松田 凡吾のブログ一覧

　某所で見かけた100系ハイエースのグランドキャビン。

　以前UPしたグランドキャビンXはロングボディの特装車だったが、カタログに掲載されているのはスーパーロングのG-pとG-eの2グレードのみとなる。

　この両者に装備の違いはほとんどなく、違いがあるとすればシートの配置が異なっている点であろうか。

　G-eは営業車(すなわちジャンボタクシー)用途での使用を考慮して4列目席までの通路を確保したシート配置になっており、3列目に補助席が1脚備わる。

　但し、営業車として登録するにあたってはチャイルドプルーフをレス仕様として、ドア開放表示(タクシーのドアに貼ってある、ドアの開け方を示すステッカー)を装備した「タクシーパッケージ」の装着が必須となるのだが…。

　一方でG-pは営業車としての使用を考慮しない仕様となっており、3列目の補助席がない代わりに2列目の席がスーパーカスタムなどと同じ2+1の回転対座シートとなっている。

　画像の個体は2列目席を見るとG-pであることがわかるのだが、主な販路はレンタカー向けだったこともあり、コイツもよく見ればナンバーが「わ」だったりする。

　しかし、この仕様は主にレンタカー向けに販売されたこともあってあまり台数も出ておらず、2列目の左側席を外して3列目に補助席を設置して営業車登録される例も多かったので、あまり見かけない感じではある。

　ワタシも、昔勤務していた会社の送迎車両がもらい事故に遭って、代車にコレが来たことがあったのだが、この2列目席は正直使い勝手は良くなかったなぁ…(-_-;)