松田 凡吾のブログ一覧

　今回も、最近見かけたクルマの中からいくつかUPしてみることにしたい。

　最初は、先日倉敷市内某所で見かけたGX71マークⅡ。

　新車当時飛ぶように売れたクルマであり、現存する数もそれなりに多いのだが、やっぱり見ると気になってしまう1台だヽ(*´∀｀)ノ♪

　完全フルノーマルの外観に、内装はお約束のレース半カバーがたまらなくEROい…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

　マークⅡつながりで、今度はもう少し古い、いわゆる「ブタ目」のMX41も…(*´∀｀*)



　こちらはフルノーマルではなく、ホイールを換えてあったり、車高も落とされているようだが、これもセンスの良い弄り方に感服するばかりだ。

　ナンバーも当時モノの「岡56」がついていて、グレードも最上級のグランデだ。

　ちなみに、フロントグリルのエンブレムの色で識別することができ、4気筒は青(緑だったかな…?)、6気筒は赤となるのだが、グランデに限って白のエンブレムが付く。

　車高を落としているので後輪が微妙にハの字…ということは独立懸架であることがわかるのだが、この型のマークⅡで後輪独立懸架はグランデかLGツーリングに限られるので、多分グランデで間違いないだろう。

　ボディカラーも白、と無難な感じだが、ブタ目で白、というイメージがあまりないので、コレもなかなか印象深い1台であるように感じた。

　トヨタの次は日産…ということで、330のセドリックを…♪



　正確にはマイナーチェンジ後の332型、ということになるのだが、グレードは5ナンバー車では最上級グレードにあたる2000SGL-E。

　バンパーは2800ccのオーバーライダー付きになっているようだが、コレも程よい弄り具合が最高にツボだヽ(*´∀｀)ノ♪

　余談だが、かつて230に乗っていたウチの父曰く「330は重いばっかりでロクに走らないクルマ…」。

　ケチョンケチョンの評価だったりするのだが、当時のトレンドに倣ったスタイルもまた味があってたまらない1台だ。