松田 凡吾のブログ一覧

　今朝、仕事で大きいクルマを走らせていると西消防署に消防車が集結していた…。

　毎年11月9日を「119番の日」と定めており、この日から15日までの間を秋の全国火災予防運動期間としていることもあり、その期間中の日曜だからか、あちこちの消防団が朝早くから集まってきていたようだ。

　画像を見ると積載車では割と一般的なトヨエース/ダイナの1t半が多く見えるが、奥の方にはランクル60なんぞもいたりするのがまたEROいなぁ…ヽ(*´∀｀)ノｲｬｱｰﾝ♪

　コレ以外にも西口付近でランクル70の消防ポンプ車に遭遇。



　こちらも西消防署に向かっていたものだろうか…。

　フロントグリルのエンブレムがトヨタCIマークなので割と新しいモデルになるようだが…。

　あと、先日市役所の近くでもランクル70の消防ポンプ車がウロウロしてたので…!!Σp[【◎】]ω・´)



　70も既に国内販売が終了して久しいところであるが、消防車というのは概ね物持ちの良さでは右に出る者がいないものなので、今後も末永い活躍を祈りたいところだ…♪

　さて、本日11月10日は「いい(11)ト(10)イレ」、ということで日本トイレ協会が「トイレの日」と定めているそうな…。

　ということで今日の1曲はコレにしてみる♪

　先日、岡山市内で見かけたスイフト。

　リアに自転車を搭載するキャリアを設置しており、それに自転車を載せて走行している。

　この手の装置はタクシーなどでも多く採用されていて、トランクの中にキャリアが仕込まれているのだが、はっきり言って邪魔なことこの上ない。

　ただでさえ馬鹿でかいLPGのボンベがあるせいで見た目以上に容量の少ないトランクに自転車搭載用のキャリアまで装着していると大きなスーツケースを持ったお客さんが来た際に「コレ…積めるじゃろうか!?」と心配になることもしばしばあったりする(笑)

　さらにもう一つ気になるのが、積載方法の違反になりゃしないか…!?ということだ。

　自動車への荷物の積載方法は法律で規定があり、高さは3.8m(660cc以下、すなわち軽と三輪は2.5m)、長さは車の全長の1割未満、さらに幅は自動車の幅を超えてはならない…、ということになっている。

　画像のスイフトも自転車の後輪は車体からはみ出しているように見えるし、後ろへの張り出しもこのサイズのクルマなら40cmも超えたらもうアウトだ。

　まぁ屋根に載せるタイプなら普通車だとまず問題ないかもしれないが…。

　ということで本日の1曲は「自転車」ということで…

　岡山市内某所の駐車場に鎮座なさっていたレックス。

　横に違うクルマが被ってしまって全体像を捉えることはできないが、いつもこの場所に停まっていて、以前から撮影の機会を狙っていたところだった。

　今やスバルの軽はダイハツOEM…、という非常に残念な状態に成り下がっているところであるが、スバルの軽乗用の中でも最も長い歴史を誇る「レックス」もそろそろ絶滅危惧種になりつつあるのかもしれない。

　画像の個体は、その中でも特に製造期間が短く、希少な存在といえる4気筒の550ｃｃ車だ…!

　'89年6月に、2気筒のEK23から一足飛びに4気筒のEN05型エンジンに換装されたモデルであるが、翌'90年4月には軽自動車の規格改正に伴ってエンジンが660ｃｃのEN07型に変更、前後デザインの変更などで全長も10cm拡大されている。

　さらに、この個体はスーパーチャージャー車で、ミッションもECVTとなっている他、グレードは廉価版のVだという…Σ(゜д゜；)

　スーチャー車だとほとんどがVXで出ているはずなのでコレはかなりレアな1台といえるかもしれない。

　ついでに言えば、このVには5ドアの設定もあったものだが、5ドアだともうおまる決壊は間違いないところだろうか…(笑)

　今度は隣のシボレー・クルーズが不在の時を狙ってパパラッチしてみたいところだが…(*^ω^*)

　ということで本日の1曲はコチラ。レックスの550・4発時代の特仕のCMソングがコレだったが…。

　倉敷市某所の道路沿いに落ちているミラージュワゴンの草ヒロさん。

　エリマキトカゲのCMで話題をさらった、ミラージュとしては2代目にあたるモデルで、ワゴンとバンに関してはこの次の型を飛ばしてリベロの発売まで継続生産されたこともあって、当地ではコレのバンはそこら中で見かけたクルマだった。

　なお、ココでは「ミラージュ」と記しているが、ひょっとしたらランサーワゴンかもしれないので付記させていただく。

　当時のトレンドともいえたカクカクのデザインながらも、斜めに仕切られたテールランプにデザイナーの遊び心を感じてならないところであるが、荒廃度が結構酷く、リアウインドウは既に失われている他、足回りもなくなっており、完全に着地状態で鎮座なさっている有様だ。

　さらに、決定的なのがちょっと角度を変えた画像で判るかと思うのだが…



　鼻から先が無ぇよ!!Σ(・ω・ﾉ)ﾉ

　フロントフェンダーから前の部分が見事にカットされてしまっている…!

　まるで打ち首の刑にでも処されたかのような状態になっているのだが、果たしてこの部分はどこへ行ってしまったのだろうか…!?

　先日のワイルドな軽トラといい、はたまたコレといい…何か豪快にぶった切られたクルマが続くなぁ…(笑)

　クルマをぶった切る…ということで本日の1曲はコレで…。

　先日、仕事中に目の前を通過して行った黒塗りの古げなセダン。

　即座にワタシの変態レーダー(爆)が作動、撮影態勢に入ったようなことであるが、何と現役バリバリの130型セドリック!!

　ピニンファリーナの手によるデザインは正直な話、あまりウケが良くなかったようで、マイナーチェンジで厳つい顔立ちに改められた後期型となり、金色に輝くエンブレムでL20型エンジン搭載のスペシャル・シックスであることも判る。

　コレの草ヒロさんは以前ココでもUPしているが、現役個体を拝むことができたのはもう何年ぶりだろうか…。

　なお、消しているがナンバーは当時モノではないようで、「ましゃ57」を掲げていた。

　個人的にはこのクルマでセルフでないガソリンスタンドに乗りつけて若いバイトの兄ちゃんの反応を窺ってみたいような…ｗｗｗ

　まさか今どきの若い子だとリアのナンバープレートを「はぐって」(岡山弁全開!!)おケツからブスッ!とノズルを挿入するとは思わんじゃろうなぁ…(爆)

　奇しくも本日11月6日は日産コンツェルン創始者・鮎川義介の誕生日にあたる…ということなので、本日の1曲はコレにでもしとこうかと…(笑)



　ちなみに当地では土曜の昼ごろに耳にすることができたりして…(〃▽〃)