松田 凡吾のブログ一覧

　今日は仕事で西粟倉村へ行ってきたのだが、そこの国民宿舎・あわくら荘の送迎車両と思われる100系ハイエース・前期型をパパラッチしてみた\(//∇//)\

　このあたりだと冬場は積雪もある…、ということで4WD車が選ばれているところであるが、経年を考えるとまずまずのコンディションを維持しているように見えた(≧∇≦)/

　100系ハイエースの4WDはディーゼル車のみに限られており、中期型以降は駆動方式を問わず1KZ-TEに統一されているが、前期型では2WD車に2400ccターボの2L-T(2L-TE)が搭載されるのに対して4WD車は2800ccノンターボの3L型が搭載される、という違いがあった。

　小排気量のターボ過給となると、4WD車に求められる低回転域でのトルクの細さがネックになってくるための設定かと思われるが、クラウンやマークⅡなどの乗用車ならともかく重量のあるハイエースに2L-Tは荷が重かったようで、ヘッドの割れやらガスケットの吹き抜けなどのトラブルも多く見られたとか…(・ω・`)

　また、4WDもフルタイムでなくパートタイム式となっており、前輪にフリーホイールハブが見える。

　グレードは屋根無しのスーパーカスタムで、左ミラーは前出しになっているもののカリフォルニアミラーにはなっていない(それでも一応電動リモコンではあるが…)。

　よく見るとフロントガラスがトップシェードになっているようなのだが…ウチの最終型にはついてないなぁ…・゜・(ノД`)・゜・

　このあたりにコスト削減の痕跡を垣間見たりするところだ…orz

　ちなみに、チラッと走行距離をチェックしてみたら17万kmほどとなっていた。

　ハイエースの場合、この走行距離だとまだまだこれから…、といったところであろうか…。末永い活躍を願いたい1台だ♪

　さて、今日から12月。泣いても笑っても平成25年はあと1ヶ月を切ってしまった…。

　ということで本日の1曲。