインナップを見ると、今回も「またか…」と思ったのがミッション設定。

　やっぱりATのみの設定で、MT車は用意されていなかった。

　一昔前のホンダ車といえば、何と言ってもスポーティな感覚、の一語に尽きるものであり、トゥデイも低い車高にNAながらも元気なエンジン、コレをMTで駆るのが楽しいクルマであるように感じる。

　確かに、このような感覚はある意味マニアックなもので、一般ウケはしないかもしれない。

　しかし、あえてそこに挑戦するのがホンダじゃなかったのか!?と思ってしまう。

　当たり障りのない軽ならス○キやダ○ハツに任せて、ホンダならもっと「とんがって」欲しかったなぁ…、という感想を禁じえないところである。


　その帰り道に立ち寄った某スーパーで、6本入の缶コーヒーを買ってきた。



　いつも出勤中の車内で嗜むワンダ・モーニングショットだったりするのだが、今回はオリジナルスライドポーチのオマケにつられて…(爆)

　例によってAKBなのだが、全部で5種類(優子、たかみな、麻里子様、ゆきりん、まゆゆ)あり、ワタシが手に取ったのは…



　ゆきりん…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

　無意識ながらも、どうやら夢中にさせられちゃいつつあるのだろうか…!?(爆)