松田 凡吾のブログ一覧

　高梁市内の、いつもの定点観測地点(笑)で網に掛かったL900系のダイハツ・ムーヴ。

　現行の軽規格になった際に登場した2代目のカスタムシリーズになるのだが、前期型では離れていたヘッドライトとフォグランプがくっついた後期型だ。

　「ムーヴなんか全然珍しくねぇじゃねぇか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」とツッコミが入りそうだが、ワタシが注目したのはセパレートになった前のシートだ。

　ちょっと画像では見にくいのはご容赦願いたいところだが、シートがセパレートで、柄の分け方も本来横であるはずのものが縦になっている。

　ということは、このムーヴは…

　幻のM4じゃないの!!ヽ(*´∀｀)ノ♪

　しかも、ボンネットにエアスクープがある、ということはカスタムターボ・M4だ。

　このL900系ムーヴ後期型の4WD車のみにｺｿｰﾘ設定されていたグレードで、NA仕様のカスタムL・M4というのも存在するのだが、最大の特徴は何といってもカスタムシリーズ唯一のMT車であることに尽きる。

　内装の違いを所蔵のカタログからスキャンしてみたので…



　左が普通に見かけるAT車で、右がMTのM4。シートの違いと、その間におっ立っているEROい棒に注目だ(*´∀｀*)

　主に、積雪地などでは降坂時のエンブレの効きなどを考慮してMT車の需要も少なからずあり、それに応えて用意されたグレードであるようだが、コレの次の型になるとカスタムシリーズからはMT車は廃止されてしまった…。

　ある意味ダイハツの良心ともいえるグレード設定であったようにも思うのだが、今となってはイースじゃないミラの廉価グレードくらいしかMT車を選ぶことができなくなっている。

　コレはワタシも欲しいなぁ、と思っていた1台だったのだが…(´；ω；｀)